Dugattyúk és hajtórudak beszerelése, olajhézag ellenőrzése a hajtórúd csapágyában

1. A dugattyúk és hajtórudak felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a hengerfalak tökéletesen tiszták-e, a felül lévő hengerfuratok letöréssel kell, hogy végződjenek, és a főtengely már be van szerelve.

2. Távolítsa el a fedelet az első hajtórúdról. Távolítsa el a régi csapágyhéjakat, és törölje le a hajtórúd és a kupak futófelületeit egy tiszta, szöszmentes ruhával. Nem lehetnek piszkosak.

3. Tisztítsa meg az új csapágy felső felének hátsó felületét, majd helyezze be a hajtórúdba. Ügyeljen arra, hogy a csapágyfül illeszkedjen a hajtórúd hornyába. Ne üsse kalapáccsal a csapágyházat, és semmi esetre se üsse meg vagy karcolja meg a munkafelületét. Az összeszerelés során a csapágy nincs kenve.

4. Tisztítsa meg a másik csapágyház hátulját. szerelje be a hajtórúd sapkába. Még egyszer ellenőrizze a csapágynyelv belépését a hajtórúd hornyába, ne kenjen be zsírt. A csapágy hajtórúddal történő összeszerelésekor rendkívül fontos, hogy érintkezési felületeik teljesen tiszták legyenek, beleértve a zsírt is.

5. Helyezze el a gyűrűket a dugattyún úgy, hogy a bevágásuk 120 fokos szöget zárjon be egymással (Lásd a képen), majd helyezzen egy darab műanyag vagy gumitömlőt az egyes hajtórúdsapka csavarjaira.



6. Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, szerelje be a dugattyút a dugattyúról a hengerre szerelőbe. Hagyja a dugattyúszoknyát 6,35 mm-rel kilógni a szerszámból (1/4 hüvelyk), hogy a dugattyút a hengerbe vezesse.


Húzza meg a gyűrűket, amíg egy szintbe nem kerülnek a dugattyúval.

7. Forgassa el addig a főtengelyt. amíg az első hajtórúd nyaka a BDC-nél nem lesz (alsó holtpont), majd bőségesen kenje be olajjal a hengerfalakat.

8. Forgassa a dugattyú tetején lévő bevágást vagy nyilat a motor eleje felé (Lásd a képen), majd óvatosan helyezze be a dugattyút a hajtórúddal az első henger furatába, és engedje le a szerszám alsó szélét a motorblokkra. Koppintson a tetején lévő tartóra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az teljesen érintkezik a blokkal.



9. Finoman ütögesse felülről a dugattyút a kalapács fa nyélének végével (Lásd a képen), helyezze be a hajtórudat a tengelycsapon lévő foglalatba. A furatba való belépéskor a dugattyúgyűrűk kipattanhatnak a szerszámból, ezért próbálja a szerszámot a blokkhoz nyomni. Lassan haladjon tovább, és ha ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe, azonnal álljon meg.

Vigyázat: semmilyen körülmények között ne próbálja erővel belenyomni a dugattyút a hengerbe, ellenkező esetben a gyűrűk vagy maga a dugattyú eltörését kockáztatja.

10. A dugattyús szerelvény hajtórúddal történő felszerelése után ellenőrizze a hajtórúd csapágy olajhézagát, majd végül csavarja a helyére a hajtórúd fedelét.

11. Vágjon le egy megfelelő méretű lágyítódarabot valamivel rövidebbre, mint a hajtórúd csapágya szélessége, és helyezze az első hajtórúd nyakára a tengelyével párhuzamosan (Lásd a képen).



12. Tisztítsa meg a hajtórúdsapka munkafelületét, majd távolítsa el a tömlők védődarabjait a hajtórúd csavarjairól, és szerelje fel a fedelet. Győződjön meg arról, hogy a kupakon lévő jelölés ugyanazon az oldalon van, mint a hajtórúd jelzése. Húzza meg az anyákat háromszor a megfelelő nyomatékkal.

Megjegyzés: Használjon vékony falú dugaszolóaljzatot, hogy elkerülje a hibás meghúzási nyomatékokat, amelyek abból adódhatnak, hogy a foglalat a kupak és az anya közé beszorul. Ne mozgassa a főtengelyt a művelet során.

13. Vegye le a hajtórúd sapkáját, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a lágyítót. Hasonlítsa össze az elkenődött lágyítóréteg vastagságát a dobozra nyomtatott skálával, keresse meg a megfelelő olajhézag értéket (Lásd a képen). Hasonlítsa össze a rést a specifikációkkal. Ha a hézag nem felel meg az előírtnak, ez helytelenül kiválasztott csapágyhéjakat jelezhet (ebben az esetben ki kell őket cserélni). Minden esetre nem árt megbizonyosodni arról, hogy méréskor ne kerüljön szennyeződés, olaj a betétek, burkolatok, hajtórudak közé. Ellenőrizze újra a nyak átmérőjét. Ha az elkenődött lágyító az egyik oldalon szélesebbnek bizonyult, ez lehet a tengely elkeskenyedő nyaka (lásd a 20. részt).




14. Óvatosan távolítsa el a megmaradt lágyítószert a hajtórúd nyakáról és annak felületéről. Semmi esetre se karcolja meg a csapágyat – körömmel vagy faforgácstal járjon el. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek tökéletesen tiszták, majd vigyen fel normál vastagságú típusú zsírréteget mindkettőre "lepke" vagy motorolajat. A csapágyház megfelelő felszereléséhez a hajtórúdba be kell nyomnia a dugattyút a hengerbe; ne felejtse el először a tömlődarabokat a hajtórúd csavarjaira helyezni.

15. Engedje le a hajtórudat a nyakon lévő foglalatába, távolítsa el a tömlődarabokat a hajtórúd sapka csavarjairól, szerelje fel a sapkát és három lépésben húzza meg az anyákat a szükséges nyomatékkal.

16. Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúrúddal együtt. Összeszereléskor tartsa kifogástalanul tisztán a csapágyházak hátulját és a hajtórudak és sapkák belső munkafelületeit. Ellenőrizze a dugattyú megfelelő kiválasztását a hengerhez és a dugattyúk felszerelését - úgy, hogy a rajtuk lévő bevágás a motor elejére mutasson.

Feltétlenül kenje meg bőségesen motorolajjal a dugattyút, mielőtt a szerelvénybe szerelné. A hajtórúdsapkák végső felszerelésekor megfelelően kenje meg a csapágyakat.

17. Ha a dugattyú és a hajtórúd szerelvények az elvárásoknak megfelelően vannak felszerelve, fordítsa el többször a főtengelyt, hogy észlelje az esetleges beékelődést.

18. Az utolsó szakaszban ellenőrizni kell a hajtórúd axiális kifutását. Ezt az eljárást a 13. szakasz. Hasonlítsa össze az axiális kifutás mért értékét a specifikációban megadottal, és győződjön meg arról, hogy az elfogadható. A megengedett folyosókon belül kell maradnia, ha a régi főtengely és az összekötő rudak szétszerelése előtt történt. Ha új hajtórudat vagy új főtengelyt szereltek be, a végjáték túl kicsi lehet. Ezután el kell távolítania az összekötő rudakat, és a kívánt méretre kell hoznia őket.