Kľukový hriadeľ (Escort 5)

Demontáž

Pozor Kľukový hriadeľ je možné demontovať len z demontovaného motora. Predpokladá sa, že prevodovka, zotrvačník alebo hnací tanier, reťaz, hlava valcov, olejová vaňa, olejové čerpadlo s rúrkou na zachytávanie oleja a sitom, odstreďovač oleja, olejové čerpadlo. Z motora sú už odstránené piesty s ojnicami a ľavý kryt olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Namontujte úchylkoměr na blok valcov motora a meraciu špičku úchylkomeru nainštalujte na koniec kľukového hriadeľa (pozri obr. 4D.56).



Posuňte kľukový hriadeľ čo najďalej od číselníka Nastavte šípku na "0" na stupnici ukazovateľa. Potom pomocou páky posuňte kľukový hriadeľ k indikátoru a odčítajte vôľu kľukového hriadeľa na stupnici indikátora. Ak vôľa kľukového hriadeľa prekročí povolenú hodnotu, skontrolujte stav osových krúžkov a v prípade potreby namontujte nové osové krúžky.

Ak nie je k dispozícii číselník, možno koncovú vôľu kľukového hriadeľa skontrolovať pomocou sady spáromerov.

Motory HCS a Endura-E

Skontrolujte, či sú hlavné uzávery označené tak, aby označovali ich správne umiestnenie v bloku valcov. Na krytoch sú tiež šípky smerujúce k rozvodovej reťazi (pozri obr. 4D.57).





Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk.

Odstráňte kľukový hriadeľ z bloku valcov a potom odstráňte panvy horných ložísk. Uschovajte ich spolu s príslušnými hlavami, aby ste ich správne namontovali. Odstráňte tesniace krúžky oleja kľukového hriadeľa.

Motory CVH a PTE

Skontrolujte, či majú hlavné uzávery kľukového hriadeľa identifikačné čísla. Každý kryt má šípku smerujúcu na rozvodový remeň. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Odstráňte kľukový hriadeľ z bloku motora. Odstráňte horné hlavné polovice z bloku valcov a umiestnite ich spolu s príslušným krytom na opätovnú inštaláciu. Odstráňte tiež osové krúžky z každej strany stredného ložiska.

Motory Zetec a Zetec-E

Skontrolujte identifikačné značky na krytoch hlavných ložísk. Sú očíslované postupne, začínajúc od strany rozvodového remeňa. Ložiskové veká majú tiež šípku smerujúcu k rozvodovému remeňu (pozri obr. 4D.60).



Odskrutkujte uzávery hlavného ložiska. Odstráňte kľukový hriadeľ z bloku motora.



Odstráňte horné polovice škrupín a ponechajte ich spolu s príslušnými uzávermi hlavných ložísk.

Vyšetrenie

Dôkladne vyčistite kľukový hriadeľ. Skontrolujte čapy hlavnej a ojnice, či nevykazujú známky opotrebovania, stopy alebo škrabance. Skontrolujte ich oválnosť pomocou mikrometra. Pred opätovnou montážou je potrebné dôkladne vyčistiť kľukový hriadeľ vrátane vnútorných olejových kanálov. To možno vykonať pomocou drôtu alebo fúkaním stlačeným vzduchom. Potom vložte nádobu na olej do príslušných olejových kanálikov a vytlačte do nich olej. Mal by sa objaviť z ďalšej diery. Pred inštaláciou kľukového hriadeľa je potrebné odstrániť akékoľvek upchatie olejového kanála.



Skontrolujte stav ložísk ojnice. Známkou poškodenia ojničných ložísk je pravidelné rytmické hlasité klepanie od kľukového hriadeľa. Frekvencia závisí od otáčok motora. Tento klepavý zvuk je badateľný najmä pri chode motora pod zaťažením. Tento príznak je sprevádzaný poklesom tlaku oleja, hoci to zvyčajne nie je viditeľné, pokiaľ nie je nainštalovaný snímač tlaku oleja. Poškodenie hlavného ložiska sa zvyčajne prejavuje výraznými vibráciami, najmä pri vysokých otáčkach motora. Tieto vibrácie sú zvyčajne sprevádzané väčším poklesom tlaku oleja a dunivým zvukom. Ložiskové panvy v dobrom stave majú hladký povrch a jednotnú matnú striebornú farbu po celej ploche. Opotrebované vložky majú oblasti s rôznymi farbami, kde sa kov opotreboval a odkryl sa podklad. Poškodené slúchadlá majú škrabance alebo ryhy. Ak je samotný kľukový hriadeľ v dobrom stave, problém sa dá ľahko vyriešiť zakúpením ďalšej sady ložísk rovnakej veľkosti. Ak sa prebrusuje alebo vymieňa kľukový hriadeľ, musia sa počas tejto operácie vymeniť aj ložiskové panvy.



Skontrolujte stav čapov kľukového hriadeľa, ktoré pracujú v kontakte s tesniacimi krúžkami.







[Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke: FordBook]