Зняття та встановлення двигунів CVH та РТЕ (Ескорт 5)

Увага! У цьому розділі описано зняття двигуна разом із коробкою передач

Зняття

На двигунах із системою упорскування палива розгерметизуйте паливну систему.

Зніміть провід з акумулятора. Злийте рідину, що охолоджує, і моторне масло Встановіть зливну пробку на масляний піддон. Зніміть капот.

Зніміть корпус повітряного фільтра та елементи системи подачі повітря у двигун. Звільніть хомути та зніміть верхній шланг, шланг обігрівача та радіатора з корпусу термостату. Зніміть шланг охолоджувальної рідини з впускного колектора та основи водяного насоса.

На двигунах робочим об'ємом 1.4 дм³ із системою упорскування CFI від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від насоса. На двигунах із системою упорскування EFI та SEFI від'єднайте шланг обігрівача від Y-подібного з'єднувача (див. мал. 4D.9, 4D.10).





Від'єднайте трос акселератора від дроселя. На двигунах з карбюратором зніміть паливний шланг з паливного насоса і поворотний шланг з карбюратора.



На двигунах із системою упорскування CFI зніміть шланг подачі палива з інжектора та зворотний паливний шланг, натискаючи муфту та звільняючи шланг зі з'єднання. На двигунах із системою упорскування EFI і SEFI відгвинтіть гайку і відокремте паливний шланг від паливної магістралі і від'єднайте зворотну трубку від регулятора тиску. Заглушіть зняті трубопроводи пробками.



Зніміть шланг підсилювача гальм із впускного колектора для чого натисніть затискне кільце і одночасно вийміть шланг.

На двигунах із системою упорскування CFI та EFI від'єднайте вакуумний шланг від датчика абсолютного тиску та шланг, що з'єднує вугільний фільтр та систему упорскування палива Від'єднайте наступні електричні роз'єми (див. рис. 4D.12-4D.14):

• датчика температури охолоджувальної рідини;
• датчика тиску олії;
• котушки запалювання;
• датчика температури двигуна;
• термовимикача вентилятора радіатора;
• карбюратора;
• заземлення радіоприймача;
• вимикача ліхтаря заднього ходу від коробки передач;
• датчика кута повороту колінчастого валу;
• земляну шину, що з'єднує коробку передач та двигун;

На двигунах із системою упорскування палива додатково зніміть роз'єми:

• датчика температури повітря, що надходить;
• датчика швидкості автомобіля;
• двигуна управління дросельною заслінкою (моделі CFI);
• датчика положення дросельної заслінки;
• джгута інжектора;
• клапана регулювання обертів холостого ходу;

Викрутіть болти та відокреміть підвіску електропроводки та шлангів охолоджуючої рідини над коробкою передач.

Від'єднайте трос приводу спідометра від коробки. На моделях з механічною коробкою зніміть трос зчеплення з віджимного важеля на коробці передач. Викрутіть два болта і відокремте підвіску установки двигуна та коробки передач (див. мал. 4D.15).



Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках або підніміть автомобіль на підйомнику для того, щоб під автомобілем було достатньо місця для виймання двигуна разом із коробкою передач.

Викрутіть три болта кріплення та від'єднайте від випускного колектора приймальну вихлопну трубу. Зніміть прокладку. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від решти вихлопної системи та видаліть її з-під автомобіля.

Відкрутіть 4 гайки і два болти, що кріплять передню частину жаростійкого щитка до днища і зніміть жаростійкий щиток.



Зніміть дроти зі стартера та генератора. Викрутіть і зніміть стартер.

Моделі з механічною коробкою передач

На 4-ступінчастих коробках передач увімкніть 2-у передачу, на 5-ступінчастих - 4-ю передачу. Нанесіть позначки на тягу перемикання передач і вал перемикання передач. Викрутіть затискний болт і зніміть тягу перемикання передач з валу (див. мал. 4D.16).



Викрутіть болт і від'єднайте стабілізатор від коробки.

Моделі з автоматичною коробкою передач

Вимкніть роз'єм від датчика блокування стартера (на карті коробки).

Від'єднайте трос акселератора від карбюратора або інжектора. Відгвинтіть дві гайки від підвіски троса вибору передач, які з'єднують його з важелем на валу.

Відгвинтіть сполучні гайки та від'єднайте подачу масла від масляного радіатора та зворотні трубки від коробки передач.

Усі моделі

Викрутіть стопорну гайку і зніміть болт TORX, що кріпить нижній важіль підвіски.

Зніміть шарнірне з'єднання правої кермової тяги. Вставте відповідний важіль між картером коробки передач і шарніром приводного валу і, натиснувши на важіль, витягніть приводний вал із коробки передач. Одночасно потягніть колесо в бік автомобіля. Після вилучення приводного валу з коробки за допомогою дроту підвісьте приводний вал до рульової передачі.



Вставте в диференціал замість вилученого приводного валу відповідну пробку для утримання напівосьової шестерні на місці. Аналогічним чином зніміть лівий приводний вал із коробки передач Відгвинтіть болти та видаліть фіксатор, розташований між коробкою передач та передньою установкою підвіски (див. рис. 40.17).



Зачепіть двигун тросами вантажопідйомного механізму. Викрутіть два болта кріплення передньої частини коробки передач. Викрутіть три болта і зніміть додаткову кришку приводного ременя з-під шківа колінчастого валу. Викрутіть дві гайки і зніміть праву підвіску двигуна. На двигунах із системою упорскування EFI зніміть датчик абсолютного тиску (див. рис. 40.18). Перевірте, чи двигун і коробка передач повністю від'єднані.



Опустіть двигун разом із коробкою вниз моторного відсіку. Встановіть під двигуном візок, на якому потім можна буде вивести двигун з-під автомобіля. При опусканні та переміщенні двигуна будьте обережні, щоб не пошкодити вузли двигуна. Від'єднайте коробку передач від двигуна.



Перевірте підвіску установки двигуна і за потреби замініть.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів:

• встановіть нові стопорні кільця у канавки правого та лівого кінців приводних валів. Змастіть шліци валів моторним маслом;
• при підключенні приймальної вихлопної труби до випускного колектора встановіть нову прокладку;
• повірте, що жаростійкі щитки правильно встановлені та надійно закріплені;
• перевірте, що всі земляні шини чисті та надійно закріплені.
• затягніть всі гайки та болти необхідним моментом;
• встановіть новий масляний фільтр і заповніть двигун та коробку передач моторним маслом;
• залийте охолодну рідину в систему охолодження;

(Інформація для статті була взята з сайту FORDBOOK)