Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Pozornosť. Táto kapitola popisuje demontáž motora spolu s prevodovkou
Demontáž
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odtlakujte palivový systém.
Odstráňte uzemňovací vodič z batérie. Vypustite chladiacu kvapalinu a motorový olej Namontujte vypúšťaciu zátku na olejovú vaňu. Odstráňte kapotu.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a prvky systému prívodu vzduchu motora. Uvoľnite svorky a vyberte hornú hadicu, hadicu ohrievača a chladiča z krytu termostatu. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a základne vodného čerpadla.
Pri motoroch s objemom 1,4 dm³ so vstrekovacím systémom CFI odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od čerpadla. Pri motoroch so vstrekovacími systémami EFI a SEFI odpojte hadicu ohrievača od Y-konektora (pozri obr. 4D.9, 4D.10).
Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky. Pri motoroch s karburátorom odstráňte prívodnú palivovú hadicu z palivového čerpadla a spätnú hadicu z karburátora.
Pri motoroch so vstrekovacím systémom CFI odpojte prívodnú hadicu paliva od vstrekovača a spätnú hadicu paliva stlačením spojky a uvoľnením hadice z prípojky. Pri motoroch so vstrekovacími systémami EFI a SEFI odskrutkujte maticu a oddeľte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia a odpojte spätné potrubie od regulátora tlaku. Odstránené potrubia uzavrite zátkami.
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia stlačením upínacieho krúžku a súčasne odstráňte hadicu.
Pri motoroch so systémom vstrekovania CFI a EFI odpojte podtlakovú hadicu od snímača absolútneho tlaku a hadicu spájajúcu uhlíkový filter a systém vstrekovania paliva Odpojte nasledujúce elektrické konektory (pozri obr. 4D.12-4D.14):
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- snímač tlaku oleja;
- zapaľovacie cievky;
- snímač teploty motora;
- tepelný spínač ventilátora chladiča;
- karburátor;
- rádiové uzemnenie;
- spínač spätných svetiel z prevodovky;
- snímač uhla kľuky;
- zemná zbernica spájajúca prevodovku a motor;
Na motoroch so systémom vstrekovania paliva dodatočne odstráňte konektory:
- snímač teploty vstupujúceho vzduchu;
- snímač rýchlosti auta;
- motor ovládania škrtiacej klapky (modely CFI);
- snímač polohy škrtiacej klapky;
- zväzok vstrekovačov;
- regulačný ventil voľnobežných otáčok;
Odskrutkujte skrutky a oddeľte zavesenie elektrického vedenia a hadíc chladiacej kvapaliny nad prevodovkou.
Odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte lanko spojky z uvoľňovacej páčky na prevodovke. Odskrutkujte dve skrutky a oddeľte montážnu konzolu motora a prevodovky (pozri obr. 4D.15).
Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch alebo zdvihnite auto na výťah tak, aby bol pod autom dostatok miesta na vybratie motora a prevodovky. Odpojte konektor od kyslíkového senzora.
Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesnenie. Odpojte zvodové potrubie od zvyšku výfukového systému a vyberte ho spod vozidla.
Odskrutkujte 4 matice a dve skrutky pripevňujúce prednú časť tepelného štítu k spodnej časti a vyberte tepelný štít.
Odstráňte káble zo štartéra a generátora. Odskrutkujte a vyberte štartér.
Modely s manuálnou prevodovkou
Pri 4-stupňových prevodovkách zaraďte 2. prevodový stupeň, pri 5-stupňových prevodovkách zaraďte 4. prevodový stupeň. Umiestnite značky zarovnania na radiacu tyč a hriadeľ radenia. Odskrutkujte upínaciu skrutku a vyberte tyč radenia z hriadeľa (pozri obr. 4D.16).
Odskrutkujte skrutku a odpojte stabilizátor od prevodovky.
Modely s automatickou prevodovkou
Odpojte konektor od snímača zámku štartéra (na skrini prevodovky).
Odpojte lanko akcelerátora od karburátora alebo vstrekovača. Odskrutkujte dve matice zo závesu kábla voliča prevodovky, ktoré ho spájajú s pákou na hriadeli.
Odskrutkujte spojovacie matice a odpojte prívod oleja od chladiča oleja a spätné potrubie od prevodovky.
Všetky modely
Odskrutkujte poistnú maticu a odstráňte skrutku TORX, ktorá zaisťuje spodné rameno nápravy.
Odstráňte pravý spoj tiahla. Vložte príslušnú páku medzi skriňu prevodovky a kĺb hnacieho hriadeľa a stlačením páky vyberte hnací hriadeľ z prevodovky. Zároveň odtiahnite koleso od auta. Po vybratí hnacieho hriadeľa z prevodovky pomocou drôtu pripevnite hnací hriadeľ ku kormidlu.
Vložte vhodnú zátku do diferenciálu na miesto odstráneného hnacieho hriadeľa, aby držala poloosi na mieste. Rovnakým spôsobom odstráňte ľavý hnací hriadeľ z prevodovky Odskrutkujte skrutky a odstráňte držiak umiestnený medzi prevodovkou a uchytením predného zavesenia (pozri obr. 40.17).
Zaveste motor pomocou káblov zdvíhacieho mechanizmu. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce prednú časť prevodovky. Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte prídavný kryt hnacieho remeňa spod remenice kľukového hriadeľa. Odskrutkujte dve matice a vyberte pravý držiak motora. Pri motoroch so vstrekovacím systémom EFI demontujte snímač absolútneho tlaku (pozri obr. 40.18). Skontrolujte, či sú motor a prevodovka úplne odpojené.
Spustite motor a prevodovku dole do motorového priestoru. Pod motor umiestnite vozík, na ktorom potom môžete motor spod auta vybrať. Pri spúšťaní alebo presúvaní motora dávajte pozor, aby ste nepoškodili súčasti motora. Odpojte prevodovku od motora.
Skontrolujte upevnenie motora a v prípade potreby ho vymeňte.
Montáž
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body:
- nainštalujte nové poistné krúžky do drážok na pravom a ľavom konci hnacích hriadeľov. Namažte drážky hriadeľa motorovým olejom;
- pri pripájaní výfukového potrubia k výfukovému potrubiu nainštalujte nové tesnenie;
- skontrolujte, či sú tepelné štíty správne nainštalované a bezpečne upevnené;
- skontrolujte, či sú všetky uzemňovacie tyče čisté a bezpečne upevnené.
- utiahnite všetky matice a skrutky na požadovaný krútiaci moment;
- nainštalujte nový olejový filter a naplňte motor a prevodovku motorovým olejom;
- nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému;
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: FORDBOOK.RU