2. Odstráňte kryt z prvej ojnice. Odstráňte staré ložiskové panvy a utrite pracovné plochy ojnice a uzáveru čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Nemali by na nich byť žiadne nečistoty.
3. Vyčistite zadný povrch hornej polovice nového ložiska a potom ho umiestnite na miesto ojnice. Uistite sa, že jazýček ložiska zapadá do drážky ojnice. Ložiskovú panvu neubíjajte kladivom a za žiadnych okolností neudierajte ani nepoškriabte jej pracovný povrch. Ložisko sa pri montáži nemaže.
4. Vyčistite zadný povrch druhého puzdra ložiska. nainštalujte do krytu ojnice. Znovu skontrolujte, či jazýček ložiska zapadá do drážky ojnice, nepoužívajte mazivo. Pri montáži ložiska s ojnicou je mimoriadne dôležité, aby ich kontaktné plochy boli úplne čisté, a to aj od maziva.
5. Umiestnite krúžky na piest tak, aby ich rezy zvierali navzájom uhol 120 stupňov (pozri obrázok), potom na každú skrutku uzáveru ojnice položte kúsok plastovej alebo gumenej hadice.
6. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom, nainštalujte piest do nástroja na inštaláciu piestu na valec. Nechajte plášť piesta vyčnievať 6,35 mm (1/4 palca) z nástroja, aby sa piest zaviedol do valca.
Stlačte krúžky, kým nebudú v jednej rovine s piestom.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým. kým nebude prvý čap ojnice v BDC (dolná úvrať), potom výdatne namažte steny valca olejom.
8. Otočte zárez alebo šípku na hornej strane piestu smerom k prednej časti motora (pozri obrázok), potom opatrne vložte piest a ojnicu do otvoru prvého valca a spustite spodnú hranu nástroja na motor. blokovať. Klepnite na hornú časť nástroja, aby ste sa uistili, že sa dotýka celého bloku.
9. Jemným poklepaním na hornú časť piestu koncom drevenej rukoväte kladiva (pozri obrázok) umiestnite ojnicu do objímky na čape hriadeľa. Pri vstupe do otvoru môžu piestne krúžky vyskočiť z nástroja, preto sa snažte nástroj pritlačiť k bloku. Choďte pomaly a ak cítite odpor, keď piest vstupuje do valca, okamžite zastavte.
Pozor: Za žiadnych okolností sa nepokúšajte tlačiť piest do valca silou, inak riskujete prasknutie krúžkov alebo samotného piestu.
10. Po inštalácii zostavy piestu a ojnice skontrolujte olejovú vôľu ložiska ojnice, potom naskrutkujte uzáver ojnice na miesto.
11. Odrežte kúsok zmäkčovadla vhodnej veľkosti o niečo kratší ako je šírka ložiska ojnice a umiestnite ho na čap prvej ojnice rovnobežne s jej osou (pozri obrázok).
12. Vyčistite pracovnú plochu krytu ojnice, potom odstráňte ochranné kusy hadíc zo skrutiek ojnice a nainštalujte kryt. Uistite sa, že značka na uzávere je na rovnakej strane ako značka ojnice. Matice dotiahnite každú trikrát na požadovaný krútiaci moment.
Poznámka: Použite tenkú nástennú objímku, aby ste sa vyhli chybným hodnotám krútiaceho momentu, ktoré môžu byť spôsobené zovretím objímky medzi uzáver a maticu. Počas tejto operácie nehýbte kľukovým hriadeľom.
13. Opatrne odstráňte kryt ojnice, aby ste nepoškodili plastifikátor. Porovnajte hrúbku rozmazanej vrstvy zmäkčovadla so stupnicou vytlačenou na krabici a nájdite zodpovedajúcu hodnotu olejovej medzery (pozri obrázok). Porovnajte vôľu so špecifikáciami. Ak vôľa nezodpovedá požadovanej vôli, môže to znamenať nesprávne zvolené ložiskové panvy (v takom prípade budú musieť byť vymenené). Pre každý prípad nezaškodí uistiť sa, že pri meraní sa medzi vložky, kryty alebo spojovacie tyče nedostali nečistoty ani olej. Dvakrát skontrolujte priemer hrdla. Ak je rozmazaný plastifikátor na jednej strane širší, môže to byť spôsobené zúžením čapu hriadeľa (pozri časť 20).
14. Opatrne očistite všetky zvyšky zmäkčovadla z čapu ojnice a jej povrchu. Ložisko v žiadnom prípade nepoškriabte - použite necht alebo drevenú štiepku. Uistite sa, že povrchy ložísk sú dokonale čisté, potom na oba naneste mazivo proti moliam alebo motorový olej pravidelnej hrúbky. Pre správnu inštaláciu ložiskového puzdra do ojnice budete musieť zatlačiť piest do valca; nezabudnite najskôr umiestniť kusy hadíc na skrutky ojnice.
15. Spustite ojnicu do hrdla na hrdle, odstráňte kusy hadíc zo skrutiek krytu ojnice, nasaďte kryt a dotiahnite matice na požadovaný uťahovací moment v troch krokoch.
16. Zopakujte postup pre zostávajúce zostavy piestu a ojnice. Počas montáže udržujte chrbtovú časť ložiskových panví a vnútorné pracovné plochy ojníc a uzáverov v čistote. Skontrolujte, či je piest správne prispôsobený valcu a či sú piesty namontované tak, aby zárez na nich smeroval k prednej časti motora.
Pred inštaláciou do prípravku nezabudnite piest bohato namazať motorovým olejom. Pri konečnej inštalácii uzáverov ojníc dôkladne namažte ložiská.
17. Po nainštalovaní zostáv piestov a ojníc podľa potreby niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste zistili možné zaseknutie.
18. V záverečnej fáze je potrebné skontrolovať axiálne hádzanie ojnice. Tento postup je opísaný v oddiel 13. Porovnajte nameranú hodnotu axiálneho hádzania s hodnotou uvedenou v špecifikácii a uistite sa, že je prijateľná. Malo by to zostať v prijateľných medziach, ak to tak bolo pred demontážou starého kľukového hriadeľa a ojníc. Ak boli nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, koncová vôľa môže byť príliš malá. Potom budete musieť odstrániť spojovacie tyče a priviesť ich na požadovanú veľkosť.