Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Vizsgálat ↳
Eltávolítás
Vigyázat A főtengelyt csak eltávolított motorról lehet eltávolítani. Feltételezhető, hogy a sebességváltó, a lendkerék vagy a hajtólemez, a lánc, a hengerfej, az olajteknő, az olajszivattyú olajgyűjtő csővel és a szűrővel, az olajhenger, az olajszivattyú. A motorról már eltávolították a dugattyúkat a hajtórudakkal és a bal oldali főtengely olajtömítés fedelét.
Ellenőrizze a főtengely végének játékát. Szerelje fel a mérőórát a motor hengerblokkra, és szerelje be a jelző mérőcsúcsát a főtengely végébe (lásd 4D.56 ábra).
Tolja el a forgattyús tengelyt a mérőórától a mutatóig Állítsa a nyilat "0" állásba a jelzőskálán. Ezután egy kar segítségével mozgassa a főtengelyt a visszajelzőhöz, és olvassa le a főtengely játékát a jelzőskálán. Ha a főtengely játéka meghaladja a megengedett értéket, ellenőrizze a tengelygyűrűk állapotát, és szükség esetén szereljen be új tengelygyűrűket.
Ha nincs tárcsajelző, a főtengely végének játéka egy hézagmérővel ellenőrizhető.
HCS és Endura-E motorok
Ellenőrizze, hogy a fősapkákon meg vannak-e jelölve a megfelelő helyük a hengerblokkban. A burkolatokon nyilak is láthatók a vezérműlánc felé (lásd 4D.57 ábra).
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fő csapágyfedeleket.
Távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkról, majd távolítsa el a felső félcsapágyhéjakat. A megfelelő újratelepítés érdekében tartsa őket a megfelelő fejükkel együtt. Távolítsa el a főtengely olajtömítő gyűrűit.
CVH és PTE motorok
Ellenőrizze, hogy a főtengely fősapkain van-e azonosító szám. Mindegyik burkolaton van egy nyíl, amely a vezérműszíjra mutat. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a főtengely fő csapágyfedeleit. Távolítsa el a főtengelyt a motorblokkról. Távolítsa el a felső fő félhéjakat a hengerblokkról, és helyezze őket a megfelelő burkolattal együtt visszaszereléshez. Távolítsa el a tengelygyűrűket is a középső csapágy mindkét oldaláról.
Zetec és Zetec-E motorok
Ellenőrizze a főcsapágyfedeleken lévő azonosító jeleket. Ezek sorszámozása a vezérműszíj felőli oldalról indulva folyamatos. A csapágysapkákon egy nyíl is van, amely az ékszíj felé mutat (lásd a 4D.60. ábrát).
Csavarja le a fő csapágyfedeleket. Távolítsa el a főtengelyt a motorblokkról.
Távolítsa el a felső félhéjakat, és tartsa őket együtt a megfelelő fő csapágyfedelekkel.
Vizsgálat
Tisztítsa meg alaposan a főtengelyt. Vizsgálja meg a fő és a hajtórúd csapjait, hogy nincsenek-e rajta kopás, nyomok vagy karcolások. Mikrométerrel ellenőrizze az oválisságot. Újraszerelés előtt a főtengelyt alaposan meg kell tisztítani, beleértve a belső olajjáratokat is. Ezt meg lehet tenni dróttal vagy sűrített levegővel fújva. Ezután helyezze be az olajos kannát a megfelelő olajjáratokba, és nyomja be az olajat. A következő lyukból kell megjelennie. A főtengely beszerelése előtt meg kell szüntetni az olajjárat minden eltömődését.
Ellenőrizze a hajtórúd csapágyainak állapotát. A hajtórúd csapágyak sérülésének jele a főtengely szabályos ritmikus hangos kopogása. A frekvencia a motor fordulatszámától függ. Ez a kopogó zaj különösen akkor érezhető, ha a motor terhelés alatt működik. Ezt a tünetet az olajnyomás csökkenése kíséri, bár ez általában nem észrevehető, hacsak nincs beszerelve olajnyomás-érzékelő. A fő csapágysérülést általában észrevehető vibráció jelzi, különösen nagy motorfordulatszámon. Ezt a rezgést általában nagyobb olajnyomásesés és dübörgő zaj kíséri. A jó állapotú csapágyhéjak sima felületűek és a teljes felületükön egységes matt ezüst színűek. A kopott béléseken különböző színű területek találhatók, ahol a fém elkopott, és a hátlap kilátszott. A sérült fülhallgatókon karcolások vagy bevágások vannak. Ha maga a főtengely jó állapotban van, akkor a probléma könnyen megoldható egy másik, azonos méretű csapágykészlet megvásárlásával. A főtengely újraköszörülése vagy cseréje esetén a csapágyhéjakat is ki kell cserélni a művelet során.
Ellenőrizze a tömítőgyűrűkkel érintkező főtengelycsapok állapotát.
