Uwaga: Przy jednoczesnym demontażu napędu prawej i lewej osi należy podeprzeć mechanizmy różnicowe, w przeciwnym razie mogą wpaść do obudowy (z wyjątkiem 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów). Wystarczy drewniany kołek o średnicy około 23,8 mm (15/16 cala) włożony w każde z bocznych kół zębatych. Jeżeli nie zostały podjęte środki ostrożności i bieg spadł, konieczne będzie zdemontowanie mechanizmu różnicowego ze skrzyni biegów w celu ponownego zamontowania biegów.
1. Korzystanie z rekomendacji sekcja 8, zdejmij napęd osiowy.
2. Za pomocą dużego śrubokręta lub pręta wyciągnij uszczelkę z obudowy skrzyni biegów (patrz ilustracja). Nie uszkodzić obudowy.
3. Nasmaruj zewnętrzną krawędź nowej uszczelki olejem lub smarem, następnie umieść ją w otworze i ostrożnie wciśnij na miejsce za pomocą młotka i dużej nasadki (patrz ilustracja).
4. Nasmaruj wargę uszczelniającą smarem na mole, a następnie zamontuj napęd osi (sekcja 8).