Демонтаж и монтаж на CVH и RTE двигатели (Escort 5)

Внимание. Тази глава описва премахването на двигателя заедно със скоростната кутия

Премахване

При двигатели със система за впръскване на гориво, разхерметизирайте горивната система.

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Източете охлаждащата течност и двигателното масло. Поставете пробката за източване на масления съд. Свалете качулката.

Отстранете корпуса на въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух на двигателя. Разхлабете скобите и извадете горния маркуч, нагревателя и маркуча на радиатора от корпуса на термостата. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от всмукателния колектор и основата на водната помпа.

При двигатели с работен обем 1,4 dm³ и система за впръскване CFI, изключете маркуча за охлаждащата течност от помпата. При двигатели със система за впръскване EFI и SEFI, изключете маркуча на охладителя от Y-връзката (вижте фиг. 4D.9, 4D.10).





Изключете кабела на газта от дросела. При двигатели с карбуратор отстранете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за връщане от карбуратора.



При двигатели с инжекционна система CFI отстранете маркуча за подаване на гориво от инжектора и маркуча за връщане на гориво, като натиснете съединителя и освободите маркуча от връзката. При двигатели с инжекционни системи EFI и SEFI развийте гайката и отделете маркуча за подаване на гориво от горивопровода и откачете връщащата тръба от регулатора на налягането. Запушете свалените тръбопроводи със запушалки.



Отстранете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор, като натиснете затягащия пръстен и в същото време отстранете маркуча.

При двигатели с инжекционна система CFI и EFI, разкачете вакуумния маркуч от сензора за абсолютно налягане и маркуча, свързващ въглеродния филтър и системата за впръскване на горивото, разкачете следните електрически конектори (вижте Фиг. 4D.12-4D.14):

• сензор за температура на охлаждащата течност;
• датчик за налягане на маслото;
• бобини за запалване;
• датчик за температура на двигателя;
• термопревключвател на вентилатора на радиатора;
• карбуратор;
• радиозаземяване;
• ключ за светлини за заден ход от скоростната кутия;
• сензор за ъгъл на коляно;
• заземяваща шина, свързваща скоростната кутия и двигателя;

При двигатели със система за впръскване на гориво допълнително отстранете съединителите:

• сензор за температура на входящия въздух;
• сензор за скорост на автомобила;
• мотор за управление на дросела (модели CFI);
• датчик за положение на дросела;
• сноп на инжектора;
• клапан за регулиране на оборотите на празен ход;

Развийте болтовете и отделете окачването на електрическото окабеляване и маркучите на охлаждащата течност над скоростната кутия.

Изключете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия. При моделите с ръчна трансмисия извадете жилото на съединителя от освобождаващия лост на трансмисията. Развийте двата болта и отделете монтажната скоба на двигателя и скоростната кутия (вижте Фиг. 4D.15).



Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки или повдигнете колата на асансьор, така че да има достатъчно място под колата за сваляне на двигателя и трансмисията. Отстранете конектора от сензора за кислород.

Развийте трите монтажни болта и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Отстранете уплътнението. Изключете тръбата за изпускане от останалата част от изпускателната система и я извадете изпод автомобила.

Развийте 4-те гайки и двата болта, закрепващи предната част на топлинния щит към дъното, и свалете топлинния щит.



Отстранете кабелите от стартера и генератора. Развийте и свалете стартера.

Модели с ръчна скоростна кутия

При 4-степенни трансмисии включете 2-ра предавка, при 5-степенни скоростни кутии включете 4-та предавка. Поставете маркировки за подравняване върху скоростния прът и скоростния вал. Развийте болта на скобата и отстранете пръта за превключване на скоростите от вала (вижте Фиг. 4D.16).



Развийте болта и разкачете стабилизатора от скоростната кутия.

Модели с автоматична скоростна кутия

Изключете конектора от сензора за заключване на стартера (на корпуса на трансмисията).

Изключете кабела на газта от карбуратора или инжектора. Развийте двете гайки от закачалката на кабела на скоростния лост, които го свързват с лоста на вала.

Развийте свързващите гайки и изключете подаването на масло от охладителя на маслото и връщащите тръби от скоростната кутия.

Всички модели

Развийте контрагайката и отстранете TORX болта, закрепващ долното контролно рамо.

Отстранете дясната връзка на напречната щанга. Поставете подходящия лост между корпуса на скоростната кутия и шарнира на задвижващия вал и, като натиснете лоста, извадете задвижващия вал от скоростната кутия. В същото време дръпнете колелото от колата. След като извадите задвижващия вал от скоростната кутия, използвайте жица, за да прикрепите задвижващия вал към кормилната предавка.



Поставете подходяща тапа в диференциала на мястото на отстранения задвижващ вал, за да задържите предавката на полуоската на място. По същия начин отстранете левия задвижващ вал от скоростната кутия. Развийте болтовете и отстранете фиксатора, разположен между скоростната кутия и стойката на предното окачване (вижте фиг. 40.17).



Закачете двигателя с кабелите на повдигащия механизъм. Развийте двата болта, закрепващи предната част на скоростната кутия. Развийте трите болта и свалете капака на допълнителния задвижващ ремък от под шайбата на коляновия вал. Развийте двете гайки и свалете дясната стойка на двигателя. При двигатели с инжекционна система EFI отстранете сензора за абсолютно налягане (вижте Фиг. 40.18). Проверете дали двигателят и скоростната кутия са напълно разкачени.



Спуснете двигателя и трансмисията надолу в двигателното отделение. Поставете количка под двигателя, на която след това можете да извадите двигателя изпод колата. Когато спускате или местите двигателя, внимавайте да не повредите компонентите на двигателя. Изключете трансмисията от двигателя.



Проверете опората на двигателя и сменете, ако е необходимо.

Монтаж

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:

• монтирайте нови фиксиращи пръстени в жлебовете в десния и левия край на задвижващите валове. Смажете шлиците на вала с двигателно масло;
• когато свързвате изпускателната тръба към изпускателния колектор, поставете ново уплътнение;
• уверете се, че топлинните щитове са правилно монтирани и здраво закрепени;
• проверете дали всички заземителни пръти са чисти и здраво закрепени.
• затегнете всички гайки и болтове до необходимия въртящ момент;
• инсталирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя и трансмисията с двигателно масло;
• налейте охлаждаща течност в охладителната система;