Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție (benzină) (Mondeo 1)

Motor cu patru cilindri pe benzină.

Ca parte a inspecției, cureaua de distribuție trebuie schimbată la fiecare 90.000 km.

Demontarea

Deconectați firul de împământare (-) de la baterie.

Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, de exemplu, într-un dispozitiv de memorare a defecțiunilor motorului sau un cod radio, sunt șterse. Trebuie să citiți cu atenție această secțiune "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.

Deconectați conectorul multi-pini al senzorului de presiune al servodirecției. Senzorul este situat în partea de sus, lângă capacul de protecție al curelei dințate.

Deconectați furtunurile de retur și de presiune de la pompa de ulei de servodirecție.

Atenţie! Colectați ulei hidraulic. Închideți găurile cu dopuri.

Ridicați mașina. Deșurubați ornamentul pasaj roții "1". Deșurubați capacul de protecție al curelei trapezoidale "2".



Setați arborele cotit în punctul mort superior (PMS). Pentru a face acest lucru, schimbați cutia de viteze în poziție neutră și aplicați frâna de parcare. Rotiți arborele cotit cu șurubul central până când ambele semne "1" și "2" coincid.



Deșurubați fulia curelei arborelui cotit "7". Țineți arborele cotit să nu se rotească prin cuplarea treaptei întâi și apăsând frâna de parcare.



Slăbiți cele patru șuruburi de fixare "5" a scripetei curelei pompei de răcire, dar nu le deșurubați încă.

Scoateți cureaua trapezoidale, vezi clauza 1.19.

Deșurubați roata curelei "5" a pompei de lichid de răcire. Dacă este necesar, țineți roata curelei pompei cu ajutorul unei curele de prindere (de ex. HAZET 2170).

Deșurubați rola de ghidare a curelei trapezoidale "4".



Deșurubați șuruburile de fixare ale capacelor de protecție superioare, mijlocii și inferioare ale curelei de distribuție.

Deconectați furtunul de ventilație al carterului arborelui cotit de la capacul chiulasei.



Deconectați toți conectorii bujiilor și mutați-i și firele în spate.

Deșurubați suportul de legătură a clapetei de accelerație de pe blocul supapei de accelerație.

Deșurubați ochiul din față pentru a ridica motorul. Deșurubați cele zece șuruburi de montare ale capacului chiulasei și scoateți distanțierele cu garnituri O.



Asigurați arborele cu came folosind unealta 21-162 sau o muchie dreaptă adecvată la PMS.

Atenţie! Dacă nu puteți instala unealta specificată, atunci rotiți arborele cotit o dată.

Slăbiți șurubul de blocare al rolei de tensionare a curelei dințate și, folosind o cheie, apăsați această rolă de tensionare departe de cureaua dințată, de ex. rotiți rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic. Ca rezultat, tensiunea curelei de distribuție este eliberată. În cele din urmă, strângeți din nou șurubul de blocare a curelei de distribuție.

Scoateți cureaua de distribuție.

Instalarea curelei

Atenţie! Producătorul instalează un întinzător de curea dințată fără arc. Dacă nu există arc de tensionare, instalați un nou arc cu șurubul de blocare "B" (10 Nm). Pentru a face acest lucru, eliberați dispozitivul de tensionare și, după ce ați instalat arcul, readuceți-l în poziția inițială.

Montați noua curea de distribuție. Începeți să-l așezați pe pinionul arborelui cotit și mutați-l în sensul acelor de ceasornic.

Atenţie! Ramura de tensionare a curelei dinţate trebuie tensionată. Pinionul curelei de distribuție este acea parte a curelei de distribuție care se află între pinionul arborelui cotit și pinionul arborelui cu came de evacuare.

Tensionați cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de blocare al dispozitivului de întindere a curelei dințate. Ca urmare, arcul tensionează cureaua de distribuție. Cureaua de distribuție este acum tensionată corect.

Strângeți întinzătorul curelei de distribuție la un cuplu de 40 Nm fără a schimba poziția rolei de tensionare.

Scoateți instrumentul de reglare 21-162.

Montați și înșurubați capacul inferior al curelei de distribuție.

Montați fulia curelei arborelui cotit, strângeți-i elementele de fixare la un cuplu de 120 Nm

Rotiți de două ori arborele cotit de șurubul central în sensul acelor de ceasornic.

Folosind instrumentul de reglare 21-162, verificați din nou poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Semnele de pe scripetele curelei arborelui cotit și de pe baia de ulei trebuie să coincidă în același timp.



Dacă este imposibil să instalați unealta de reglare a arborelui cu came, atunci pinionul arborelui cu came corespunzător ar trebui să nu se rotească folosind o cheie Ford 15-030A. încercând să slăbească șurubul de fixare. Rotiți cu atenție arborele cu came până când instrumentul de reglare poate fi instalat. În această poziție, strângeți pinionul curelei de distribuție la un cuplu de 70 Nm.



Montați capacul chiulasei cu o nouă etanșare, mai întâi instalați distanțierele cu inele O. Asigurați-vă că capacul este așezat corect pe bucșele de ghidare. Mai întâi strângeți șuruburile numai cu mâna, apoi strângeți ușor toate șuruburile la un cuplu de 8 Nm.

Montați capacele curelei de distribuție din mijloc și de sus. Asigurați-vă că capacele din mijloc și de jos sunt cuplate corect. Strângeți ușor șuruburile la 8 Nm.

Conectați toate cele patru vârfuri de bujie.

Conectați furtunul de ventilație al carterului arborelui cotit la capacul chiulasei.

Înșurubați fulia curelei pentru pompa de lichid de răcire cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 10 Nm.

Înșurubați rola de ghidare a curelei trapezoidale cu un cuplu de 50 Nm.

Instalați și tensionați cureaua trapezoială.

Înșurubați capacul de protecție a curelei trapezoidale.

Conectați furtunurile de retur și de presiune la pompa de ulei de servodirecție.

Conectați mufa cu mai mulți pini a senzorului de presiune.

Conectați firul de împământare a bateriei (-).

Umpleți rezervorul servodirecției hidraulice cu ulei hidraulic, purjați rezervorul, a se vedea clauza 28.4.5.