Внимание: в резултат на износване на съединителя се образува прах, съдържащ азбест, който се утаява върху елементите на механизма и е изключително вреден за вашето здраве. Не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Не използвайте бензин или съдържащи бензин разтворители за почистване на този прах. Измийте праха в дренажния съд с препарат за почистване на спирачната система. След като избършете елементите на съединителя с парцал, поставете използвания парцал и почистващ препарат в затворен контейнер.
Премахване
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (глава 7, част А).
2. С перфоратор маркирайте местоположението на притискащата плоча спрямо маховика, за да можете след това да я монтирате правилно.
3. Разхлабете болтовете на притискащата плоча напречно, за да не изкривите кошницата.
4. Развийте и разкачете притискащата плоча и задвижвания диск от маховика (вижте фигурата).
3.4. Триизмерно изображение на блока на съединителя и съставните елементи.
1. Вал за освобождаване на съединителя.
2. Смажете отвора на уплътнението.
3. Уплътнителна втулка.
4. Смажете края на лоста.
5. Щифт.
6. Лагер под налягане.
7. Забележка: монтирайте пружинния амортисьор към скоростната кутия.
8. Задвижван диск.
9. Притискащ диск.
10. Намажете двете очи.
11. Щифт 9 мм.
12. Лагерна вилка под налягане.
13. Блок на скоростната кутия.
5. Внимателно извадете съединителя, като внимавате да не докосвате повърхностите на уплътнението.
Преглед
6. Проверете триещите се повърхности на задвижвания диск, притискащата плоча и маховика. Възможно е да има драскотини, изгорели участъци, дълбоки канали, пукнатини и други видове износване и повреди. Ако маховикът е износен или повреден, сменете го (вижте глава 2C).
7. За да видите колко е износен дискът на съединителя, измерете разстоянието от главите на нита до повърхността на уплътнението. При премахване на диск е препоръчително да го смените. Поставете диска на съединителя върху входящия вал, за да сте сигурни, че е поставен плътно и че шлиците не са огънати или износени.
8. Отстранете и проверете лагера под налягане и неговата вилка, както е описано в раздел 4.
9. Проверете плоскостта на притискащата плоча с помощта на линейка. Потърсете признаци на прегряване, пукнатини, дълбоки бразди и неравности. Вътрешните краища на пръстите на пружината на диафрагмата не трябва да показват признаци на износване. Ако бъдат открити някакви неизправности, сменете го с нов (вижте фигурата).
3.9. Ако се виждат признаци на силно износване, сменете съединителя.
1. Нормално износване на пръстите.
2. Тежко износване на пръстите.
3. Изгорени или свити пръсти.
4. Сериозни драскотини.
5. Вибрация на съединителя.
6. Силно износване.
10. Уверете се, че притискащата плоча е здраво поставена върху щифтовете на маховика. Ако има теч, сменете го с нов.
Монтиране
11. Поставете задвижвания диск на съединителя върху маховика, като го центрирате със специален инструмент (вижте илюстрацията).
12. Задръжте диска на съединителя на място с центриращ инструмент. Поставете притискащата плоча върху щифтовете на маховика и я подравнете с маркировките, направени по време на разглобяването.
13. Инсталирайте болтовете и ги затегнете в кръстосан модел, един или два оборота наведнъж. докато се достигне необходимия момент на затягане.
14. Монтирайте вилицата и лагера под налягане (вижте раздел 4).
15. Инсталирайте скоростната кутия (вижте глава 7, част A).
Копие на статията е достъпно на уебсайта [FordBook.ru]