Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), ангренажен ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък"), както и гаечен ключ "19", вътрешен ключ "16" и плоска отвертка.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете всички запалителни свещи (вижте "Смяна и поддръжка на свещи").
3. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
4. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
5. Като държите разпределителните валове от завъртане с гаечен ключ за шестоъгълните секции на валовете, отстранете болтовете, закрепващи задвижващите шайби на разпределителния вал..
6. ...и свалете ролките от валовете.
7. С помощта на отвертка отстранете маслените уплътнения от гнездата на главата на цилиндъра.
8. Преди да поставите нови семеринги, проверете работните им ръбове. Те трябва да са гладки, без разкъсвания, вдлъбнатини или увиснала гума. Пружините на семеринга трябва да са непокътнати и да не са разтегнати. Смажете работните ръбове с двигателно масло.
Забележка. За да улесните натискането на маслените семеринги, направете малки фаски по техните опорни ръбове с помощта на иглена пила или фин шмиргел.
9. Монтирайте маслените семеринги с работните им ръбове вътре в гнездата на главата на цилиндъра, внимателно пъхнете работните ръбове върху разпределителните валове (например с дървена пръчка) и ги натиснете, докато спрат, като използвате подходящ дорник. Като дорник можете да използвате глава с подходящ размер от комплект инструменти или старо маслено уплътнение.
10. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.
11. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
(Копие на статията е достъпно на уебсайта: www.fordbook.ru)