Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga. W tej części opisano demontaż i montaż silnika wraz ze skrzynią biegów.
Demontaż
Ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni i poluzuj nakrętki przedniego koła. Rozhermetyzować układ paliwowy. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij osłony ochronne z błotników, a następnie zdejmij maskę. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia i olej silnikowy.
W skrzyniach biegów MTX-75 należy pod przekładnię umieścić odpowiedni pojemnik, następnie odkręcić korek spustowy i spuścić olej. Założyć ponownie świecę i dokręcić wymaganym momentem. Zdemontować obudowę filtra powietrza i elementy układu zasilania powietrzem silnika.
Wyrównaj ciśnienie w zbiorniku paliwa odkręcając korek wlewu. Odłącz węże paliwowe zasilające i powrotne i zatkaj je.
Odłącz linkę gazu od przepustnicy. Odłącz złącze czujnika ciśnienia wspomagania układu kierowniczego. Odłącz szynę masową od silnika.
Oznacz i odłącz następujące węże podciśnieniowe:
- z tyłu kolektora dolotowego.
- przewód wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
- wąż podciśnieniowy z filtra powietrza.
Odkręć śrubę mocującą szynę uziemiającą do skrzyni biegów. Wymontować linkę napędu prędkościomierza (patrz 4D.19).
Wymontuj dodatkową listwę uziemiającą znajdującą się w górnej części połączenia silnik-przekładnia. Wymontuj linkę sprzęgła. Oznacz i odłącz złącza elektryczne od następujących elementów (patrz 4D.20-4D.22):
- z cewki zapłonowej
- złącze tłumiące hałas
- złącza wielopinowe
- złącze za cewką zapłonową
- złącza wielopinowe do czujników prędkości i położenia wału korbowego oraz czujników prędkości pojazdu
- złącze czujnika tlenu
Odkręcić śrubę mocującą żaroodporną osłonę kolektora wydechowego i zdjąć ją. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy.
Oznacz i odłącz następujące węże systemowe:
- węże od obudowy termostatu
- węże z metalowej rury wylotowej
- węże górnego zbiornika chłodnicy
Odkręć nakrętkę mocującą obejmę węża pompy wspomagania układu kierowniczego do osłony paska rozrządu.
Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach lub podnieś samochód na podnośniku. Zdejmij przednie koła. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika i generatora.
Odłącz złącze czujnika ciśnienia oleju.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłączyć złącze blokady rozrusznika i odłączyć linkę wybieraka. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłączyć drążek zmiany biegów, nakładając najpierw znaczniki na drążek i wałek zmiany biegów (patrz 4D.23, 4D.24).
W modelach z automatyczną skrzynią biegów oczyść obszary wokół połączeń rurowych skrzyni biegów i odłącz przewody. Zaślep końce rur zatyczkami.
Odkręć nakrętki i odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego. Jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację, należy zdemontować jej elementy, które uniemożliwią wymontowanie silnika.
Uwaga. Nie odłączać węży w układzie klimatyzacji.
Odłącz stabilizator od lewego i prawego przedniego zawieszenia. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i wykręć śrubę TORX mocującą dolny wahacz do piasty.
Włóż odpowiednią dźwignię pomiędzy obudowę skrzyni biegów a łącznik wału napędowego i naciskając dźwignię wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów. Jednocześnie odciągnij koło w bok, aby całkowicie zdjąć wał napędowy ze skrzyni biegów. Przymocuj wewnętrzną część wału napędowego do mechanizmu kierowniczego. W miejsce wymontowanego wału napędowego ze skrzyni biegów należy włożyć odpowiednią zaślepkę utrzymującą na miejscu boczne koło mechanizmu różnicowego.
W ten sam sposób zdemontuj lewy wał napędowy ze skrzyni biegów. Wyjmij filtr oleju.
Odkręć dwie górne śruby i jedną dolną śrubę i zdejmij prawy zacisk mocowania silnika. Zaczepić silnik za pomocą zawiesi i podnieść silnik w taki sposób, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez mechanizm podnoszący. Odkręć dwie śruby mocujące lewe tylne mocowanie skrzyni biegów. Odkręć dwie nakrętki mocujące prawe zawieszenie do nadwozia. Odkręć dwie śruby mocujące lewe przednie zawieszenie do nadwozia.
Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są całkowicie odłączone od pojazdu.
Opuść silnik i skrzynię biegów i wyjmij je spod samochodu. Oddziel skrzynię biegów od silnika.
Sprawdź zawieszenie zespołu napędowego i w razie potrzeby wymień zużyte części.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące punkty:
- zamontuj nowe pierścienie zabezpieczające z rowków półosi napędowych, aby zabezpieczyć je w skrzyni biegów
- wymienić uszczelkę podczas montażu rury wydechowej do kolektora wydechowego
- sprawdź, czy pręty uziemiające są czyste i bezpiecznie zamocowane
- dokręcić śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym
- zamontuj nowy filtr oleju, napełnij silnik i skrzynię biegów olejem silnikowym
- napełnić układ chłodzenia cieczą