Piestne čapy a ojnice

1. Vytlačte piestne čapy na lise.

2. Položte ojnice na dosku a skontrolujte, či nie sú zdeformované.

3. Vložte špeciálny nástroj 21.014 do zveráka a vytiahnite jeho vodiaci kolík až na doraz.

4. Nainštalujte piest v rovnakom smere ako značka "Front", ako aj ojnica s rozprašovačom oleja.

5. Zasuňte vodiaci kolík do otvoru piestu až na doraz.

6. Zatlačte piestny čap do otvoru v pätke na opačnej strane piestu tak, aby jeho hlava bola zarovnaná s vnútorným okrajom pätky.

7. Nainštalujte do nástroja vhodnú rozperu pre daný typ motora.

8. Označte hlavu ojnice perom "termochróm" (Faber-Castell 2815) a zahrievajte, kým sa farba nápisu nezmení tak, aby zodpovedala farbe pera. To znamená, že hlava ojnice sa zahriala na teplotu potrebnú na zatlačenie čapu do puzdra hlavy (260 - 300°С).

9. Rýchlo pohybujte ojnicou a umiestnite ju do piestu na vodiacom drieku. Zasuňte piestny čap až na doraz.

10. Počkajte, kým ojnica nevychladne a skontrolujte, či je piest správne pripojený k ojnici.

11. Spojovacie tyče nepodliehajú opotrebovaniu počas chodu motora, avšak v niektorých prípadoch, napríklad pri zaseknutí motora, môžu byť deformované. To je možné vidieť vizuálne, ale v prípade pochybností je možné ojnice skontrolovať a v prípade potreby vymeniť.