Имайте предвид: Някои силно летливи вещества могат да навлязат в сензора за кислород и да го повредят. Преди да използвате каквото и да е вещество (разтворител, уплътнител), консултирайте се със специалисти на Ford.
Ford препоръчва Hylosil 102 за ставите: блок на двигателя/картер към съда, маслена помпа, корпуси на маслени уплътнения и Loctite 518 за ставите: капаци на десния разпределителен вал. В други съединения, където са предвидени уплътнения, свързващите повърхности трябва да са чисти и плоски, за да се осигури надеждно уплътнение.
Не използвайте силиконов уплътнител за уплътняване на компонентите на горивната система или всмукателния колектор и никога не уплътнявайте изпускателната система с уплътнители преди каталитичния конвертор.
2. За да избегнете трудности и да намалите времето, сглобете в следния ред:
- а) Колянов вал (параграф 18).
- б) Свързващи пръти и бутални групи (параграф 19).
- в) Маслена помпа (гл 2А или 2B).
- г) Палет (глава 2А или 2B).
- д) Маховик/предна плоча (гл 2А или 2B).
- f) Блокова глава(и) 2А или 2B).
- g) Зъбен ремък/загребващи вериги, обтегач(и), зъбни ролки (гл 2А или 2B).
- з) Външни части и компоненти на двигателя.
3. При извършване на монтажа всички части и компоненти на двигателя трябва да бъдат идеално чисти и сухи и първо трябва да бъдат отстранени всички дефекти по тях. Частите и компонентите на двигателя трябва да бъдат разположени върху чиста повърхност (или в кутии).
Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта fordbook