За точното монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в положението на TDC на такта на компресия са необходими две специални устройства за фиксиране на коляновия вал и разпределителните валове в определено положение.
Ще ви трябват: специални устройства за фиксиране на коляновия вал и разпределителните валове, гаечен ключ "10", пръстеновидни ключове или торцови глави "8" и "13", гаечен ключ "18".
1. Отстранете задвижващия ремък на компресора на климатика (вижте "Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите").
2. Отстранете генератора (вижте "Премахване и монтиране на генератора").
3. Отстранете разширителния съд (вижте "Премахване и монтиране на разширителния съд").
4. Поставете сигурна опора под двигателя.
5. Отстранете дясната предна стойка на окачването на захранващия блок (вижте "Подмяна на дясната опора на окачването на захранващия блок").
6. Отстранете шайбата на водната помпа, като развиете четирите болта, които я закрепват (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
7. Развийте трите закрепващи болта и отстранете скобата за дясната опора на окачването на силовия агрегат.
8. Отстранете предния капак на ангренажния ремък, като отстраните осемте болта, които го закрепват (вижте фиг. "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
9. Включете неутрална предавка в скоростната кутия.
10. Развийте щепсела, разположен в предната част на цилиндровия блок отдясно (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка"), и монтирайте заключващия прът в отворения отвор, докато докосне коляновия вал. Внимателно завъртете коляновия вал чрез болта, закрепващ неговата ролка, докато валът спре с фиксиращия прът.
Забележка. Фиксиращият прът е цилиндрично парче с дължина около 65 mm (стъпаловиден диаметър). Част от пръта с дължина 10 mm и малък диаметър (4 mm) е стебло, което се вписва в жлеба на коляновия вал. Останалата цилиндрична част с по-голям диаметър (8 mm) служи като водач в отвора на цилиндровия блок.
11. Монтирайте задържащата плоча в специалните жлебове в задната част на разпределителните валове. Ако устройството е монтирано без затруднения, задвижващият ремък на разпределителния вал е монтиран правилно, буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия и първоначалната настройка на времето на клапана е нормална. Ако не е възможно да инсталирате устройството (времето на клапана е изместено), свалете зъбния ремък, монтирайте фиксиращото устройство и поставете правилно ремъка (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
12. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.
За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт [FordBook]