Wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu (Mondeo 4)

            0

Jeśli stwierdzisz ślady wycieku oleju przez uszczelki wałków rozrządu, w pierwszej kolejności sprawdź, czy układ wentylacji skrzyni korbowej nie jest zatkany i czy węże tego układu nie są zaciśnięte, a jeśli to konieczne, napraw usterkę. Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, wymienić uszczelki.

UWAGA: Pokazano działanie z silnikiem 1,6 l Duratec Ti-VCT. W ten sam sposób wymienia się uszczelki wałków rozrządu w silnikach 2,0 i 2,3 l Duratec-HE.


Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi niezbędnych do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu, a także klucza 19 mm, nasadki 16 mm i śrubokręta płaskiego.

1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Wykręć wszystkie świece zapłonowe (patrz Wymiana i konserwacja świec zapłonowych).

3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).

4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Sprawdzanie i wymiana paska rozrządu w silniku 1,6 l duratec ti-vct).

5. Zabezpieczając wałki rozrządu przed obrotem kluczem za sześciokątne odcinki na wałach, odkręcić śruby B (ryc. 5.32) mocujące mechanizmy VCT (poz. A) i zdjąć mechanizmy VCT z wałków rozrządu.

6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelki olejowe (ryc. 5.33) z gniazd głowicy cylindrów.

6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelki olejowe (ryc. 5.33) z gniazd głowicy cylindrów.

Rysunek. 5.32. Mocowanie mechanizmów układu zmiennych faz rozrządu (VCT): A – mechanizmy VCT; B – śruby.




Rysunek. 5.32. Mocowanie mechanizmów układu zmiennych faz rozrządu (VCT): A – mechanizmy VCT; B –…

Rysunek. 5.33. Uszczelki wałka rozrządu.


7. Przed montażem nowych uszczelek olejowych należy sprawdzić ich krawędzie robocze. Powinny być gładkie, bez rozdarć, wgnieceń i zwisającej gumy. Sprężyny uszczelnienia olejowego muszą być nienaruszone i nierozciągnięte. Nasmaruj krawędzie robocze olejem silnikowym.

POMOCNA RADA: Aby ułatwić wciśnięcie uszczelek olejowych, wykonaj małe fazki na krawędziach ich gniazd za pomocą pilnika igłowego lub drobnej tarczy ściernej.


8. Zamontować uszczelniacze olejowe krawędziami roboczymi w gniazdach głowicy cylindrów, ostrożnie wsunąć krawędzie robocze na wałki rozrządu (np. za pomocą drewnianego patyka) i docisnąć je do oporu za pomocą odpowiedniego trzpienia. Jako trzpień można zastosować głowicę o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starą uszczelkę olejową.

9. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.

10. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Sprawdzanie i wymiana paska rozrządu w silniku 1,6 l duratec ti-vct).

Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: Fordbook.ru






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