Będziesz potrzebować: narzędzi niezbędnych do demontażu skrzyni biegów i sprzęgła, a także klucza nasadowego 17mm i dużego śrubokręta.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz Demontaż i montaż skrzyni biegów).
2. Zdejmij sprzęgło (patrz Demontaż i montaż sprzęgła).
3. Wykręć sześć śrub mocujących koło zamachowe. Jednocześnie za pomocą szpatułki montażowej unieruchom koło zamachowe przed obracaniem się, wkładając najpierw jedną ze śrub mocujących skrzynię biegów do otworu w misce olejowej silnika.
4. Wymontuj koło zamachowe.
5. Sprawdź stan zębów obręczy koła zamachowego; jeśli są uszkodzone, wymień koło zamachowe.
6. Wymień lub napraw koło zamachowe, jeżeli na powierzchniach styku tarczy napędzanej sprzęgłem pojawią się rysy i zarysowania..
7….lub kołnierz wału korbowego.
8. Koło zamachowe można sprawdzić i naprawić w warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt. Bicie koła zamachowego mierzone wzdłuż wieńca nie powinno przekraczać 0,5 mm. Aby usunąć głębokie ślady i zadziory, powierzchnię styku napędzanej tarczy można zeszlifować, a grubość usuwanej warstwy metalu nie powinna przekraczać 0,3 mm.
9. Zamontuj koło zamachowe i wszystkie wymontowane elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Nasmaruj gwinty śrub mocujących koło zamachowe anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów, po uprzednim odtłuszczeniu śrub i gwintowanych otworów dla nich. Dokręcić śruby równomiernie na krzyż w dwóch etapach: 1. - dokręcić momentem 30 N·m (3 kgf·m); 2. – dodatkowo dokręcić o kąt 80°.
UWAGA: Koło zamachowe można zamontować tylko w jednym położeniu, dopasowując znajdujący się w nim dodatkowy otwór do sworznia wciśniętego w kołnierz wału korbowego.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Jeśli to możliwe, wymień śruby mocujące koło zamachowe na nowe za każdym razem, gdy zdejmiesz koło zamachowe.
(Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: FordBook.ru)