Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳ Verificarea tensiunii curelei dinţate ↳ Reglarea tensiunii curelei dinţate ↳
Unitatea de sincronizare
1 – clemă; 2 – capac curea dinţată; 3 – scripete arbore cu came; 4 – rolă de tensionare; 5 – coperta din spate; 6 – curea dinţată; 7 – angrenaj de antrenare a pompei de înaltă presiune; 8 – Rolie curea trapezoidale
Cureaua de distribuție trebuie scoasă când motorul este rece.
Demontarea
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți capacul curelei dințate, eliberând mai întâi cele 4 cleme (indicate prin săgeți).
3. Deconectați conducta elastică pentru ventilarea carterului de la capacul chiulasei.
4. Scoateți capacul blocului cilindrului deșurubați mai întâi cele 10 șuruburi M10.
5. Rotiți arborele cotit în poziția PMS a cilindrului 1 folosind o cheie de 32 mm. Utilizați o cheie pentru a roti scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic. Arborele cotit este în poziția PMS dacă canelura de la capătul arborelui cu came este paralelă cu planul superior al chiulasei, cu semicercul mai mare situat deasupra.
6. Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție slăbind șurubul Torx T50.
7. Scoateți cureaua de distribuție.
Atenţie! După îndepărtarea curelei dinţate, nu rotiţi arborele cotit, deoarece pistoanele se pot ciocni cu supapele deschise.
Instalare
Dimensiunile dornului pentru instalarea arborelui cotit în poziția PMS
1. Pentru o instalare precisă, este necesar să folosiți un dorn pentru a seta arborele cotit în poziția PMS (unealta Ford 21-104) și un pătrat de instalare (unealta Ford 21-105) pentru a fixa arborele cu came.
2. Introduceți o placă de oțel pătrată sau de 5 mm grosime în canelura arborelui cu came. Rotiți arborele cu came cu unghiul până când unghiul se oprește în chiulasă. Folosind un calibrator, măsurați distanța pe cealaltă parte a pătratului, între pătrat și chiulasa. Introduceți un ecartament de palpație, a cărui grosime este jumătate față de spațiul măsurat și rotiți arborele cu came până când unghiul se oprește pe ecartamentul de palpatură. Pe cealaltă parte a pătratului, introduceți un al doilea etalon de aceeași grosime între capătul pătratului și chiulasa.
3. Deșurubați șurubul care fixează fulia de distribuție a arborelui cu came.
4. Eliberați scripetele din conul scaunului lovind spatele scripetelui cu un ciocan. Roata trebuie să rămână pe arborele cu came cu capacitatea de a se întoarce.
5. Deșurubați dopul (indicat de săgeata din Figura A) de pe blocul cilindrilor motorului din partea din față a motorului, între pompa de combustibil de înaltă presiune și generator și, în loc de dopul, înșurubați dornul (Figura B) pentru a instala arborele cotit în poziția PMS.
6. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până se oprește de dorn, fixând astfel cu precizie arborele cotit.
7. Puneți o curea dințată pe scripete.
8. Tensionați cureaua de distribuție folosind o cheie hexagonală de 8 mm și rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
9. Strângeți întinzătorul curelei la 30 Nm.
10. Strângeți roata arborelui cu came la 30 Nm.
11. Verificați tensiunea curelei dințate.
12. Montați apărătoarea curelei de distribuție și fixați-o cu 4 cleme.
13. Deșurubați dornul TDC și înșurubați mufa înapoi.
14. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform în cruce.
15. Conectați furtunurile sistemului de ventilație a carterului.
Instalarea unui raportor pe fulia pompei de combustibil
B – marcaj pe scripete; A – scară raportor
Verificarea tensiunii curelei dinţate
Pentru a verifica și regla tensiunea curelei de distribuție, trebuie să aveți un raportor cu o scară de 360° și un tester de tensiune a curelei de distribuție (Ford 21-113).
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți capacul curelei de distribuție, eliberând mai întâi cele 4 cleme.
3. Așezați raportorul pe scripetele pompei de combustibil, astfel încât marcajul de pe scripete să coincidă cu marcajul de 25° de pe raportor.
4. Rotiți arborele cotit cu cel puțin 90° (un sfert de tură) în sensul acelor de ceasornic, rotind șurubul central cu o cheie de 32 mm sau deplasând vehiculul în treapta a 4-a.
5. Folosind o cheie de 32 mm, rotiți arborele cotit cu 25° în sens invers acelor de ceasornic.
6. Instalați dispozitivul de verificare a tensiunii curelei. Tensiunea curelei de distribuție se măsoară pe secțiunea curelei dintre fulia pompei de combustibil și fulia arborelui cu came.
7. Așezați cureaua dințată între punctele A, B și C ale dispozitivului, cu întinzătorul situat între dinții curelei.
8. Tensiunea curelei dințate este normală dacă citirile dispozitivului sunt de la 8,5 la 10,5.
9. Dacă tensiunea curelei nu este normală, reglați tensiunea curelei de distribuție.
Reglarea tensiunii curelei dinţate
1. Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție slăbind șurubul Torx T50.
2. Instalați testerul de tensiune al curelei de distribuție.
3. Introduceți o cheie hexagonală de 8 mm în întinzător și, rotind-o, reglați tensiunea curelei de distribuție la valoarea necesară și strângeți șurubul Torx T50.
4. Verificați din nou tensiunea curelei.
5. Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil.
6. Scoateți raportorul.
7. Montați apărătoarea curelei dințate și fixați-o cu cleme.