Demontarea și montarea curelei dințate (motor 1,6 l)

Transmisia cu transmisie de sincronizare

Cureaua de distribuție trebuie scoasă când motorul este rece.

Retragere

1. Deconectați firul de împământare de la baterie.



2. Scoateți capacul curelei dințate după eliberarea celor 4 cleme (indicat prin săgeți).

3. Deconectați furtunul de aerisire a carterului de la capacul chiulasei.

4. Scoateți capacul blocului cilindrului deșurubați mai întâi 10 șuruburi M10.



5. Rotiți arborele cotit în poziția PMS a cilindrului 1 folosind o cheie de 32 mm. Rotiți scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie. Arborele cotit este în poziția PMS dacă canelura de la capătul arborelui cu came este paralelă cu planul superior al chiulasei, cu semicercul mai mare în partea de sus.


6. Slăbiți întinzătorul curelei dințate slăbind șurubul Torx T50.

7. Scoateți cureaua dințată.

Atenţie! După îndepărtarea curelei dinţate, arborele cotit nu trebuie să fie rotit, deoarece pistoanele se pot ciocni cu supapele deschise.

Instalare

Dimensiunile dornului pentru instalarea arborelui cotit în poziția PMS

1. Pentru o instalare precisă, este necesar să folosiți un dorn pentru a seta arborele cotit în poziția PMS (Fixare Ford 21-104) si suport de montare (Fixare Ford 21-105) pentru a fixa arborele cu came.



2. Introduceți o placă pătrată sau de oțel de 5 mm grosime în canelura arborelui cu came. Rotiți arborele cu came cu pătratul până când pătratul se oprește de chiulasa. Folosiți un ecartament pentru a măsura distanța de pe cealaltă parte a pătratului, între pătrat și chiulasa. Introduceți un ecartament, a cărui grosime este jumătate din jocul măsurat și rotiți arborele cu came până când pătratul se oprește de ecartamentul. Pe cealaltă parte a pătratului, introduceți un al doilea etalon de aceeași grosime între capătul pătratului și chiulasa.


3. Scoateți șurubul pinionului arborelui cu came.

4. Eliberați scripetele din conul de aterizare lovind spatele scripetelui cu un ciocan. Roata trebuie să rămână pe arborele cu came și să se poată întoarce.



5. Deșurubați dopul (indicat de săgeata din figura A) pe blocul motor din partea din față a motorului, între pompa de combustibil de înaltă presiune și generator și înșurubați un dorn în loc de dopul (figura B) pentru a seta arborele cotit la PMS.

6. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie inelară până când se oprește în dorn, în timp ce fixează cu precizie arborele cotit.

7. Pune o curea dințată pe scripete.

8. Strângeți cureaua dințată folosind o cheie hexagonală de 8 mm și rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.



9. Strângeți întinzătorul curelei la 30 Nm.


10. Strângeți fulia arborelui cu came la 30 Nm.

11. Verificați tensiunea curelei dințate.

12. Montați apărătoarea curelei dințate și fixați cu 4 cleme.

13. Deșurubați dornul TDC și înșurubați mufa înapoi.

14. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform și în cruce.

15. Conectați furtunurile de ventilație a carterului.

Instalarea raportorului pe fulia pompei de combustibil

Verificarea tensiunii curelei dinţate

Pentru a verifica și regla tensiunea curelei dințate trebuie să aveți un raportor cu o scară de 360°și un dispozitiv de verificare a tensiunii curelei dințate (Ford 21-113).

1. Deconectați firul de împământare de la baterie.

2. Scoateți capacul curelei dințate după eliberarea celor 4 cleme.

3. Instalați raportorul pe scripetele pompei de combustibil, astfel încât marcajul de pe scripete să se potrivească cu diviziunea de 25°de pe raportor.

4. Rotiți arborele cotit cu cel puțin 90° (sfert de tură) în sensul acelor de ceasornic, rotind șurubul central cu o cheie cutie de 32 mm sau deplasând vehiculul în treapta a 4-a.


5. Rotiți arborele cotit cu o cheie inelară de 32 mm 25°în sens invers acelor de ceasornic.



6. Instalați testerul de tensiune a curelei. Tensiunea curelei dințate se măsoară în secțiunea curelei dintre scripetele pompei de combustibil și scripetele arborelui cu came.

7. Așezați cureaua dințată între punctele A, B și C ale sculei, în timp ce întinzătorul trebuie să fie între dinții curelei.

8. Tensiunea curelei dințate este corectă dacă citirile dispozitivului sunt de la 8,5 la 10,5.

9. Dacă tensiunea curelei nu este corectă, reglați tensiunea curelei dințate.

Reglarea tensiunii curelei dințate

1. Slăbiți întinzătorul curelei dințate slăbind șurubul Torx T50.

2. Montați întinzătorul curelei dințate.

3. Introduceți o cheie hexagonală de 8 mm în întinzător și, rotind-o, reglați tensiunea curelei dințate la valoarea necesară și strângeți șurubul Torx T50.

4. Verificați din nou tensiunea curelei.

5. Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil.

6. Scoateți raportorul.

7. Montați apărătoarea curelei dințate și fixați-o cu cleme.