Капітальний ремонт двигуна — послідовність складання (Транзит 2)

1. Перед початком складання двигуна перевірте наявність усіх необхідних нових деталей, прокладок і сальників, а також необхідних інструментів і матеріалів. Прочитайте повністю всі процедури, щоб ознайомитися з майбутньою роботою та переконатися, що все необхідне для перебирання двигуна – під рукою. На додаток до стандартних інструментів та матеріалів, буде необхідний захоплюючий склад для різьблення та зчленування. Для універсального застосування рекомендуються герметики Loctite275 або HylomarPL32M: для замикання штифтових та болтових різьблень, де потрібно, застосуйте Loctite 270. Ці герметики рекомендують та продають дилери Форда. У всіх інших випадках достатньо почистити дотичні поверхні і щільно пригнати їх до прокладки, забезпечуючи маслонепроникнення. Не використовуйте герметики на основі кремнію для застосування на будь-якій частині паливної системи або впускного колектора, і ніколи не використовуйте герметики для вихлопної системи в місцях, що передують каталітичному нейтралізатору (якщо його встановлено).

2. Для економії часу та уникнення проблем складання двигуна може бути виконане в наступному (можливому) порядку:

а) колінчастий вал та корінні підшипники;

б) штовхачі та розподільчий вал;

в) поршні та шатуни;

г) масляний насос та корпус;

д) водяний насос;

е) піддон;

ж) гмаховик,

з) головка блоку циліндрів;

к) зубчасті шківи та ремінь приводу розподільчого валу;

л) зовнішні елементи двигуна

3. Переконайтеся, що всі вузли та деталі чисті. Як раніше згадувалося, бруд і частинки металу можуть швидко зруйнувати антифрикційний шар підшипників і призвести до серйозного пошкодження Використовуйте тільки чисте моторне масло для змащення деталей при зборці.

(Першоджерело публікації знаходиться на сайті: «www.fordbook.ru»)