Motoare HSC și Endura-E
Cap cilindru
Planeitatea maximă admisă a suprafeței inferioare a chiulasei este de 0,15 mm
Unghiul scaunului supapei (intrare și ieșire) - 45°
Lățimea scaunului supapei (intrare și ieșire) - 1,18-1,75 mm *
* Supapele de admisie si evacuare au inserturi speciale care nu pot fi prelucrate cu scule normale.
Supapă de admisie
Lungimea supapei - 103,7-104,4 mm
Diametrul discului supapei - 34,4-34,6 mm
Diametrul tijei supapei - 7,0 mm
Distanța dintre tija supapei și ghidaj - 0,020-0,069 mm
Supapa de evacuare
Lungimea supapei - 104,2-104,7 mm
Diametrul discului supapei - 28,9-29,1 mm
Diametrul tijei supapei - 7,0 mm.
Distanța dintre tija supapei și ghidaj este de 0,046-0,095 mm.
Cilindrii
Diametrele cilindrilor:
- standard 1 - 73.940-73.950 mm.
- standard 2 - 73.950-73.960 mm.
- standard 3 - 73.960-73.970 mm.
- reparatie +0,5 mm - 74.500-74.510 mm.
- reparatie +1,0 mm - 75.000-75.010 mm.
Pistoane și segmente de piston
Diametrul pistonului:
- dimensiune nominală 1 - 73.910-73.920 mm.
- dimensiune nominală 2 - 73.920-73.930 mm.
- dimensiune nominală 3 - 73.930-73.940 mm.
- crescut cu 0,5 mm - 74,460-74,485 mm.
- crescut cu 1,0 mm - 74.960-74.985 mm.
- Jocul pistonului în cilindru este de 0,015-0,050 mm.
Inele de piston
Fiecare piston are trei inele, două inele de etanșare și un racletor de ulei.
Spațiul liber al blocării inelului de etanșare superior (instalat în cilindru) - 0,25-0,45 mm
Degajarea blocării inelului de etanșare din mijloc (instalat în cilindru) - 0,45-0,75 mm
Jocul de blocare al inelului racletei de ulei 0,20-0,40 mm
Jocul inelului O în canelurile pistonului - 0,20 mm
Distanța inelului de răzuire a uleiului în canelura pistonului - 0,10 mm
Locația încuietorilor segmentului pistonului:
Blocarea inelului de etanșare superior - 180°față de inelul răzuitor de ulei
Blocarea inelului de etanșare din mijloc - 90°față de inelul de răzuire a uleiului
Blocarea inelului răzuitorului de ulei este aliniată cu capătul bolțului pistonului.
Bolțuri de piston
Lungime - 63,3-64,6 mm
Diametru:
- denumire în alb - 18.026-18.029 mm
- denumire în roșu - 18.029-18.032 mm
- desemnare în albastru - 18.032-18.035 mm
- denumire în galben - 18.035-18.038 mm
- Jocul în butucii pistonului - 0,008-0,014 mm
- Potrivire fixă în manivela - 0,016-0,048 mm
Arbore cotit
Diametrele jurnalelor principale:
- dimensiune nominală - 56.980-57.000 mm
- dimensiune reparatie -0,254 - 56,726-56,746 mm
- dimensiune reparatie -0,508 - 56,472-56,492 mm
- dimensiune reparatie -0,762 - 56,218-56,238 mm
- Joc în rulmenți principali - 0,009-0,056 mm
Diametrele bielei:
- dimensiune nominală - 42.990-43.010 mm
- dimensiune reparatie -0,254 - 42,740-42,760 mm
- dimensiune reparatie -0,508 - 42,490-42,510 mm
- dimensiune reparatie -0,762 - 42,240-42,260 mm
- Joc în rulmenții bielei - 0,006-0,060 mm
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- dimensiune nominală - 2.800-2.850 mm
- dimensiune reparație - 2.990-3.040 mm
- Joc axial al arborelui cotit 0,075-0,285 mm
Cupluri de strângere
| capacul rulmentului principal | 95 Nm |
| * Șuruburi de fixare a capacului inferior al unei tije: | |
| Etapa 1 | 4 Nm |
| Etapa 2 | strângeți cu 90° |
| Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | 40 Nm |
* Folosiți numai șuruburi noi
Motoare CVH și PTE
Cap cilindru
Planeitatea maximă admisă a suprafeței inferioare a chiulasei este de 0,15 mm
Diametrele lagărelor unui arbore cu came într-un cap al blocului de cilindri (marimea standard):
- rulment 1 - 44.783-44 808 mm
- rulment 2 - 45.033-45.058 mm
- rulment 3 - 45.283-45.308 mm
- rulment 4 - 45.533-45.558 mm
- rulment 5 - 45.783-45.808 mm
Diametrele lagărelor arborelui cu came chiulasă (supradimensionate):
- rulment 1 - 45.188-45.163 mm
- rulment 2 - 45.433-45.413 mm
