Ansamblu motor de 1,6 litri (Escorta 4)

Simboluri și mărci de identificare pentru poziția corectă a pistonului și a bielei

Acționare pompe de combustibil de înaltă presiune

1. Instalați semi-inelele de împingere ale arborelui cotit în fantele din rulmentul principal din mijloc, îndreptând canelurile de ulei ale semi-inelelor spre exteriorul rulmentului principal.

2. Introduceți carcasele lagărelor principale.

3. Lubrifiați șuruburile principale și bielei și carcasele lagărelor principale cu ulei.

4. Montați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul cilindrilor motorului.

5. Montați capacele lagărelor principale (săgețile de pe capace îndreptate către sistemul de distribuție) împreună cu rulmenții.

6. Ungeți filetele noilor șuruburi ale capacului rulmentului principal cu ulei.

7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul corespunzător.

Atenţie! Utilizați numai șuruburi noi pentru a fixa capacele principale și bielei.

8. Dacă inelele pistonului au fost îndepărtate, instalați-le pe pistoane cu inscripția "TOP" spre partea de jos a pistonului.

9. Așezați încuietorile cu inel la un unghi de 120°.

10. Lubrifiați suprafața netedă a cilindrilor, suprafața laterală a pistoanelor și segmentele pistonului cu ulei.

11. Instalați semicăptușeli în bazele bielei.

12. Montați ansamblurile piston-biele în cilindri, acordând atenție semnelor de instalare:

• biela și capacul sunt desemnate de numărul cilindrului în care sunt instalate (cilindrul nr. 1 pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului);
• săgeata de pe partea inferioară a pistonului și litera "F" de pe suprafața laterală a tijei de biela ar trebui să fie îndreptate către sistemul de acționare;
• bielele sunt împărțite în patru grupuri de selecție, care diferă prin distanța dintre axele găurilor din cap și bază; acest lucru face posibilă limitarea la minimum a diferenței de proeminență a pistonului deasupra planului superior al blocului de cilindri (și, prin urmare, diferența de raport de compresie în cilindri individuali);
• grupul de selecție a distanței dintre axele bielelor este indicat prin literele "A", "B", "C" și "D" ștampilate pe capacele bielei (litera "A" se referă la cea mai scurtă legătură tije);
• bielele sunt împărțite în două grupe de selecție în funcție de greutatea lor: "ușoare" (ușoare) și "grele" (grele); toate bielele din motor trebuie să aparțină aceluiași grup de greutate.

13. Introduceți semicăptușele în capacele bielei.



14. Ungeți lagărele bielei și fuselele arborelui cu ulei.

15. Montați capacele bielei, acordând atenție denumirii acestora.

16. Introduceți șuruburi noi ale capacului bielei și ungeți filetele acestora cu ulei.

17. Strângeți șuruburile capacului bielei la cuplul adecvat.

18. Montați capacul frontal cu pompa de ulei. Ungeți pompa cu ulei și întoarceți-o. Înainte de a instala capacul, introduceți inelul O în el.

19. Instalați capacul din spate al arborelui cotit împreună cu o nouă garnitură care ajunge la partea de jos a blocului motor.

20. Strângeți șuruburile de fixare a capacului din spate.

21. Folosind instrumentul 21.148 și șurubul de montare, instalați fulia arborelui cotit, placa frontală a blocului cilindrilor împreună cu o garnitură nouă.

22. Ungeți cu ulei șurubul frontal al arborelui cotit și inelul O al scripetei.

23. Montați rezervorul de ulei al pompei de ulei cu o garnitură nouă.



24. Ungeți zonele indicate de săgeți cu un strat subțire de pastă de etanșare și instalați baia de ulei împreună cu o garnitură nouă.

25. Mai întâi introduceți cele patru șuruburi de montare în colțurile baii de ulei, înșurubați-le cu mâna, apoi introduceți și strângeți șuruburile de montare rămase cu mâna.



26. Strângeți șuruburile, cu excepția șuruburilor din colțurile tăvii, la cuplul corespunzător.

27. Strângeți șuruburile de la colțurile baii de ulei la cuplul adecvat.

28. Înșurubați filtrul de ulei.

29. Instalați pompa de combustibil de înaltă presiune cu o nouă garnitură pe carcasa angrenajului și strângeți șuruburile și piulițele.

30. Instalați angrenajul pe arborele cotit, asigurându-vă că canalul cheie cu cheia din tijă este exact opus canelurii din angrenaj

31. Lubrifiați locașul rulmentului din angrenajul intermediar cu ulei, instalați angrenajul cu manșonul rulmentului fără șaibă. Partea îngustă a angrenajului ar trebui să fie îndreptată în spate.

32. La asamblarea transmisiei pompei de combustibil de înaltă presiune, semnele de pe angrenaje trebuie să se potrivească.

33. Montați angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune.

34. Montați capacul de antrenare a pompei, introducând mai întâi inelele de etanșare radiale.

35. Instalați pompa de lichid de răcire cu o garnitură nouă.

36. Montați fulia curelei arborelui cotit.

37. Montați chiulasa.

38. Instalați pompa de vid cu un inel O nou. Pentru a face acest lucru, porniți motorul până când excentricul arborelui cu came atinge cea mai scurtă lungime de cursă. Apoi instalați șurubul inferior, pompa de vid și șurubul superior în secvență. Strângeți ambele șuruburi uniform și instalați furtunul de retur de ulei.

39. Înșurubați carcasa termostatului cu o garnitură nouă. Semnul colorat trebuie să fie cu fața în sus.

40. Instalați bujiile incandescente și bara de curent.



41. Instalați un scut termic.

42. Înșurubați filtrul de combustibil la chiulasa și conectați conductele de combustibil la pompă.

43. Instalați un filtru de combustibil nou.

44. Setați pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a porni alimentarea cu combustibil.

45. Instalați generatorul.

46. Montați volantul pe arborele cotit.

47. Instalați ambreiajul pe volant, având mai întâi centrat discul de ambreiaj față de volant cu un dorn.

48. Instalați demarorul.

49. Instalați galeria de evacuare.

Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web: Fordbook.ru