Pozornosť. Táto kapitola popisuje demontáž motora spolu s prevodovkou
Odstúpenie
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odtlakujte palivový systém.
Odstráňte uzemňovací vodič z batérie. Vypustite chladiacu kvapalinu a motorový olej Namontujte vypúšťaciu skrutku na olejovú vaňu. Odstráňte kapotu.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a prvky systému prívodu vzduchu do motora. Uvoľnite svorky a vyberte hornú hadicu, hadicu ohrievača a hadicu chladiča z krytu termostatu. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a základne vodného čerpadla.
Na motoroch 1,4 dm3 so vstrekovaním CFI odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od čerpadla Pri motoroch so vstrekovaním EFI a SEFI odpojte hadicu ohrievača od Y-konektora (pozri obr. 4D.9, 4D.10).
Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky. Pri motoroch s karburátorom odstráňte prívodnú palivovú hadicu z palivového čerpadla a spätnú hadicu z karburátora.
Na motoroch so vstrekovacím systémom CFI odstráňte prívodnú hadicu paliva od vstrekovača a spätnú hadicu paliva stlačením spojky a uvoľnením hadice z prípojky. Na motoroch so vstrekovacími systémami EFI a SEFI odskrutkujte maticu a oddeľte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia a odpojte spätné potrubie od regulátora tlaku.Odstránené potrubia zaslepte zátkami.
Odstráňte hadicu posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia, za týmto účelom stlačte upínací krúžok a súčasne vyberte hadicu.
Pri motoroch so vstrekovacími systémami CFI a EFI odpojte vákuovú hadicu od snímača absolútneho tlaku a hadicu spájajúcu uhlíkový filter a systém vstrekovania paliva Odpojte nasledujúce elektrické konektory (pozri obr. 4D.12-4D.14):
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- snímač tlaku oleja;
- zapaľovacie cievky;
- snímač teploty motora;
- tepelný spínač ventilátora chladiča;
- karburátor;
- rádiové uzemnenie;
- spínač cúvacích svetiel z prevodovky;
- snímač uhla kľukového hriadeľa;
- pozemná zbernica spájajúca prevodovku a motor;
Na motoroch so systémom vstrekovania paliva dodatočne odstráňte konektory:
- snímač teploty vstupujúceho vzduchu;
- snímač rýchlosti vozidla;
- motor ovládania škrtiacej klapky (Modely CFI);
- snímač polohy škrtiacej klapky;
- zväzok vstrekovačov;
- regulačný ventil otáčok voľnobehu;
Odskrutkujte skrutky a oddeľte zavesenie elektrického vedenia a hadíc chladiacej kvapaliny nad prevodovkou.
Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte lanko spojky z uvoľňovacej páčky na prevodovke. Odskrutkujte dve skrutky a oddeľte montážny držiak motora a prevodovky (pozri obr. 4D.15).
Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery alebo zdvihnite vozidlo na zdvihák tak, aby bol pod vozidlom dostatok miesta na odstránenie motora spolu s prevodovkou. Odpojte konektor od kyslíkového senzora.
Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odpojte prijímaciu výfukovú rúru od koncového zberača. Odstráňte tesnenie. Odpojte predné výfukové potrubie od zvyšku výfukového systému a vyberte ho spod vozidla.
Odstráňte 4 matice a dve skrutky pripevňujúce prednú časť tepelného štítu k spodnej časti a vyberte tepelný štít.
Odstráňte káble zo štartéra a alternátora. Odskrutkujte a vyberte štartér.
Modely s manuálnou prevodovkou
Na 4-stupňových prevodovkách preraďte na 2. prevodový stupeň, na 5-stupňových prevodovkách zaraďte na 4. prevodový stupeň. Naneste zarovnávacie značky na tyč radenia a hriadeľ radenia. Odskrutkujte upínaciu skrutku a vyberte radiacu tyč z hriadeľa (pozri obr. 4D.16).
Odskrutkujte skrutku a odpojte stabilizátor od prevodovky.
Modely s automatickou prevodovkou
Odpojte konektor od snímača zámku štartéra (na skrini prevodovky).
Odpojte lanko akcelerátora od karburátora alebo vstrekovača. Odstráňte dve matice zo závesu kábla voliča prevodovky, ktorý ho spája s pákou na hriadeli.
Odskrutkujte prevlečné matice a odpojte prívod oleja od chladiča oleja a spätné potrubie od prevodovky.
Všetky modely
Odskrutkujte poistnú maticu a odstráňte skrutku TORX, ktorá zaisťuje spodné rameno nápravy.
Odstráňte pravý kĺb spojovacej tyče. Vložte vhodnú páku medzi skriňu prevodovky a čap hnacieho hriadeľa a stlačením páky vyberte hnací hriadeľ z prevodovky. Súčasne odtiahnite koleso od vozidla. Po vybratí hnacieho hriadeľa z prevodovky použite drôt na zavesenie hnacieho hriadeľa z prevodovky riadenia.
Demontovaný hnací hriadeľ nahraďte vhodnou zástrčkou v diferenciáli, aby držala bočný prevod na mieste. Rovnakým spôsobom odstráňte ľavý hnací hriadeľ z prevodovky Odskrutkujte skrutky a odstráňte držiak umiestnený medzi prevodovkou a držiakom predného zavesenia (pozri obr. 40,17).
Zaveste motor pomocou zdvíhacích káblov. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce prednú časť prevodovky. Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte prídavný kryt hnacieho remeňa spod remenice kľukového hriadeľa. Odskrutkujte dve matice a vyberte pravý držiak motora. Na motoroch so vstrekovacím systémom EFI demontujte snímač absolútneho tlaku (pozri obr. 40,18). Skontrolujte, či sú motor a prevodovka úplne odpojené.
Spustite motor spolu s prevodovkou dolu motorovým priestorom. Nainštalujte pod motor vozík, na ktorý potom môžete motor vybrať spod auta. Pri spúšťaní a presúvaní motora dávajte pozor, aby ste nepoškodili súčasti motora. Odpojte prevodovku od motora.
Skontrolujte upevnenie motora a v prípade potreby ho vymeňte.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body:
- nainštalujte nové poistné krúžky do drážok pravého a ľavého konca hnacích hriadeľov. Namažte drážky hriadeľa motorovým olejom;
- pri pripájaní výfukového potrubia k výfukovému potrubiu nainštalujte nové tesnenie;
- skontrolujte, či sú tepelné štíty správne nainštalované a bezpečne upevnené;
- skontrolujte, či sú všetky pozemné koľajnice čisté a bezpečné.
- utiahnite všetky matice a skrutky na požadovaný krútiaci moment;
- nainštalujte nový olejový filter a naplňte motor a prevodovku motorovým olejom;
- nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému;
Komentáre návštevníkov