Оттегляне
Бележка 1: Тази процедура е трудна, когато двигателят е монтиран в автомобила, тъй като изисква предварително разглобяване и достъпът до компонентите е ограничен. Затова се препоръчва да се извърши на двигателя, свален от автомобила. В същото време имайте предвид, че предпазният клапан на маслената помпа може да бъде свален от двигателя, монтиран в автомобила (елемент 8).
Бележка 2: Вие също ще имате нужда от ново уплътнение на помпата и резервни части (вижте параграф 15), както и инструменти и приспособления.
1. Свалете ангренажния ремък (параграф 10).
2. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, както и упорната шайба, разположена зад него, като вземете предвид коя страна е монтирана (параграф 1).
3. Отстранете картера (параграф 15).
4. Отстранете винтовете на смукателната тръба/цедката от помпата. След това разхлабете гайката и отстранете всмукателната тръба/цедката. Изхвърлете уплътнението.
5. Отстранете болтовете на помпата от цилиндровия блок/картера (вижте Фиг. 17.5). Издърпайте и изхвърлете уплътнението. Свалете дясното уплътнение на коляновия вал. Старателно промийте и отстранете смазката от всички компоненти, особено от съединителните повърхности на помпата, картера и цилиндровия блок/картера.
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0237.jpg)
Проверка
6. Отстранете винтовете с прорези и свалете капака на помпата. Обръщайки внимание на маркировките за местоположение на роторите, издърпайте ги (вижте Фиг. 17.6).
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0238.jpg)
7. Ако някой от роторите, корпусът на помпата или капакът са надраскани или повредени, целият модул на помпата трябва да се смени.
8. Ако е необходимо, предпазният клапан може да се свали, без да се демонтира помпата. За да направите това, паркирайте автомобила на твърда равна повърхност, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. За достъп до вентила свалете дясното предно колело и капака на колана на аксесоарите (глава 1).
9. Отстранете пробката и издърпайте пружината на клапана и буталото (вижте Фиг. 17.9, a, b). Ако О-пръстенът е износен или повреден, той трябва да се смени по време на монтажа.
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0239.jpg)
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0240.jpg)
10. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. Поставете пружината и клапана в правилната посока и затегнете здраво винтовата запушалка.
Инсталиране
11. При монтаж маслената помпа трябва да се напълни с чисто двигателно масло чрез завъртане на вътрешния й ротор на няколко оборота.
12. Използвайте грес, за да залепите ново уплътнение към блока на цилиндъра/картера. Завъртете вътрешния ротор на помпата, за да го подравните с плоските части на коляновия вал, монтирайте помпата. Поставете болтовете и леко ги затегнете (вижте фиг. 17.12).
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0241.jpg)
13. С помощта на линийка и щипки центрирайте помпата спрямо коляновия вал и също така я монтирайте без изкривявания, така че съединителната му повърхност да е на 0,3 ... 0,8 mm под съединителната повърхност на блока на цилиндъра / картера и това разстояние е същото от двете страни на коляновия вал (виж фиг. 17.13). Без да измествате уплътнението, поставете помпата в регулирано положение и затегнете нейните болтове с необходимия въртящ момент.
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0242.jpg)
14. Уверете се, че помпата е инсталирана и позиционирана правилно. Ако е необходимо, развийте отново болтовете и повторете цялата процедура, за да осигурите желаната позиция.
15. Инсталирайте ново дясно уплътнение на коляновия вал [параграф 20].
16. Нанесете грес върху уплътнението на помпата. Инсталирайте всмукателна тръба/цедка. Затегнете винтовете и гайката с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 17.16).
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0243.jpg)
17. Извършете други операции в реда, обратен на отстраняването.
Коментари на посетители