Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga. Poniżej opisano sposób demontażu silnika bez skrzyni biegów.
Demontaż
W silnikach z układem wtrysku paliwa należy rozhermetyzować układ paliwowy.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść płyn chłodzący i olej silnikowy. Zakręć ponownie korek spustowy oleju. Zdejmij kaptur.
Zdemontować obudowę filtra powietrza i elementy układu zasilania powietrzem silnika. Poluzuj obejmy i odłącz następujące węże płynu chłodzącego (patrz 4D.1, 4D.2):
- wszystkie węże w obudowie termostatu
- wąż od podstawy chłodnicy prowadzący do pompy wody
- węże nagrzewnicy
- wąż kolektora dolotowego
Odłącz wąż podciśnieniowego kanistra paliwa od kolektora dolotowego.
Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od kolektora dolotowego, dociskając obejmę przewodu do kolektora i jednocześnie pociągając przewód do siebie (patrz 4D.3).
Wymontuj linkę przyspieszenia. Odłącz szybkozłącza i odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa do pompy paliwa. Zaślep końcówki zdemontowanych węży zatyczkami (patrz 4D.4).
Oznacz i odłącz złącza elektryczne od następujących elementów (patrz 4D.5, 4D.6):
- czujnik temperatury płynu chłodzącego
- czujnik ciśnienia oleju
- szyna uziemiająca z odbiornika radiowego
- wyłącznik termiczny wentylatora
- cewki zapłonowe
- czujnik prędkości i położenia wału korbowego
- czujnik temperatury silnika
- zawór odcinający
Odłącz pozostałe złącza wielostykowe od czujników silnika w kolektorze dolotowym oraz od kolektora wydechowego lub czujnika tlenu w rurze spustowej. W silnikach Endura-E zwolnij oba elementy mocujące wiązki przewodów i odłącz 4 złącza wielostykowe wtryskiwaczy paliwa.
Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Odkręć nakrętki i odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego. Zdjąć uszczelkę. Wymontuj rozrusznik.
Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij dolną tarczę sprzęgła. Odkręć śrubę mocującą i oddziel stabilizator od skrzyni biegów. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów oraz śrubę mocującą szynę uziemiającą.
Odkręcić jedną śrubę mocującą zawieszenie urządzenia do belki. Sprawdź, czy wszystkie połączenia są odłączone i opuść pojazd na ziemię.
Odkręć śrubę i zdejmij żaroodporną osłonę kolektora wydechowego. Umieść mechanizm podnoszący nad silnikiem i zaczep silnik za pomocą zawiesi po przekątnej. Podnieś silnik tak, aby ciężar silnika był w pełni obsługiwany przez mechanizm podnoszący, a następnie odkręć nakrętki i śruby mocujące mocowanie silnika. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i podnieś go na tyle, aby ciężar skrzyni biegów mógł utrzymać ciężar skrzyni biegów na podnośniku.
Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Sprawdź, czy wszystkie połączenia z silnikiem są odłączone. Odsuń silnik od skrzyni biegów i wyjmij go z komory silnika. Podczas demontażu nie pozwól, aby silnik wisiał na wale wejściowym skrzyni biegów. Po wymontowaniu silnika sprawdź jego mocowania. Jeśli się zużyją, należy je wymienić. Sprawdź stan węży układu chłodzenia, węży i rurek podciśnieniowych. Sprawdź także stan sprzęgła i jeśli okładziny tarczy sprzęgła są zużyte, wymień tarczę sprzęgła.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przed zamontowaniem sprzęgła na wale wejściowym skrzyni biegów nasmaruj wał wejściowy smarem o wysokiej temperaturze topnienia. Jeżeli zdemontowano część napędową sprzęgła, konieczne jest wycentrowanie tarczy sprzęgła.
Dokręcić wszystkie śruby mocujące i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące kolektora wydechowego i przedniej rury wydechowej są czyste, załóż nową uszczelkę i przykręć przednią rurę wydechową.
Sprawdź czy wszystkie złącza elektryczne są podłączone zgodnie z wcześniej zaznaczonymi oznaczeniami. Wyjmij korki z przewodów paliwowych i podłącz przewody paliwowe. Podłącz linkę gazu i ponownie zamontuj obudowę filtra powietrza.
W razie potrzeby wymień węże układu chłodzenia. Zamontuj linkę sprzęgła. Sprawdź połączenia wszystkich węży z silnikiem, uzupełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym.