Внимание: Когато задвижването на дясната и лявата ос се отстранява едновременно, диференциалните зъбни колела трябва да се поддържат, в противен случай те могат да паднат в корпуса (с изключение на 4-степенната автоматична скоростна кутия). Дървен щифт с диаметър приблизително 23,8 мм (15/16 инча), поставен във всяко от страничните зъбни колела, ще свърши работа. Ако не са взети предпазни мерки и зъбното колело е паднало, диференциалът ще трябва да се отстрани от трансмисията, за да се монтират отново зъбните колела.
1. Използване на препоръки раздел 8, премахнете аксиалното задвижване.
2. С помощта на голяма отвертка или прът издърпайте уплътнението от корпуса на трансмисията (вижте илюстрацията). Не повреждайте корпуса.
3. Смажете външния ръб на новото уплътнение с масло или грес, след това го поставете в отвора и внимателно го натиснете на място с помощта на чук и голяма муфа (вижте илюстрацията).
4. Смажете устната на уплътнението с грес против молци, след това монтирайте задвижването на оста (раздел 8).
[Тази публикация е заимствана от уебсайта: FordBook.ru]