Demontaż
Zdemontować głowicę cylindrów, łańcuch koła zębatego wałka rozrządu i miskę olejową. Odwróć silnik, umieszczając go na powierzchni dopasowanej do głowicy cylindrów. Obróć wałek rozrządu o kilka obrotów, aby popychacze odsunęły się od występów wałka rozrządu.
Przed demontażem wałka rozrządu należy sprawdzić jego luz osiowy (patrz 4D.46).
Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij tarczę dociskową wałka rozrządu. Wymontuj wałek rozrządu z przedniej części silnika. Wymontuj popychacze z bloku cylindrów i ułóż je w kolejności montażu w silniku (patrz 4D.47).
Badanie
Sprawdź czopy łożysk wałków rozrządu i krzywki pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Sprawdź wewnętrzne powierzchnie łożysk wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Jeśli łożyska wałka rozrządu ulegną awarii, należy je wymienić w stacji serwisowej. Jeżeli luz osiowy wałka rozrządu przekracza dopuszczalne wartości, należy wymienić tarczę oporową.
Sprawdź stan popychaczy. Jeśli są zużyte, należy je wymienić.
Montaż
Aby zamontować popychacze i wałek rozrządu, należy obrócić silnik. Nasmaruj i zamontuj popychacze na swoim miejscu w bloku silnika.
Nasmaruj łożyska wałka rozrządu i tarczę oporową, a następnie zamontuj wałek rozrządu w bloku silnika.
Zabezpieczyć wałek rozrządu płytką oporową i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź, czy wałek rozrządu łatwo się obraca, a luz wałka rozrządu mieści się w dopuszczalnych granicach.
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej [fordbook]