Ідентифікаційні позначення та мітки правильного положення поршня та шатуна
1 – позначення діаметра поршня; 2 – позначення напрямку установки в циліндр (стрілка має бути спрямована у бік приводу системи газорозподілу); 3 – позначення напрямку установки шатуна щодо поршня (літера "F" повинна бути спрямована в той самий бік, що і стрілка на дні поршня); 4 – позначення номера циліндра; 5 – позначення довжини шатуна; 6 – позначення маси шатуна
Привід паливного насоса високого тиску
А – шестерня колінчастого валу; В – проміжна шестерня; С – шестерня паливного насоса; D – втулка підшипника; Е – фланець паливного насоса; F – ущільнення; G – сегментна шпонка
1. Встановити наполегливі півкільця колінчастого валу в гнізда в середньому корінному підшипнику, направляючи масляні канавки напівкілець назовні корінного підшипника.
2. Вставити вкладки корінних підшипників.
3. Змастити олією корінні та шатунні шийки валу та вкладиші корінних підшипників.
4. Встановити колінчастий вал на вкладках корінних підшипників у блоці циліндрів двигуна.
5. Встановити кришки корінних підшипників (стрілками на кришках спрямованими у бік приводу системи газорозподілу) разом із вкладишами.
6. Змастити олією різьблення нових болтів кріплення кришок корінних підшипників.
7. Затягнути болти кріплення кришок корінних підшипників відповідним моментом.
Увага! Для кріплення корінних та шатунних кришок використовувати лише нові болти.
8. Якщо знімали поршневі кільця, то встановити їх на поршні написом "TOP" у бік дна поршня.
9. Розставити замки кілець під кутом 120°.
10. Змастити олією гладку поверхню циліндрів, бічну поверхню поршнів та поршневі кільця.
11. Встановити напіввкладиші в основі шатунів.
12. Встановити вузли поршень-шатун у циліндрах, звертаючи увагу на знаки:
- шатун та кришка позначені номером циліндра, в якому встановлені (циліндр №1 з боку приводу системи газорозподілу);
- стрілка на дні поршня та літера "F" на бічній поверхні шийки шатуна повинні бути спрямовані у бік приводу системи;
- шатуни розділені на чотири селекційні групи, що відрізняються відстанню між осями отворів головки та основи; це дозволяє обмежити до мінімуму різницю виступу поршня над верхньою площиною блоку циліндрів (а тим самим і різницю ступеня стиснення в окремих циліндрах);
- селекційна група відстані між осями шатунів позначається літерами "А", "В", "С" і "D", вибитими на кришках шатунів (літера "А" відноситься до найбільш коротких шатунів);
- шатуни розділені на дві селекційні групи залежно від їхньої маси: "light" (легкий) та "heavy" (важкий); всі шатуни в двигуні повинні належати до однієї й тієї групи по масі.
13. Вставити напіввкладиші у кришки шатунів.
14. Змастити олією шатунні вкладиші та шийки валу.
15. Встановити кришки шатунів, звертаючи увагу на їх позначення.
16. Вставити нові болти кріплення кришок шатунів і змастити їх різьблення олією.
17. Затягнути болти кріплення кришок шатунів відповідним моментом.
18. Встановіть передню кришку з масляним насосом. Змастити насос маслом та провернути його. Перед встановленням кришки вставити в неї кільце ущільнювача.
19. Встановити задню кришку колінчастого валу разом із новою прокладкою, що досягає нижньої площини блоку циліндрів двигуна.
20. Затягнути болти кріплення задньої кришки.
21. Встановити за допомогою пристосування 21.148 і болта кріплення шків колінчастого валу передню пластину блоку циліндрів разом з новою прокладкою.
22. Змастити олією передню шийку колінчастого валу та прокладку круглого перерізу шківа.
23. Встановити з новим ущільненням маслоприймач масляного насоса.
24. Змастити зазначені стрілками місця тонким шаром пасти, що герметизує, і встановити масляний піддон разом з новою прокладкою.
25. Вставити спочатку чотири болти кріплення в кутах масляного піддону, закрутити їх рукою, потім вставити і закрутити рукою інші болти кріплення масляного піддону.
26. Затягнути болти, крім болтів у кутах піддону, відповідним моментом.
27. Затягнути болти у кутах масляного піддону відповідним моментом.
28. Пригвинтити масляний фільтр.
29. Встановити паливний насос високого тиску з новим ущільненням на корпус шестірні та закрутити болти та гайки.
30. Встановити шестерню на колінчастий вал, звертаючи увагу, щоб шпонковий паз зі шпонкою в шийці знаходився навпроти паза в шестерні
31. Змастити олією гніздо підшипника в проміжній шестірні, встановити шестірню із втулкою підшипника без шайби. Вузька частина шестерні має бути спрямована назад.
32. При збиранні приводу паливного насоса високого тиску мітки на шестірнях повинні збігатися.
33. Встановити шестірню паливного насоса високого тиску.
34. Встановити кришку приводу насоса, попередньо вставивши радіальні кільця ущільнювача.
35. Встановити насос системи охолодження із новим ущільненням.
36. Встановити ремінний шків колінчастого валу.
37. Встановити голівку блоку циліндрів.
38. Встановити вакуумний насос із новим кільцем ущільнювача круглого перерізу. Для цього провертати двигун до тих пір, поки у ексцентрика розподільного валу буде найменша довжина ходу. Потім послідовно встановити нижній болт, вакуумний насос та верхній болт. Поступово затягнути обидва болти і встановити шланг повернення масла.
39. Пригвинтити корпус термостата з новим ущільненням. Кольорова мітка має бути спрямована вгору.
40. Встановити свічки розжарювання та струмову шину.
41. Встановіть теплозахисний екран.
42. Пригвинтити до головки блоку циліндрів паливний фільтр, приєднати паливопроводи до насоса.
43. Встановіть новий паливний фільтр.
44. Паливний насос високого тиску виставити на початок подачі палива.
45. Встановити генератор.
46. Встановити маховик на колінчастий вал.
47. Встановити на маховик зчеплення, попередньо зцентрувавши оправкою диск зчеплення щодо маховика.
48. Встановити стартер.
49. Встановити випускний колектор.
(Першоджерело публікації знаходиться на сайті Fordbook.ru)