2. Поставете горния компресионен пръстен в първия цилиндър и го позиционирайте перпендикулярно на стените на цилиндъра, като го натискате навътре с горната част на буталото.
3. За измерване хлабината на границата, плъзнете остриета на сондата между цели пръстени, докато дебелината на острието не е равен на околния ширина на разделящото пространство (вижте Фигура 20.3). Сондажният инструмент трябва да се плъзга между краищата на пръстена с леко съпротивление. Сравнете измерените стойности със стойностите, дадени в спецификациите. Ако разстоянието надвишава или е извън допустимите граници, проверете отново, за да се уверите, че по време на процеса на измерване е използван правилният пръстен. Ако решите да оцените състоянието на съществуващите си пистови уплътнения, помолете вашия дилър на Ford или подобен специалист по ремонт на двигатели да измери точно отвора на цилиндъра, за да можете да потвърдите точно кой компонент е износен и да получите съвет как да продължите.
Фигура 20.3. Измерете хлабината в съединението на буталния пръстен с луфтомер.
4. Ако разстоянието между режещите отвори е все още твърде малко, то може внимателно да се разшири с фина пила. Прекомерният хлабина в заключващия пръстен не е проблем, стига да не надвишава спецификационния лимит, в противен случай е необходима много внимателна проверка на размерите на всички компоненти, както и на новите части.
5. Повторете процедурата с останалите пръстени на 1-ви цилиндър и за пръстените на останалите цилиндри.
6. Монтирайте буталните пръстени, както е описано по-долу. Когато монтирате оригиналните пръстени, използвайте маркировките или бележките, направени по време на демонтажа, за да се уверите, че всеки пръстен е монтиран в един и същ жлеб и с една и съща страна нагоре. Новите пръстени обикновено имат маркировка на горната повърхност (често маркировката е размерът на пръстена, например "STD" или думата "TOP").
Внимание: Винаги следвайте инструкциите, отпечатани на опаковката на пръстена - различните производители може да изискват различни подходи. Не бъркайте горния и втория компресионен пръстен, тъй като те обикновено имат различно напречно сечение.
7. Пръстен за скрепер за масло (по-ниско на буталото) обикновено се инсталира първо. Състои се от три отделни компонента. Поставете пружината и разширителя в жлеба. Ако има издатина на пръстена, уверете се, че тя пасва в пробития отвор в жлеба. След това поставете долния ръб на гумичката. Когато монтирате скреперните устни, не използвайте инструмент за монтаж на пръстени, тъй като те могат да се повредят. За да монтирате правилно, поставете единия край на чистачката в жлеба между пружината и разширителя и долната стена на жлеба и докато го държите на място, прокарайте пръста си по обиколката на буталото, като леко натискате чистачката в жлеба. След това инсталирайте горния изтриващ ръб по същия начин.
8. След като и трите компонента на пръстена за контрол на маслото са монтирани, уверете се, че както горният, така и долният ръб на чистачката се въртят плавно в канала.
9. След това монтирайте втория компресионен (среден) пръстен, последван от горния компресионен пръстен - уверете се, че маркировките им са обърнати нагоре и внимавайте да не ги объркате. Не разширявайте пръстена повече от необходимото, за да го поставите върху буталото.
10. След монтажа на пръстените, измерете разстоянието между пръстена и жлеба с помощта на луфтомер и се уверете, че е в рамките на спецификацията (вижте фигура 20.10).
Фигура 20.10. Измерете разстоянието между буталния пръстен и канала.
11. След като настроите хлабините, поставете пръстените така, че разрезите на компресионните пръстени да са в противоположни точки на буталото, в съответствие с буталния болт, а разрезите на маслоскрепителния пръстен да са на перпендикулярна линия, минаваща през центъра на полата на буталото.