У цьому розділі наведено операції зі зняття двигуна разом із коробкою передач з автомобіля, та операції з проведення капітального ремонту головки блоку циліндрів, блоку циліндрів та інших вузлів двигуна. Інформація щодо ремонту двигуна, встановленого в автомобілі, наведена в частинах А, В та С цього розділу.
Зняття двигуна без коробки передач здійснюється вгору з моторного відсіку за допомогою вантажопідйомного механізму Можна також знімати двигун разом з коробкою передач, проте, це значно важче т.к. для цього потрібно встановити автомобіль на підйомнику і за допомогою додаткового підйомника опустити двигун разом з коробкою передач вниз, попередньо від'єднавши і знявши агрегати, що перешкоджають зняттю силового агрегату При знятті двигуна бажано промаркувати всі шланги, дроти та троси, що значно полегшить роботу при встановленні двигуна.
Для уточнень перейдіть на сайт Fordbook.ru
Зняття двигуна разом із коробкою передач (Ескорт 5)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Горбунов Ярослав
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Установка двигуна з механічною коробкою Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Регулювання двигуна (з механічною коробкою передач) Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Змащення тяги керування автоматичною коробкою передач Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Додаткові операції зі зняття двигуна з коробкою передач Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Двигун (без турбонаддуву) з коробкою передач — зняття та встановлення Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Установка двигуна з механічною коробкою Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Регулювання двигуна (з механічною коробкою передач) Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Змащення тяги керування автоматичною коробкою передач Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Додаткові операції зі зняття двигуна з коробкою передач Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Двигун (без турбонаддуву) з коробкою передач — зняття та встановлення Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми