Aby dokładnie zamontować tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania, potrzebne są dwa specjalne urządzenia do zamocowania wału korbowego i wałków rozrządu w określonym położeniu.
Będziesz potrzebować: specjalnych urządzeń do mocowania wału korbowego i wałków rozrządu, klucza nasadowego "10", kluczy oczkowych lub nasadek "8" i "13", klucza "18".
1. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
2. Wyjmij generator (patrz "Demontaż i montaż generatora").
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy (patrz "Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego").
4. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem.
5. Wymontuj prawe mocowanie przedniego zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego").
6. Zdemontować koło pasowe pompy wodnej odkręcając cztery śruby mocujące je (patrz "Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej").
7. Odkręcić trzy śruby mocujące i zdjąć wspornik prawego wspornika zawieszenia jednostki napędowej.
8. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu odkręcając osiem śrub mocujących ją (patrz "Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej").
9. Włączyć bieg neutralny w skrzyni biegów.
10. Odkręcić korek znajdujący się w przedniej części bloku cylindrów po prawej stronie (patrz "Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej") i włóż drążek blokujący w otwarty otwór, aż dotknie wału korbowego. Ostrożnie obracaj wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe, aż wał zatrzyma się na drążku blokującym.
Notatka. Pręt mocujący jest elementem cylindrycznym o długości około 65 mm (średnica stopniowana). Częścią pręta o długości 10 mm i małej średnicy (4 mm) jest trzonek pasujący do rowka wału korbowego. Pozostała część cylindryczna o większej średnicy (8 mm) służy jako prowadnica w otworze bloku cylindrów.
11. Zamontuj płytkę ustalającą w specjalnych rowkach z tyłu wałków rozrządu. Jeśli urządzenie zostało zainstalowane bez trudności, pasek napędowy wałka rozrządu jest zainstalowany prawidłowo, tłok 1. cylindra znajduje się w GMP suwu sprężania, a początkowe ustawienie rozrządu zaworowego jest normalne. Jeżeli montaż urządzenia nie był możliwy (rozrząd jest przesunięty), należy zdjąć pasek rozrządu, zamontować urządzenie mocujące i prawidłowo założyć pasek (patrz "Wymiana paska rozrządu i jego rolki napinającej").
12. Zamontuj zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
[Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FORDBOOK.RU]