Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване (Transit 2)

1. Преди да започнете сглобяването на двигателя, уверете се, че разполагате с всички необходими нови части, уплътнения и уплътнения, както и с необходимите инструменти и материали. Прочетете всички процедури, за да се запознаете с предстоящата работа и да се уверите, че разполагате с всичко необходимо за възстановяване на двигателя. В допълнение към стандартните инструменти и материали, ще е необходима и стягаща паста за резби и фуги. За обща употреба се препоръчват уплътнители Loctite 275 или Hylomar PL32M. За заключване на резбите на щифтове и болтове, където е необходимо, използвайте Loctite 270. Тези уплътнители се препоръчват и продават от дилърите на Ford. Във всички останали случаи просто почистете свързващите повърхности и ги прилепете плътно към гарнитурата, осигурявайки маслонепропускливо уплътнение. Не използвайте уплътнители на силиконова основа върху която и да е част от горивната система или всмукателния колектор и никога не използвайте уплътнители за изпускателната система в областите преди каталитичния конвертор (ако е инсталиран).

2. За да спестите време и да избегнете проблеми, сглобяването на двигателя може да се извърши в следния (възможен) ред:

а) колянов вал и основни лагери;

б) повдигачи и разпределителен вал;

в) бутала и мотовилки;

г) маслена помпа и корпус;

г) водна помпа;

д) палет;

ж) маховик,

в) цилиндрова глава;

к) зъбни ролки и задвижващ ремък на разпределителния вал;

л) външни елементи на двигателя

3. Уверете се, че всички компоненти и части са чисти. Както бе споменато по-рано, замърсяванията и металните частици могат бързо да разрушат антифрикционния слой на лагерите и да причинят сериозни повреди. Използвайте само чисто моторно масло за смазване на частите по време на монтажа.

Тази статия е копие от уебсайта FordBook.ru