Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Atenţie. Acest capitol descrie demontarea motorului împreună cu cutia de viteze
Demontarea
La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, depresurizați sistemul de combustibil.
Scoateți firul de împământare din baterie. Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor Montați buşonul de golire pe baia de ulei. Scoateți capota.
Scoateți carcasa filtrului de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului. Slăbiți clemele și scoateți furtunul superior, încălzitorul și furtunul radiatorului din carcasa termostatului. Scoateți furtunul de lichid de răcire din galeria de admisie și baza pompei de apă.
La motoarele cu o deplasare de 1,4 dm³ cu sistem de injecție CFI, deconectați furtunul de lichid de răcire de la pompă. La motoarele cu sisteme de injecție EFI și SEFI, deconectați furtunul de încălzire de la conectorul Y (vezi Fig. 4D.9, 4D.10).
Deconectați cablul de accelerație de la accelerație. La motoarele cu carburator, scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de retur de la carburator.
La motoarele cu sistem de injecție CFI, scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la injector și furtunul de retur combustibil apăsând cuplajul și eliberând furtunul din racord. La motoarele cu sisteme de injecție EFI și SEFI, deșurubați piulița și separați furtunul de alimentare cu combustibil de conducta de combustibil și deconectați conducta de retur de la regulatorul de presiune. Astupați conductele îndepărtate cu dopuri.
Scoateți furtunul de servofrânare din galeria de admisie apăsând inelul de strângere și, în același timp, scoateți furtunul.
La motoarele cu sistem de injecție CFI și EFI, deconectați furtunul de vid de la senzorul de presiune absolută și furtunul care conectează filtrul de carbon și sistemul de injecție a combustibilului Deconectați următorii conectori electrici (vezi Fig. 4D.12-4D.14):
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- senzor de presiune ulei;
- bobine de aprindere;
- senzor de temperatura motorului;
- comutator termic ventilator radiator;
- carburator;
- împământare radio;
- comutator de marșarier de la cutia de viteze;
- senzorul unghiului manivelei;
- magistrală de sol care conectează cutia de viteze și motorul;
La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, scoateți suplimentar conectorii:
- senzor de temperatură a aerului de intrare;
- senzor de viteza masinii;
- motor de control al accelerației (modele CFI);
- senzor de poziție a clapetei de accelerație;
- cablaj injector;
- supapă de control al turației de mers în gol;
Deșurubați șuruburile și separați suspensia cablurilor electrice și a furtunurilor de lichid de răcire deasupra cutiei de viteze.
Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul ambreiajului de pe maneta de deblocare a transmisiei. Deșurubați cele două șuruburi și separați suportul de montare al motorului și al cutiei de viteze (vezi Fig. 4D.15).
Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi sau ridicați mașina cu un lift, astfel încât să existe suficient spațiu sub mașină pentru a scoate motorul și transmisia. Scoateți conectorul de la senzorul de oxigen.
Deșurubați cele trei șuruburi de fixare și deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. Scoateți garnitura. Deconectați conducta de jos de restul sistemului de evacuare și scoateți-o de sub vehicul.
Deșurubați cele 4 piulițe și cele două șuruburi care fixează partea din față a scutului termic pe partea de jos și scoateți scutul termic.
Scoateți firele de la demaror și generator. Deșurubați și scoateți demarorul.
Modele cu transmisie manuala
La transmisiile cu 4 trepte, cuplați treapta a 2-a, la cutiile de viteze cu 5 trepte, cuplați treapta a 4-a. Așezați semnele de aliniere pe tija de schimbare și pe arborele de schimbare. Deșurubați șurubul de prindere și scoateți tija schimbătorului de viteze de pe arbore (vezi Fig. 4D.16).
Deșurubați șurubul și deconectați stabilizatorul de la cutia de viteze.
Modele cu transmisie automata
Deconectați conectorul de la senzorul de blocare a demarorului (pe carcasa transmisiei).
Deconectați cablul de accelerație de la carburator sau injector. Deșurubați cele două piulițe de pe suportul cablului selectorului de viteze care îl conectează la pârghia de pe arbore.
Deșurubați piulițele de conectare și deconectați alimentarea cu ulei de la răcitorul de ulei și conductele de retur de la cutia de viteze.
Toate modelele
Deșurubați piulița de blocare și scoateți șurubul TORX care fixează brațul de control inferior.
Scoateți articulația bielei de legătură din dreapta. Introduceți pârghia corespunzătoare între carcasa cutiei de viteze și articulația arborelui de transmisie și, apăsând maneta, scoateți arborele de antrenare din cutie de viteze. În același timp, trageți roata departe de mașină. După ce ați scos arborele de transmisie din cutia de viteze, utilizați un fir pentru a atașa arborele de transmisie la mecanismul de direcție.
Introduceți un dop adecvat în diferențial în locul arborelui de antrenare scos pentru a menține angrenajul pe jumătate de punte pe loc. În același mod, scoateți arborele de antrenare stânga din cutia de viteze Deșurubați șuruburile și scoateți elementul de fixare situat între cutia de viteze și suportul suspensiei față (vezi Fig. 40.17).
Agățați motorul cu cablurile dispozitivului de ridicare. Deșurubați cele două șuruburi care fixează partea din față a cutiei de viteze. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți capacul suplimentar al curelei de transmisie de sub scripetele arborelui cotit. Deșurubați cele două piulițe și scoateți suportul din dreapta al motorului. La motoarele cu sistem de injecție EFI, scoateți senzorul de presiune absolută (vezi Fig. 40.18). Verificați dacă motorul și cutia de viteze sunt complet deconectate.
Coborâți motorul și transmisia în compartimentul motorului. Puneți un cărucior sub motor, pe care apoi puteți scoate motorul de sub mașină. Când coborâți sau mutați motorul, aveți grijă să nu deteriorați componentele motorului. Deconectați transmisia de la motor.
Verificați suportul motorului și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- instalați noi inele de fixare în canelurile de la capetele din dreapta și din stânga arborilor de antrenare. Lubrifiați canelurile arborelui cu ulei de motor;
- când conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare, instalați o nouă garnitură;
- asigurați-vă că scuturile termice sunt instalate corect și fixate în siguranță;
- verificați dacă toate barele de împământare sunt curate și bine fixate.
- strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul necesar;
- instalați un filtru de ulei nou și umpleți motorul și transmisia cu ulei de motor;
- turnați lichid de răcire în sistemul de răcire;