Съдържание: Премахване ↳ Преглед ↳
Премахване
Внимание Коляновият вал може да бъде свален само от свален двигател. Предполага се, че скоростната кутия, маховикът или задвижващата плоча, веригата, цилиндровата глава, масленият картер, маслената помпа с маслоприемна тръба и филтър, маслена ролка, маслена помпа. Буталата с биелите и капака на левия семеринг на коляновия вал вече са свалени от двигателя.
Проверете крайния луфт на коляновия вал. Инсталирайте циферблатния индикатор върху цилиндровия блок на двигателя и монтирайте измервателния връх на индикатора в края на коляновия вал (вижте Фиг. 4D.56).
Преместете коляновия вал възможно най-далече от индикатора на циферблата Настройте стрелката на "0" на индикаторната скала. След това с помощта на лост преместете коляновия вал към индикатора и прочетете хлабината на коляновия вал на индикаторната скала. Ако хлабината на коляновия вал надвишава допустимата стойност, проверете състоянието на пръстените на оста и, ако е необходимо, монтирайте нови пръстени на оста.
Ако няма циферблатен индикатор, хлабината на коляновия вал може да се провери с помощта на набор от измервателни уреди.
Двигатели HCS и Endura-E
Проверете дали основните капачки са маркирани, за да покажат правилното им местоположение в цилиндровия блок. На капаците също има стрелки, насочени към веригата за синхронизация (виж Фиг. 4D.57).
Развийте монтажните болтове и свалете капачките на основните лагери.
Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок, след което отстранете горните полулагерни черупки. Дръжте ги заедно със съответните им глави за правилна повторна инсталация. Свалете уплътнителните пръстени на коляновия вал.
CVH и PTE двигатели
Проверете дали главните капачки на коляновия вал имат идентификационни номера. Всеки капак има стрелка, сочеща към ангренажния ремък. Развийте монтажните болтове и свалете капачките на основните лагери на коляновия вал. Отстранете коляновия вал от блока на двигателя. Отстранете горните основни половини черупки от цилиндровия блок и ги поставете заедно със съответния капак за повторно инсталиране. Отстранете също пръстените на оста от всяка страна на централния лагер.
Двигатели Zetec и Zetec-E
Проверете идентификационните знаци на капачките на основните лагери. Те са номерирани последователно, започвайки от страната на лагерните капачки, също имат стрелка, сочеща към зъбния ремък (виж Фиг. 4D.60).
Развийте капачките на основните лагери. Отстранете коляновия вал от блока на двигателя.
Отстранете горните половини черупки и ги дръжте заедно със съответните капачки на основните лагери.
Преглед
Почистете старателно коляновия вал. Проверете главните и мотовилковите шейни за признаци на износване, петна или драскотини. Проверете ги за овалност с помощта на микрометър. Преди повторно инсталиране, коляновият вал трябва да бъде добре почистен, включително вътрешните канали за масло. Това може да стане с помощта на тел или продухване със сгъстен въздух. След това поставете кутията с масло в съответните канали за масло и изстискайте маслото в тях. Трябва да се появи от следващата дупка. Всяко запушване на масления канал трябва да се почисти преди монтаж на коляновия вал.
Проверете състоянието на биелните лагери. Признак за повреда на лагерите на мотовилката е редовното ритмично силно почукване от коляновия вал. Честотата зависи от оборотите на двигателя. Този тропащ шум е особено забележим, когато двигателят работи под натоварване. Този симптом е придружен от спад в налягането на маслото, въпреки че това обикновено не се забелязва, освен ако не е монтиран сензор за налягане на маслото. Повредата на основния лагер обикновено се показва чрез забележими вибрации, особено при високи обороти на двигателя. Тази вибрация обикновено е придружена от по-голям спад в налягането на маслото и тътен. Лагерните черупки в добро състояние са с гладка повърхност и равномерен матово сребрист цвят по цялата повърхност. Износените облицовки имат зони с различни цветове, където металът се е износил и подложката е оголена. Повредените наушници имат драскотини или прорези. Ако самият колянов вал е в добро състояние, тогава проблемът може лесно да бъде разрешен чрез закупуване на друг комплект лагери със същия размер. Ако коляновият вал се шлифова или сменя, лагерните черупки също трябва да се сменят по време на тази операция.
Проверете състоянието на шийките на коляновия вал, работещи в контакт с уплътнителните пръстени.
