Ако няма специална стойка за разглобяване на двигателя, разглобете го на дървена стойка. Не разглобявайте директно върху бетонен под, тъй като бетонните частици ще станат източник на замърсяване. Когато частите са извадени от двигателя, измийте ги с керосин. Никога не потапяйте части, които имат вътрешни канали за смазване, в керосин. Такива части трябва да се избършат старателно с кърпа, напоена с керосин, а каналите за смазване да се почистят с телено въже и да се издухат със сгъстен въздух.
Препоръчително е дребните части да се съхраняват в подходящи съдове. По този начин частите няма да се изгубят и няма да се налага да ги търсите при последващо сглобяване. Когато разглобявате двигателя, запазете старите гарнитури. Те ще служат като шаблон за направата на уплътнения, ако не са налични нови. Въпреки че следните части могат да бъдат отстранени отделно (без да се демонтира двигателят), препоръчително е да се отстранят по време на демонтажа на двигателя, след като двигателят е бил демонтиран
- алтернатор
- бобина за запалване, кабели за високо напрежение на запалителната свещ
- термостат
- елементи на системата за впръскване на гориво
- всмукателни и изпускателни колектори
- маслен филтър
- горивна помпа
- опори на двигателя
- маховик или задвижваща плоча
- водна помпа
Разглобете напълно двигателя в следния ред:
- всмукателни и изпускателни колектори
- зъбчат ремък, обтегач и ролки
- цилиндрова глава
- маховик или задвижваща плоча
- маслен съд
- маслена помпа
- бутала с биели
- колянов вал
- разпределителен вал и хидравлични тласъци