Uwaga: w wyniku zużycia sprzęgła powstaje pył zawierający azbest, który osadza się na elementach mechanizmu i jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Nie używaj benzyny ani rozpuszczalników zawierających benzynę do czyszczenia tego kurzu. Zmyć kurz do miski spustowej za pomocą środka do czyszczenia hamulców. Po wytarciu elementów sprzęgła szmatką umieść zużytą szmatkę i środek czyszczący w zamykanym pojemniku.
Wycofanie
1. Wymontuj skrzynię biegów z samochodu (rozdział 7, część A).
2. Za pomocą stempla zaznacz położenie tarczy dociskowej względem koła zamachowego, aby móc ją prawidłowo zamontować.
3. Poluzuj śruby płyty dociskowej na krzyż, aby nie wypaczać kosza.
4. Odkręć i odłącz tarczę dociskową i tarczę sprzęgła od koła zamachowego (widzieć zdjęcie).
3.4. Trójwymiarowy obraz klocka sprzęgła i jego elementów składowych.
1. Wał zwalniający sprzęgło.
2. Nasmaruj otwór uszczelnienia.
3. Tuleja uszczelniająca.
4. Nasmaruj koniec dźwigni.
5. Kołek.
6. Łożysko oporowe.
7. Uwaga: montować z amortyzatorem sprężynowym skierowanym w stronę skrzyni biegów.
8. Dysk napędzany.
9. Płyta dociskowa.
10. Nasmaruj oba oczka.
11. Kołek 9 mm.
12. Jarzmo łożyska oporowego.
13. Blok punktu kontrolnego.
5. Ostrożnie zdejmij sprzęgło, uważając, aby nie dotknąć powierzchni uszczelki.
Badanie
6. Zbadać powierzchnie trące tarczy przewodzącej, tarczy dociskowej i koła zamachowego. Mogą występować rysy, przepalenia, głębokie rowki, pęknięcia, inne rodzaje zużycia i uszkodzeń. Jeśli koło zamachowe jest zużyte lub uszkodzone, wymień je (patrz rozdział 2C).
7. Aby zobaczyć stopień zużycia tarczy sprzęgła, zmierz odległość od główek nitów do powierzchni uszczelki. Po wyjęciu dysku zaleca się jego wymianę. Nasuń tarczę sprzęgła na wał wejściowy, aby upewnić się, że jest dobrze dokręcona i że wypusty nie są wygięte ani zużyte.
8. Wyjmij i sprawdź łożysko oporowe i jego jarzmo, jak opisano w Sekcja 4.
9. Sprawdź płaskość płytki dociskowej za pomocą liniału. Szukaj oznak przegrzania, pęknięć, głębokich rowków i zadziorów. Wewnętrzne końce kołków sprężyny membrany nie mogą nosić śladów zużycia. Wymień go na nowy, jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy (widzieć zdjęcie).
3.9. Jeśli widoczne są oznaki dużego zużycia, wymień sprzęgło.
1. Normalne zużycie palców.
2. Silne zużycie palców.
3. Spalone lub zgięte palce.
4. Poważne zadrapania.
5. Wibracje sprzęgła.
6. Duże zużycie.
10. Upewnij się, że płyta dociskowa jest dobrze osadzona na sworzniach koła zamachowego. Jeśli występuje wyciek, wymień go na nowy.
Instalacja
11. Umieść tarczę sprzęgła na kole zamachowym, centrując ją za pomocą specjalnego narzędzia (widzieć zdjęcie).
12. Przytrzymaj tarczę sprzęgła za pomocą narzędzia centrującego. założyć tarczę dociskową na sworznie koła zamachowego, wyrównać z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
13. Zamontuj śruby i dokręć je na krzyż, wykonując po dwa obroty na raz. aż do osiągnięcia wymaganego momentu dokręcania.
14. Zamontuj widelec i łożysko oporowe (patrz sekcja 4).
15. Zamontować skrzynię biegów (patrz rozdział 7, część A).
Komentarze gości