- rulment 3 - 45.663-45.663 mm
- rulment 4 - 45.933-45.913 mm
- rulment 5 - 46.183-46.163 mm
Diametrul alezajului ridicătorului supapei (marimea standard) - 22.235-22.265 mm
Diametrul alezajului ridicătorului supapei (supradimensionate) - 22.489-22.519 mm
Unghiul scaunului supapei (intrare și ieșire) - 44°30'
Lățimea scaunului supapei (intrare și ieșire) - 1,75-2,32 mm *
* Supapele de evacuare au inserții speciale care nu pot fi prelucrate cu unelte convenționale
Supapă de admisie
Lungime:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 136,29-136,75 mm
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 -134,54-135,00 mm
Diametrul plăcii:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 39,9-40,1 mm
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 41,9-42,1 mm
Diametrul tijei:
- nominal - 8.025-8.043 mm
- mărită cu 0,2 mm - 8,225-8,243 mm
- mărită cu 0,4 mm - 8,425-8,443 mm
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare - 0,020-0,063 mm
Supapa de evacuare
Lungime:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 132,97-133,43 mm
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 131,57-132,03 mm
Diametrul plăcii:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 33,9-34,1 mm
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 36,9-37,1 mm
Diametrul tijei:
- nominal - 7.999-8.017 mm
- mărită cu 0,2 mm - 8,199-8,217 mm
- mărită cu 0,4 mm - 8,399-8,417 mm
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare - 0,046-0,089 mm
Diametrele cilindrilor
Motoare cu o cilindree de 1,4 dm3:
- standard 1 - 77.220-77.230 mm
- standard 2 - 77.230-77.240 mm
- standard 3 - 77.240-77.250 mm
- standard 4 - 77.250-77.260 mm
- A mărit - 77.510-77.520 mm
- mărit B - 77.520-77.530 mm
- C mărit - 77.530-77.540 mm
Motoare cu o cilindree de 1,6 dm3:
- standard 1 - 79.940-79.950 mm
- standard 2 - 79.950-79.960 mm
- standard 3 - 79.960-79.970 mm
- standard 4 - 79.970-79.980 mm
- A mărit - 80.230-80.240 mm
- B mărit - 80.240-80.250 mm
- C mărită - 80.250-80.260 mm
Diametrul pistonului
Motoare cu o cilindree de 1,4 dm3:
- standard 1 - 77.190-77.200 mm
- standard 2 - 77.200-77.210 mm
- standard 3 - 77.210-77.220 mm
- standard 4 - 77.220-77.230 mm
- mărit A 77.480-77.490 mm
- mărit B - 77.490-77 500 mm
- C mărit - 77.500-77.510 mm
Motoare cu carburator și cilindree 1,6 dm3:
- standard 1 - 79.910-79.920 mm
- standard 2 - 79.920-79.930 mm
- standard 3 - 79.930-79.940 mm
- standard 4 - 79.940-79.950 mm
- A mărit - 80.200-80.210 mm
- B mărit - 80.210-80.220 mm
- C mărit - 80.220-80.230 mm
Motoare cu sistem de injecție EFi și cilindree de 1,6 dm3:
- standard 1 - 79.915-79.925 mm
- standard 2 - 79.925-79.935 mm
- standard 3 - 79.935-79.945 mm
- standard 4 - 79.945-79.955 mm
- A mărit - 80,205-80,215 mm
- B mărit - 80.215-80.225 mm
- C mărit - 80,225-80,235 mm
Jocul pistonului în cilindru
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 0,02-0,04 mm
- motoare cu carburator și o cilindree de 1,6 dm3 - 0,02-0,04 mm
- motoare cu sistem de injecție EFi și o deplasare de 1,6 dm3 - 0,015-0,035 mm
Distanța de blocare a inelului O (instalat în cilindru) - 0,3-0,5 mm
Jocul inelului racletei de ulei:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 0,4-1,4 mm
- motoare cu carburator și o cilindree de 1,6 dm3 - 0,4-1,4 mm
- motoare cu sistem de injecție EFi și o deplasare de 1,6 dm3 - 0,25-0,4 mm
Bolțuri de piston
Lungime:
- motoare cu o cilindree de 1,4 dm3 - 63,00-63,80 mm
- motoare cu carburator și o cilindree de 1,6 dm3 - 66,20-67,00 mm
- motoare cu sistem de injecție EFi și o cilindree de 1,6 dm3 - 63,00-63,80 mm
Diametru:
- denumire în alb - 20.622-20.625 mm
- denumire în roșu - 20.625-20.628 mm
- desemnare în albastru - 20.628-20.631 mm
- denumire în galben - 20.631-20.634 mm
- Jocul în butucii pistonului - 0,005-0,011 mm
- Fixare fixă în biela - 0,013-0,045 mm
Arbore cotit
Diametrele jurnalelor principale:
- dimensiune nominală - 57.980-58.000 mm
- dimensiune reparatie -0,25 - 57,730-57,750 mm
- dimensiune reparatie -0,50 - 57,4480-57,500 mm
- dimensiune reparatie -0,762 - 57,230-57,250 mm
- Joc în rulmenți principali - 0,011-0,058 mm
Diametrele bielei:
- dimensiune nominală 47.890-47.910 mm
- dimensiune reparatie -0,25 - 47,640-47,660 mm
- dimensiune reparatie -0,50 - 47,390-47,410 mm
- dimensiune reparatie -0,75 - 47,140-47,160 mm
- dimensiune reparatie -1,00 - 46,890-46,910 mm
- Joc în rulmenții bielei - 0,006-0,060 mm
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- dimensiune nominală - 2.301-2.351 mm
- dimensiune reparație - 2.491-2.541 mm
- Joc axial al arborelui cotit - 0,090-0,300 mm
Cupluri de strângere
| Șuruburi cu cap | 95 Nm |
| Șuruburi de fixare a unui capac al capului inferior al unei tije | 33 Nm |
| Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | 40 Nm |
Motoare Zetec și Zetec-E
Cap cilindru
Planeitatea maximă admisă a suprafeței inferioare a chiulasei este de 0,10 mm
Unghiul scaunului supapei - 90°
Diametrul orificiului de ghidare al supapei - 6.060-6.091 mm
Supapă de admisie
Lungime - 96.870-97.330 mm
Diametrul plăcii:
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 26,0 mm
- motoare cu o cilindree de 1,8 dm3 - 32,0 mm
Diametrul tijei - 6.028-6.043 mm
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare - 0,017-0,064 mm
Supapa de evacuare
Lungime - 96.470-96.930 mm
Diametrul plăcii:
- motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 24,5 mm
- motoare cu o cilindree de 1,8 dm3 - 28,0 mm
Diametrul tijei - 6.010-6.025 mm
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare - 0,035-0,081 mm
Diametrele cilindrilor
Motoare cu o cilindree de 1,6 dm3:
- clasa 1 - 76.000-76.010 mm
- clasa 2 - 76.010-76.020 mm
- clasa 3 - 76.020-76.030 mm
Motoare cu o cilindree de 1,8 dm3:
- clasa 1 - 80.600-80.610 mm
- clasa 2 - 80.610-80.620 mm
- clasa 3 - 80.620-80.630 mm
Diametrul pistonului
Motoare cu o cilindree de 1,6 dm3:
- clasa 1 - 75.975-75.995 mm
- clasa 2 - 75.985-75.985 mm
- clasa 3 - 75.995-76.005 mm
Motoare cu o cilindree de 1,8 dm3:
- clasa 1 - 80.570-80.580 mm
- clasa 2 - 80.580-80.590 mm
- clasa 3 - 80.590-80.600 mm
Distanța de blocare a inelului O (instalat în cilindru) - 0,3-0,5 mm
Jocul inelului racletei de ulei:
- Motoare cu o cilindree de 1,6 dm3 - 0,25-1,0 mm
- Motoare cu o cilindree de 1,8 dm3 - 0,38-1,14 mm
Bolt de piston
Diametru:
- denumire în alb cu etichetă A - 20.622-20.625 mm
- denumirea culorii feței cu eticheta B - 20.625-20.628 mm
- denumire în albastru cu etichetă C - 20.628-20.631 mm
- Jocul în butucii pistonului - 0,010-0,016 mm
- Fixare fixă în biela - 0,011-0,042 mm
Arbore cotit
- Diametrele jurnalelor principale - 57.980-58 00 mm
- Joc în rulmenți principali - 0,011-0 058 mm
- Diametrele fustelor bielelor - 46.890-46.910 mm
- Joc în rulmenții bielei - 0,016-0,070 mm
- Joc axial al arborelui cotit - 0,090-0,310 mm
Cupluri de strângere
| Șuruburi capac rulmentului | 80 Nm |
| Șuruburi de fixare a capacului capului inferior al tijei: | |
| Etapa 1 | 18 Nm |
| Etapa 2 | strângeți cu 90° |
| Blocul cilindrilor și dopurile pentru caneluri de ulei: | |
| M6x10 | 10 Nm |
| M10x11,5 | 24 Nm |
| 1/4PTF | 25 Nm |
| Compresorul aerului condiționat și șuruburile pompei servodirecției la blocul cilindrilor | 47 Nm |
| Șuruburi pentru fixarea scutului rezistent la căldură pe galeria de evacuare | 32 Nm |
| Sistem de ventilare a carterului: | |
| Separator de ulei | 10 Nm |
| tub de preluare a uleiului | 23 Nm |
| Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | 40 Nm |
Comentariile vizitatorilor