2. Vložte horný kompresný krúžok do prvého valca a umiestnite ho kolmo na steny valca, pričom ho zatlačte dovnútra hornou časťou piestu.
3. Na meranie reznej medzery zasuňte čepele mierky medzi konce krúžku, kým hrúbka čepele nebude rovnaká ako šírka medzery (pozri obrázok 20.3). Spárová mierka by sa mala posúvať medzi koncami krúžku s miernym odporom. Porovnajte namerané hodnoty s hodnotami uvedenými v špecifikáciách. Ak medzera prekračuje alebo je mimo povolených limitov, znova skontrolujte, či bol počas merania použitý správny krúžok. Ak sa rozhodnete posúdiť stav vašich existujúcich krúžkov, nechajte si u predajcu Ford alebo podobného špecialistu na opravu motorov presne zmerať vŕtanie valca, aby ste mohli presne potvrdiť, ktorý komponent je opotrebovaný, a aby ste dostali radu, ako postupovať.
Obrázok 20.3. Zmerajte medzeru v spoji piestneho krúžku pomocou spárovej mierky.
4. Ak je medzera rezu stále príliš malá, možno ju opatrne rozšíriť jemným pilníkom. Nadmerná vôľa v uzamykacom krúžku nie je problémom, pokiaľ nepresahuje limit špecifikácie, inak je potrebná veľmi starostlivá kontrola rozmerov všetkých komponentov, ako aj nových dielov.
5. Postup zopakujte so zostávajúcimi krúžkami 1. valca a pre krúžky zostávajúcich valcov.
6. Nainštalujte piestne krúžky podľa nižšie uvedeného popisu. Pri inštalácii pôvodných krúžkov použite značky alebo poznámky urobené počas demontáže, aby ste sa uistili, že každý krúžok je nainštalovaný v rovnakej drážke a rovnakou stranou nahor. Nové krúžky majú zvyčajne na hornom povrchu značku (často je to veľkosť krúžku, napríklad "STD" alebo slovo "TOP").
Upozornenie: Vždy dodržiavajte pokyny vytlačené na obale krúžku – rôzni výrobcovia môžu vyžadovať odlišné postupy. Nezamieňajte si horný a druhý kompresný krúžok, pretože zvyčajne majú rôzne prierezy.
7. Krúžok na škrabku oleja (nižšie na pieste) sa zvyčajne inštaluje ako prvý. Skladá sa z troch samostatných komponentov. Vložte pružinu a rozperu do drážky. Ak je na krúžku výčnelok, uistite sa, že zapadá do vyvŕtaného otvoru v drážke. Potom nainštalujte spodný okraj gumy. Pri inštalácii stieracích pier nepoužívajte nástroj na inštaláciu krúžkov, pretože by sa mohli poškodiť. Pre správnu inštaláciu vložte jeden koniec stieracej hrany do drážky medzi pružinou a rozperom a spodnou stenou drážky a zatiaľ čo ju držíte na mieste, prejdite prstom po obvode piestu a jemne zatlačte stieraciu hranu do drážky. Potom rovnakým spôsobom nainštalujte hornú mazaciu hranu.
8. Po nainštalovaní všetkých troch komponentov krúžku na kontrolu oleja sa uistite, že horná aj dolná hrana stierača sa plynulo otáčajú v drážke.
9. Ďalej nainštalujte druhý kompresný (stredný) krúžok a potom horný kompresný krúžok – uistite sa, že ich značky smerujú nahor a dávajte pozor, aby ste si ich nezamenili. Nerozťahujte krúžok viac, ako je potrebné na jeho nasadenie na piest.
10. Po nainštalovaní krúžkov zmerajte medzeru medzi krúžkom a drážkou pomocou spárovej mierky a uistite sa, že je v rámci špecifikácie (pozri obrázok 20.10).
Obrázok 20.10. Zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a drážkou.
11. Po nastavení vôlí umiestnite krúžky tak, aby zárezy na kompresných krúžkoch boli v protiľahlých bodoch na pieste v jednej línii s piestnym čapom a zárezy na krúžku stierača oleja boli na kolmici prechádzajúcej stredom plášťa piesta.