Премахване
Бележка 1: Тази процедура е трудна за изпълнение, когато двигателят е монтиран в превозно средство, тъй като изисква предварително разглобяване и достъпът до компонентите е ограничен. Затова е препоръчително да го изпълните със свален от автомобила двигател. Моля, обърнете внимание, че предпазният клапан на маслената помпа може да бъде свален от двигателя, монтиран в автомобила (елемент 8).
Бележка 2: Вие също ще имате нужда от ново уплътнение на помпата и резервни части (вижте параграф 15), както и инструменти и аксесоари.
1. Свалете ангренажния ремък (параграф 10).
2. Отстранете шайбата на зъбния ремък на коляновия вал, както и упорната шайба, разположена зад нея, като вземете предвид от коя страна е монтирана (параграф 1).
3. Извадете тавата (параграф 15).
4. Отстранете винтовете, закрепващи всмукателната тръба/цедката от помпата. След това развийте гайката и отстранете всмукателната тръба/цедката. Изхвърлете уплътнението.
5. Отстранете болтовете на помпата от цилиндровия блок/картера (вижте Фиг. 17.5). Издърпайте и изхвърлете уплътнението. Свалете дясното уплътнение на коляновия вал. Измийте старателно и отстранете греста от всички компоненти, особено от съединителните повърхности на помпата, картера и цилиндровия блок/картера.
Инспекция
6. Отстранете винтовете с прорезна глава и свалете капака на помпата. Обръщайки внимание на маркировките за местоположение на роторите, издърпайте ги (вижте Фиг. 17.6).
7. Ако някой от роторите, корпусът на помпата или капакът са надраскани или повредени, целият модул на помпата трябва да се смени.
8. Ако е необходимо, предпазният клапан може да се отстрани, без да се демонтира помпата. За да направите това, поставете колата върху твърда хоризонтална повърхност, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. За достъп до вентила свалете дясното предно колело и капака на колана на аксесоарите (глава 1).
9. Развийте винтовата пробка и издърпайте пружината на клапана и буталото (вижте Фиг. 17.9, a, b). Ако О-пръстенът е износен или повреден, той трябва да се смени по време на монтажа.
10. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. Монтирайте пружината и клапана с правилната страна и затегнете здраво запушалката.
Монтаж
11. При монтаж маслената помпа трябва да се напълни с чисто двигателно масло чрез завъртане на вътрешния й ротор няколко оборота.
12. С помощта на грес прикрепете ново уплътнение към блока на цилиндъра/картера. Завъртете вътрешния ротор на помпата, за да го подравните с плоските части на коляновия вал и монтирайте помпата. Поставете болтовете и ги затегнете леко (вижте Фиг. 17.12).
13. С помощта на линийка и измервателни уреди, центрирайте помпата спрямо коляновия вал и също така я монтирайте без изкривявания, така че нейната повърхност за свързване да е разположена под повърхността за свързване на блока на цилиндъра / картера с 0,3...0,8 mm и това разстояние е еднакъв от двете страни на коляновия вал (виж фиг. 17.13). Без да измествате уплътнението, преместете помпата в регулирано положение и затегнете болтовете й с необходимия въртящ момент.
14. Уверете се, че помпата е инсталирана и позиционирана правилно. Ако е необходимо, отстранете отново болтовете и повторете цялата процедура, за да осигурите необходимата позиция.
15. Инсталирайте ново дясно уплътнение на коляновия вал (параграф 20).
16. С помощта на грес залепете уплътнението към помпата. Монтирайте всмукателната тръба/цедка. Затегнете винтовете и гайката с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 17.16).
17. Извършете останалите операции в реда, обратен на отстраняването.
За повече информация, моля, посетете уебсайта: FORDBOOK.ru