Uwaga: w wyniku zużycia sprzęgła powstaje pył zawierający azbest, który osadza się na elementach mechanizmu i jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Do czyszczenia kurzu nie używaj benzyny ani rozpuszczalników zawierających benzynę. Zmyj kurz do miski spustowej środkiem do czyszczenia układu hamulcowego. Po przetarciu elementów sprzęgła szmatką, zużytą szmatkę i środek czyszczący należy umieścić w zamkniętym pojemniku.
Demontaż
1. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu (rozdział 7, część A).
2. Za pomocą stempla zaznacz położenie płytki dociskowej względem koła zamachowego, aby następnie móc ją prawidłowo zamontować.
3. Poluzuj śruby płyty dociskowej na krzyż, aby nie wypaczyć kosza.
4. Odkręcić i odłączyć docisk sprzęgła oraz tarczę napędzaną od koła zamachowego (patrz rysunek).
3.4. Trójwymiarowy obraz bloku sprzęgła i elementów składowych.
1. Wałek zwalniający sprzęgło.
2. Nasmaruj otwór uszczelki.
3. Tuleja uszczelniająca.
4. Nasmaruj koniec dźwigni.
5. Przypnij.
6. Łożysko dociskowe.
7. Uwaga: zamontować amortyzator sprężynowy w kierunku skrzyni biegów.
8. Dysk napędzany.
9. Dysk dociskowy.
10. Nasmaruj oba oczy.
11. Kołek 9 mm.
12. Widelec z łożyskiem dociskowym.
13. Blok skrzyni biegów.
5. Ostrożnie zdemontuj sprzęgło, uważając, aby nie dotknąć powierzchni uszczelek.
Badanie
6. Sprawdź powierzchnie cierne tarczy napędzanej, tarczy dociskowej i koła zamachowego. Mogą występować zadrapania, przypalenia, głębokie rowki, pęknięcia i inne rodzaje zużycia i uszkodzeń. Jeżeli koło zamachowe jest zużyte lub uszkodzone, należy je wymienić (patrz rozdział 2C).
7. Aby sprawdzić stopień zużycia tarczy sprzęgła, zmierz odległość łbów nitów od powierzchni uszczelki. Podczas wyjmowania dysku zaleca się jego wymianę. Umieścić tarczę sprzęgła na wale wejściowym, aby upewnić się, że jest dobrze osadzona i że wypusty nie są wygięte lub zużyte.
8. Wymontuj i sprawdź łożysko oporowe i jego widełki zgodnie z opisem w pkt sekcja 4.
9. Sprawdź płaskość płytki dociskowej za pomocą linijki. Szukaj oznak przegrzania, pęknięć, głębokich rowków i zadziorów. Wewnętrzne końce palców sprężyny talerzowej nie powinny wykazywać oznak zużycia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy go wymienić na nowy (patrz rysunek).
3.9. Jeżeli widoczne są oznaki silnego zużycia, należy wymienić sprzęgło.
1. Normalne zużycie palców.
2. Silne zużycie palców.
3. Spalone lub zgięte palce.
4. Poważne zadrapania.
5. Wibracje sprzęgła.
6. Duże zużycie.
10. Upewnij się, że płyta dociskowa jest mocno osadzona na sworzniach koła zamachowego. W przypadku wycieku należy go wymienić na nowy.
Montaż
11. Umieścić tarczę napędzaną sprzęgła na kole zamachowym, centrując ją specjalnym narzędziem (patrz ilustracja).
12. Przytrzymaj tarczę sprzęgła za pomocą narzędzia centrującego. Umieść płytkę dociskową na sworzniach koła zamachowego i zrównaj je z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
13. Zamontuj śruby i dokręć je na krzyż, jeden lub dwa obroty na raz. aż do osiągnięcia wymaganego momentu dokręcania.
14. Zamontuj widelec i łożysko dociskowe (patrz sekcja 4).
15. Zamontuj skrzynię biegów (patrz Rozdział 7, Część A).
Komentarze gości