Внимание: когато дясното и лявото задвижване са премахнати едновременно, диференциалните зъбни колела трябва да бъдат поддържани, в противен случай те могат да паднат в корпуса (с изключение на 4-степенната автоматична скоростна кутия). Дървен щифт с диаметър около 23,8 mm (15/16 инча), поставен във всяко от страничните зъбни колела, ще свърши работа. Ако не бяха взети предпазни мерки и зъбното колело падна, диференциалът трябваше да се свали от скоростната кутия, за да се вкарат отново зъбните колела.
1. Позовавайки се на раздел 8, отстранете задвижването на оста.
2. С помощта на голяма отвертка или лост издърпайте уплътнението от корпуса на скоростната кутия (вижте илюстрацията). Не повреждайте корпуса.
3. Смажете външния ръб на новото уплътнение с масло или грес, след това го поставете в отвора и внимателно го спуснете на място с помощта на чук и голяма муфа (вижте илюстрацията).
4. Смажете уплътнителния ръб с грес на основата на молци, след което монтирайте задвижването на оста (раздел 8).
Коментари на посетители