W tym rozdziale opisano czynności związane z demontażem silnika wraz ze skrzynią biegów z samochodu oraz czynności związane z remontem głowicy cylindrów, bloku cylindrów i innych elementów silnika. Informacje dotyczące napraw silnika zamontowanego w pojeździe podane są w częściach A, B i C niniejszego rozdziału.
Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Możliwy jest również demontaż silnika razem ze skrzynią biegów jednak jest to o wiele trudniejsze gdyż W tym celu należy ustawić samochód na podnośniku i za pomocą dodatkowego podnośnika opuścić silnik wraz ze skrzynią biegów w dół, po uprzednim odłączeniu i wymontowaniu zespołów uniemożliwiających wymontowanie zespołu napędowego. Przy demontażu silnika wskazane jest oznaczenie wszystkich węży, przewodów i kabli, co znacznie ułatwi pracę przy montażu silnika.
Demontaż silnika wraz ze skrzynią biegów (Escort 5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Montaż silnika z manualną skrzynią biegów iB5 Ford Focus 1 (1998-2004)
• Regulacja silnika (z manualną skrzynią biegów) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Skrzynia biegów pięciobiegowa Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnostyka silnika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 4. Układ rozruchu silnika w samochodach z manualną skrzynią… Ford Fusion (2002-2012)
• Automatyczna skrzynia biegów Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Montaż silnika z manualną skrzynią biegów iB5 Ford Focus 1 (1998-2004)
• Regulacja silnika (z manualną skrzynią biegów) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Skrzynia biegów pięciobiegowa Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnostyka silnika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 4. Układ rozruchu silnika w samochodach z manualną skrzynią… Ford Fusion (2002-2012)
• Automatyczna skrzynia biegów Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne