Sistem de distribuție a gazelor
1 – o curea de transmisie a unui sistem de transmisie a sistemului de distribuție a gazelor; 2 - scripete arbore cotit; 3 - un scripete al unui arbore intermediar; 4 – dispozitivul de tensionare al unei curele de viteze; 5 - scripete arbore cu came; 6 - antrenarea curelei dinţate a pompei de combustibil; 7 – un scripete a pompei de combustibil; 8 - întinzătorul curelei dințate de antrenare a pompei de combustibil; 9 - scripete mijlociu; 10 - arbore cu came; 11 - capace de rulment arbore cu came; 12 - inel de etanșare; 13 - carcase lagăre a arborelui cu came; 14 - placa de reglare a jocului supapelor; 15 - împingător; 16 - biscuiti; 17 – o cupă de bază a unui arc de supapă; 18 - arc supapă; 19 - capac deflector ulei; 20 - supapă de admisie; 21 - supapa de evacuare; 22 - scaune supape
Atenţie! Suprafețele de contact ale garniturii blocului de cilindri și ale capului trebuie să fie netede, curate, fără zgârieturi sau deteriorare. Verificați starea suprafeței inferioare a chiulasei; această suprafață nu este reparabilă (nu regrindabilă). Înainte de a instala capul, asigurați-vă că canelura de la capătul excentricului arborelui cu came este orizontală (paralel cu planul inferior al chiulasei), iar cea mai mare parte a excentricului este îndreptată în sus.
Locuri în care pasta de etanșare este aplicată pe capacul rulmentului nr. 1 al arborelui cu came
Locurile în care se aplică pasta de etanșare sunt indicate prin săgeți.
Desemnarea direcției de instalare și numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came
Instalarea inelului de etanșare a arborelui cu came folosind o unealtă specială
Locația canelurii arborelui cu came la instalarea chiulasei
Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor
1 - un dispozitiv pentru instalarea unui arbore cu came; 2 – adaptare pentru instalarea pompei de combustibil; 3 - un dorn pentru instalarea arborelui cotit în poziția PMS; 4 - rola întinzătoarei curelei dințate a antrenării sistemului de distribuție a gazelor
1. Măsurați proeminența pistoanelor deasupra planului superior al blocului de cilindri.
2. În funcție de proeminența pistoanelor, selectați grosimea corespunzătoare a garniturii capului.
3. Montați garnitura capului pe blocul cilindrilor astfel încât partea marcată "TOP" era deasupra.
4. Montați capul pe blocul cilindrilor.
5. Introduceți șuruburile de montare în orificiile corespunzătoare din chiulasă.
Atenţie! Când instalați chiulasa, utilizați șuruburi de fixare noi.
6. Strângeți șuruburile chiulasei la cuplul corect, în ordinea corectă.
Atenţie! În versiunile ulterioare ale motorului3 de 1,8 dm, se utilizează un tip diferit de șuruburi de chiulasă, care au filete M12 și capete Torx T70. Aceste șuruburi trebuie strânse în aceeași ordine ca șuruburile de stil vechi, cu următoarele cupluri:
- 1 treaptă: 10 Nm;
- Etapa 2: 100 Nm;
- Pasul 3: deșurubați șurubul "1" 180°;
- Pasul 4: Strângeți șurubul "1" cuplu 70 Nm;
- Pasul 5: Strângeți șurubul "1" cu încă 120°.
- Pasul 6: Strângeți așa cum este descris mai sus (pașii 3-5) alte șuruburi în ordinea corectă de strângere.
7. Înșurubați bujiile incandescente în chiulasa, strângeți-le la cuplul corect și conectați firele electrice.
8. Înșurubați injectoarele în chiulasă, împreună cu șaibe termoizolante noi, cu partea convexă spre cap.
9. Montați carcasa din spate dreapta a sistemului de distribuție cu roata întinzătoare.
10. Instalați capacul din spate stânga cu scripetele din mijloc. Verificați dacă inelul de cauciuc al țevii flexibile se află la locul său pe carcasă.
11. Instalați fulia arborelui cu came și introduceți unealta.
12. Verificați dacă arborele cotit al motorului atinge dornul 3 (vezi fig. Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor) în poziţia PMS pe cilindrul 1.
13. Instalați o nouă curea de distribuție pentru sistemul de distribuție.
14. Strângeți cureaua de distribuție a sistemului de distribuție.
15. Scoateți toate instrumentele de instalare.
16. Strângeți toate șuruburile de montare.
17. Scoateți toate instrumentele de instalare, apoi înșurubați dopul în orificiul de inspecție al dornului de instalare din blocul motor.
18. Montați capacul de sincronizare.
19. Instalați și tensionați cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului.
20. Montați cureaua trapezoidală de antrenare a pompei de apă.
21. Înșurubați țeava de evacuare din față.
22. Instalați garnituri noi și conectați conductele de ulei la pompă.
23. Conectați conducta de vid înșurubată la pompa de combustibil la galeria de admisie.
24. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.
25. Montați capacul chiulasei cu garnitura.
26. Apoi urmați restul pașilor în ordinea inversă a scoaterii chiulasei, acordând atenție:
- respectarea cuplurilor de strângere adecvate pentru șuruburi și piulițe;
- instalarea unei noi garnituri pentru capacul termostatului;
- eliminarea aerului din sistemul de combustibil;
- umplerea sistemului de răcire și îndepărtarea aerului din acesta;
- verificarea etanșeității tuturor conexiunilor.
Comentariile vizitatorilor