Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania

Tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w górnym martwym punkcie (TDC) suw sprężania, aby podczas wykonywania prac związanych z demontażem paska napędowego wałka rozrządu instalacja rozrządu zaworowego nie została naruszona. Jeśli rozrząd zaworowy zostanie zakłócony, silnik nie będzie działał normalnie.

Aby dokładnie ustawić tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania, potrzebne są dwa specjalne urządzenia do zamocowania wału korbowego i wałków rozrządu w określonej pozycji.

Potrzebne będą: specjalne narzędzia do mocowania wału korbowego i wałków rozrządu, klucz nasadowy "10", klucze oczkowe lub głowice nasadowe "8", "13", klucz "18".

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika).

3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).

4. Zdejmij prawe przednie koło.

5. Zdejmij błotnik silnika (patrz Demontaż i montaż osłon błotnika i skrzyni korbowej).

6. Zdejmij prawy przedni błotnik (patrz Demontaż i montaż błotników kół i wykładziny błotnika).

7. Włącz bieg neutralny w skrzyni biegów.



8. Obróć wał korbowy silnika za śrubę jego koła pasowego, aby otwór w kole pasowym wału korbowego o około 45°nie sięgał gwintowanego otworu w pokrywie rozrządu, a krzywki zaworów 1. cylindra były skierowane do góry.




9. Poluzuj..



10.... i wyjmij korek znajdujący się z przodu bloku cylindrów po prawej stronie.



11. Wkręć pręt mocujący (mocowanie M10x1,5).

UWAGA: Tak wygląda narzędzie M10x1,5 do ustawiania wału korbowego w położeniu GMP suwu sprężania.

12. Ostrożnie obróć wał korbowy za śrubę mocującą jego koło pasowe, aż wał zatrzyma się na pręcie mocującym.



13. W silnikach Duratec-HE o pojemności 2,0 i 2,3 litra wkręcić śrubę M6x18 przez otwór w kole pasowym wału korbowego w gwintowany otwór w pokrywie rozrządu, zabezpieczając w ten sposób wał korbowy przed obracaniem się.



14. Zamontować płytkę mocującą w specjalnych rowkach z tyłu wałków rozrządu.


15. W przypadku silnika 1,6 l Duratec Ti-VCT zamontuj narzędzie tak, aby znaki na jego gałązkach znajdowały się u góry, z linią po stronie wydechu i kropką po stronie wałka rozrządu zaworów dolotowych.

Jeśli urządzenie zostało zainstalowane bez trudności, tłok 1. cylindra znajduje się w GMP suwu sprężania, a początkowe ustawienie rozrządu zaworowego jest prawidłowe.

Jeśli nie można zainstalować urządzenia (przesunięty rozrząd), zdejmij pasek rozrządu, zamontuj blokadę i prawidłowo załóż pasek rozrządu (patrz Kontrola i wymiana paska rozrządu w silniku 1,6 l duratec ti-vct) lub łańcuch (patrz Wymiana łańcucha rozrządu Duratec-he 2,0 l i 2,3 l) napęd rozrządu, w zależności od typu silnika.

16. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności.