Cele mai importante caracteristici tehnice ale motoarelor
| Numele motorului | 1,6 L DOHC 16 V | 1,8 L DOHC 16 V | 2,0 L DOHC 16 V | 1.8 TD |
| Cod motor | L1F | RKA | NGA | RFN |
| Tip motor | DOHC | DOHC | DOHC | ONS |
| Productie din 11/92 | 11/92 | 11/92 | 11/92 | 11/92 |
| Volumul de lucru | 1597 | 1796 | 1988 | 1753 |
| Putere kW la rpm. | 66/5250 | 85/5750 | 100/6000 | 65/4500 |
| Putere CP la rpm. | 90/5250 | 115/5750 | 135/6000 | 88/4500 |
| Cuplu la rpm. | 138/3500 | 158/3750 | 180/4000 | 178/2000 |
| Diametrul cilindrului, mm | 760 | 80.6 | 84.4 | 82.5 |
| Lungimea cursei, mm | 880 | 88.0 | 88.0 | 82.0 |
| Comprimare | 103 | 10.0 | 10.0 | 21.5 |
| Sistem de injecție de combustibil1) | SEFI | SEFI | SEFI | Diesel |
| Sistem de aprindere2) | EEC IV | EEC IV | EEC IV | - |
| Secvența de aprindere | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Combustibil (ROZ) | Superbenzină fără plumb | Superbenzină fără plumb | Superbenzină fără plumb | Motorină |
| Catalizator | Reglabil | Reglabil | Reglabil | Nereglementat |
| Volume umplute: | ||||
| Ulei de motor (cu filtru), l | 4.25 | 4,25 | 4,25 | 4.5 |
| Lichid de răcire, l | 6.6/7.13) | 6.6/7.13) | 6.6/7.13) | 9.3 |
1) SEFI: Sequential Electronic Fuel Injection = sistem de injecție electronică secvenţială de combustibil.
2) EEC IV: Control electronic al motorului = sistem electronic de management al motorului cu sistem de aprindere integrat cu control al performanței.
3) Cantitatea de lichid turnată în modelele cu transmisie automată.