Ако е възможно да се използва източник на сгъстен въздух с налягане от 7–10 kgf/cm², тогава уплътненията на стеблото на клапана могат да бъдат сменени без отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя. Ако няма източник на сгъстен въздух, ще трябва да премахнете главата на цилиндъра, тъй като на този двигател е невъзможно да се фиксират клапаните с механични устройства, поставени в отвора на свещта.
Ориз. 5.6. Инструменти за отстраняване на пружините на клапаните: 1 – устройство за компресиране на пружини; 2 – устройство за подаване на въздух към отвора на свещта
Ще ви трябва: всички необходими инструменти за отстраняване на капака на главата на цилиндъра (вижте " "Смяна на разпределителни валове"), както и пинсети (или магнетизирана отвертка) за отстраняване на крекери от плочите на пружината на клапана, приспособление 1 (фиг. 5.6) за компресиране на пружините на клапана, приспособление 2 за подаване на въздух към отвора на свещта (може да бъде направено от дефектна свещ)..
...отметка..
...или инерционен издърпвач на семеринги. Показаният теглич има дорник от другия край за притискане на капачките. Ако такъв изтегляч не е наличен, ще ви трябват клещи за отстраняване на капачките и дорник с подходящ диаметър, за да ги натиснете върху водачите на клапаните.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете всички запалителни свещи (вижте "Смяна и поддръжка на свещи").
3. Монтирайте буталото на 1-ви цилиндър към TDC (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия"). Това положение съответства на BDC на буталата на 2-ри и 3-ти цилиндър.
Забележка. Ако буталото не е монтирано в BDC, когато към цилиндъра се подава сгъстен въздух, коляновият вал на двигателя ще се върти и колата може да се движи (с включена предавка).
4. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
5. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
6. Отстранете разпределителните валове (вижте "Смяна на разпределителни валове").
Ориз. 5.7. Части за задвижване на клапана: 1 – тласкач; 2 – крекер; 3 – пружинна плоча; 4 – пружина; 5 – капачка на маслосъбирача
7. Отстранете тласкачите 1 (фиг. 5.7) на клапаните на 2-ри цилиндър.
8. Монтирайте инструменти за отстраняване на клапанните пружини на 2-ри цилиндър на двигателя, както е показано на фиг. 5.6.
9. Подайте сгъстен въздух под налягане 7–10 kgf/cm² в отвора на свещта на 2-ри цилиндър.
10. Стиснете пружината 4 (вижте Фиг. 5.7) на един от клапаните с устройството и отстранете двата крекера 2 от пружинната плоча 3 с помощта на пинсети или магнитна отвертка. След това извадете устройството.
Внимание! След отстраняване на крекерите вентилът се задържа в горна позиция само от въздушно налягане. Не изключвайте налягането, докато масленото уплътнение не бъде сменено и всички части не са монтирани, в противен случай клапанът ще падне в цилиндъра. За да го премахнете, ще трябва да свалите главата на цилиндъра.
11. Отстранете пружинната плоча 3 и пружината 4.
Забележка. Ако демонтирате тарелки и пружини от няколко клапана едновременно, отстранените части трябва да се монтират върху клапаните, от които са били свалени.
12. Натиснете капачката на скрепера за масло 5 от водача на клапана. За да направите това, монтирайте цангата на инерционния инструмент за отстраняване на масленото уплътнение върху капачката и рязко ударете втулката на цангата с ударника. След това, също толкова рязко ударете дръжката на устройството с ударника, като по този начин натиснете капачката от ръкава.
13. Ако няма инерционен издърпвач на капачката, свалете капачката със специален издърпвач тип клещи или клещи, като прилагате сила право нагоре и без да завъртате капачката, за да не повредите водача на клапана.
Внимание! Не отстранявайте капачката, като я издърпате от двете страни с отвертки. Водещата втулка, върху която е поставена капачката, е от металокерамика, като ръбът й се отчупва лесно.
14. Преди да инсталирате нови маслени уплътнения, препоръчваме да премахнете пружините от тях, в противен случай капачките могат да се повредят, когато преминават през жлебовете под крекерите на клапаните. Ако комплектът от нови капачки включва пластмасова монтажна втулка, пружините не трябва да се свалят. В този случай плъзнете втулката върху стеблото на клапана.
Забележка. Оригиналните уплътнения на стеблото на клапаните за всмукателните клапани са зелени, а изпускателните клапани са кафяви.
15. Смажете вътрешната повърхност на уплътнението на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете капачката по стеблото на клапана към водещата втулка.
16. Монтирайте дорника за пресоване на капачката. С леки удари на ударника върху дорника натиснете капачката до упор. При липса на специално устройство можете да изберете цилиндричен дорник с подходящ диаметър и да натиснете капачката през него с леки удари на чук върху дорника.
Забележка. Можете да използвате дългата глава от комплекта инструменти като дорник. В този случай трябва да изберете глава с 12 ръба и фаска вътре в отвора, така че главата да е в контакт с капачката в непрекъснат кръг.
17. Отстранете водещата втулка от стеблото на клапана или поставете пружината върху капачката, ако е била свалена.
18. Монтирайте пружината и пластината на клапана в обратния ред на отстраняване. Монтирайте шплинтите с помощта на инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. След като монтирате крекерите, ударете края на вентила с чук през металния прът, така че крекерите да седнат на място.
Внимание! Ако монтираните изкривени бисквити останат нефиксирани, когато двигателят се стартира, "сухият" клапан ще падне в цилиндъра, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
19. По същия начин сменете маслените уплътнения на останалите три клапана на 2-ри цилиндър и четири клапана на 3-ти цилиндър.
20. Завъртете коляновия вал на половин оборот, така че буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър да са монтирани в BDC и сменете семерингите на останалите клапани.
21. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте "Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните").
Текстът на статията е копиран от уебсайта (FORDBOOK.RU)