Motory HCS a Endura-E
Ventily by mali byť odstránené z ventilu prvého valca, ktorý je umiestnený najbližšie k systému pohonu mechanizmu distribúcie plynu.
Stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte závlačky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte hornú dosku ventilu a pružinu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu (pozri obr. 40.25-4D.27).
Odstráňte ventil zo strany hlavy spaľovacej komory. Pomocou páky alebo klieští odstráňte olejové tesnenie.
Opakujte operáciu, aby ste odstránili zvyšných sedem ventilov. Umiestnite časti každej zostavy ventilu do samostatných plastových vrecúšok, aby sa dali nainštalovať na miesto počas montáže (pozri obr. 40.29).
Motory CVH a PTE
Odstráňte vačkový hriadeľ. ventilové páky a hydraulické zdviháky.
Demontáž ventilov by mala začať ventilmi prvého valca, ktoré sa nachádzajú v blízkosti rozvodového remeňa.
Stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte závlačky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte hornú dosku ventilu a pružinu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu.
Pomocou skrutkovača odstráňte olejové tesnenie z vedenia ventilu. Odstráňte spodnú dosku pružiny.
Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšné ventily z hlavy valcov. Umiestnite každú časť ventilu do samostatného plastového vrecka.
Motory Zetec a Zetec-E
Demontujte vačkové hriadele a hydraulické zdviháky. Stlačte ventilové pružiny v poradí pomocou špeciálneho nástroja a odstráňte sušienky zaisťujúce hornú prítlačnú dosku pružiny. Odstráňte hornú dosku ventilu a pružinu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu.
Odstráňte ventil z hlavy valca zo strany spaľovacej komory.
Pomocou špeciálneho nástroja Ford 21-160 odstráňte olejové tesnenia. V prípade absencie špeciálneho náradia je možné uzáver deflektora oleja odstrániť naskrutkovaním pružiny, ktorej vnútorný priemer je o niečo menší ako vonkajší priemer uzáveru a potiahnutím pružiny uzáver odstráňte (pozri obr. 4D.30, 4D.31).
Umiestnite súpravy častí ventilu do plastových vrecúšok a označte ich na inštaláciu na miesto.
Ak je potrebné demontovať zátku olejového potrubia v hlave valca (pre kompletné čistenie olejového potrubia), je potrebné vyvŕtať otvor do zátky a zaskrutkovať do nej samoreznú skrutku a potiahnutím skrutky zátku odstrániť. Pri montáži hlavy musíte použiť novú zástrčku (pozri obr. 40.32).
Čistenie dielov
Vyčistite všetky stopy starého tesnenia a tesniacej hmoty z hlavy valcov.
Vyčistite karbónové usadeniny zo spaľovacej komory a valcov, potom umyte hlavu valcov vhodným rozpúšťadlom.
Vyčistite priechody v hlave valca pomocou drôtenej kefy.
Kontrola hlavy valcov
Starostlivo skontrolujte hlavu, či nie je prasknutá alebo inak poškodená. Ak sú na hlave praskliny, musí sa hlava vymeniť.
Pomocou kovového pravítka a škárovej mierky skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (pozri obr. 4D.33).
Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo vyhorenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a veľkosti skosenia. Po akejkoľvek úprave sediel ventilov musia byť tieto zabrúsené.
Skontrolujte vnútorné priemery vodidiel ventilov. Ak hodnoty prekročia maximálnu povolenú hodnotu, vodidlá ventilov by mal vymeniť odborný servis.
Pozornosť. Výmena vodidla si vyžaduje aj prebrúsenie sedla príslušného ventilu.
Kontrola ventilov
Skontrolujte každý držiak ventilu, či neobsahuje jamky, popáleniny, praskliny a všeobecné opotrebovanie.
Ak je stav ventilu uspokojivý, zmerajte priemer drieku ventilu v niekoľkých bodoch pomocou mikrometra. Akýkoľvek významný rozdiel v získaných údajoch merania drieku ventilu indikuje opotrebovanie drieku. V tomto prípade musí byť ventil vymenený.
Ak sú ventily v uspokojivom stave, je potrebné ich zabrúsiť. Brúsenie ventilov by sa malo vykonávať iba pomocou jemnozrnnej leštiacej pasty. Namažte povrch sedla ventilu malým množstvom pasty a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Pevne pritlačte gumenú prísavku na dosku ventilu a otočte ventil jedným alebo druhým smerom.
Po dokončení procesu brúsenia dôkladne očistite všetky časti od nečistôt a pasty. Skontrolujte sedlo ventilu a platňu ventilu. Na oboch častiach by mal byť viditeľný pevný matný krúžok označujúci šírku skosenia ventilu.
Časti kontrolného ventilu
Skontrolujte ventilové pružiny, či nie sú opotrebované a delaminované a zmerajte ich voľnú dĺžku, ak je to možné, porovnajte každú z existujúcich pružín s novou pružinou (pozri obr. 4D.36).
Umiestnite pružiny na rovnú vodorovnú plochu a skontrolujte ich odchýlky od vodorovnej polohy. Ak je aspoň jedna z pružín poškodená, potom úplne vymeňte všetky pružiny v súprave.
Skontrolujte stav závlačiek ventilu, ako aj umiestnenie závlačiek na ventile. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, poškodené diely je potrebné vymeniť. Olejové tesnenia sa musia vymeniť pri každej demontáži. Skontrolujte časti ventilového rozvodu a hydraulické zdviháky.
(Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: «FordBook»)