2. Távolítsa el a fedelet az első hajtórúdról. Távolítsa el a régi csapágyhéjakat, és törölje le a hajtórúd és a sapka munkafelületeit egy tiszta, szöszmentes ruhával. Ne legyen rajtuk szennyeződés.
3. Tisztítsa meg az új csapágy felső felének hátsó felületét, majd helyezze be a hajtórúdba. Győződjön meg arról, hogy a csapágynyelv illeszkedik a hajtórúd hornyába. Ne hajtsa meg kalapáccsal a csapágyházat, és semmilyen körülmények között ne üsse vagy karcolja meg a munkafelületét. Az összeszerelés során a csapágy nincs kenve.
4. Tisztítsa meg a másik csapágyház hátsó felületét. szerelje be a hajtórúd burkolatába. Még egyszer ellenőrizze, hogy a csapágy nyelve illeszkedik-e a hajtórúd hornyába, ne használjon kenőanyagot. A csapágy hajtórúddal történő összeszerelésekor rendkívül fontos, hogy azok érintkező felületei teljesen tiszták legyenek, beleértve a kenőanyagot is.
5. Helyezze a gyűrűket a dugattyúra úgy, hogy a bevágásuk 120 fokos szöget zárjon be egymással (lásd az ábrát), majd helyezzen egy darab műanyag vagy gumitömlőt az egyes hajtórúdsapka csavarjaira.
6. Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, szerelje be a dugattyút a dugattyúról a hengerre szerelőszerszámba. Hagyja a dugattyúszoknyát 6,35 mm-re (1/4 hüvelyk) kinyúlni a szerszámból, hogy a dugattyút a hengerbe vezesse.
Nyomja meg a gyűrűket, amíg egy szintbe nem kerülnek a dugattyúval.
7. Forgassa el addig a főtengelyt. amíg az első hajtórúd csap a BDC-ben (alsó holtpont) van, majd bőségesen kenje meg olajjal a hengerfalakat.
8. Fordítsa el a dugattyú tetején lévő hornyot vagy nyilat a motor eleje felé (lásd az ábrát), majd óvatosan helyezze be a dugattyút és a hajtórudat az első henger furatába, és engedje le a szerszám alsó szélét a motorra. tömb. Érintse meg az eszköz tetejét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az teljesen érintkezik a blokkal.
9. Finoman ütögesse meg a dugattyú tetejét egy fából készült kalapácsfogantyú végével (lásd az ábrát), és helyezze a hajtórudat a tengelycsapon lévő foglalatba. A furatba való belépéskor a dugattyúgyűrűk kipattanhatnak a szerszámból, ezért próbálja a szerszámot a blokkhoz nyomni. Lassan haladjon, és ha ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe, azonnal álljon meg.
Vigyázat: Semmilyen körülmények között ne próbálja meg erőltetni a dugattyút a hengerbe, különben a gyűrűk vagy maga a dugattyú eltörhet.
10. A dugattyú és a hajtórúd szerelvény felszerelése után ellenőrizze a hajtórúd csapágyának olajhézagát, majd végül csavarja a helyére a hajtórúd sapkáját.
11. Vágjon le egy megfelelő méretű lágyítódarabot valamivel rövidebbre, mint a hajtórúd csapágya szélessége, és helyezze az első hajtórúd csapjára a tengelyével párhuzamosan (lásd az ábrát).
12. Tisztítsa meg a hajtórúd burkolatának munkafelületét, majd távolítsa el a tömlők védődarabjait a hajtórúd csavarjairól, és szerelje fel a fedelet. Győződjön meg arról, hogy a kupakon lévő jelölés ugyanazon az oldalon van, mint a hajtórúd jelzése. Húzza meg az anyákat háromszor a kívánt nyomatékkal.
Megjegyzés: Használjon vékony falú aljzatot, hogy elkerülje a hibás nyomatékértékeket, amelyek a kupak és az csavar közötti becsípődésből származhatnak. Ne mozgassa a főtengelyt a művelet során.
13. Óvatosan távolítsa el a hajtórúd fedelét, hogy ne sértse meg a lágyítót. Hasonlítsa össze az elkenődött lágyítóréteg vastagságát a dobozra nyomtatott skálával, keresse meg a megfelelő olajhézag értéket (lásd az ábrát). Hasonlítsa össze a távolságot a specifikációkkal. Ha a hézag nem felel meg a szükségesnek, ez helytelenül kiválasztott csapágyhéjakat jelezhet (ebben az esetben ki kell őket cserélni). Minden esetre nem árt megbizonyosodni arról, hogy méréskor ne kerüljön szennyeződés vagy olaj a bélések, burkolatok vagy összekötő rudak közé. Ellenőrizze kétszer a nyak átmérőjét. Ha az elkenődött lágyító az egyik oldalon szélesebb, ennek oka lehet a tengelycsap kúpossága (lásd a 20. részt).
14. Óvatosan távolítsa el a megmaradt lágyítószert a hajtórúd csapjáról és annak felületéről. Semmilyen körülmények között ne karcolja meg a csapágyat – használja körmét vagy faforgácsot. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek tökéletesen tiszták, majd vigyen fel megfelelő vastagságú molyzsírt vagy motorolajat mindkettőre. A csapágyház helyes beszereléséhez a hajtórúdba, a dugattyút a hengerbe kell nyomnia; ne felejtse el először a tömlők darabjait a hajtórúd csavarjaira helyezni.
15. Engedje le a hajtórudat a nyakon lévő foglalatába, távolítsa el a tömlődarabokat a hajtórúdfedél csavarjairól, szerelje fel a fedelet és három lépésben húzza meg az anyákat a szükséges meghúzási nyomatékkal.
16. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó dugattyú- és hajtórúd-szerelvényekkel. Az összeszerelés során tartsa kifogástalanul tisztán a csapágyházak hátulját és a hajtórudak és sapkák belső munkafelületeit. Ellenőrizze, hogy a dugattyú megfelelően illeszkedik-e a hengerhez, és hogy a dugattyúk úgy vannak-e felszerelve, hogy a rajtuk lévő bevágás a motor eleje felé mutasson.
A szerelvénybe való beszerelés előtt ne felejtse el alaposan megkenni a dugattyút motorolajjal. A hajtórúdsapkák végső felszerelésekor alaposan kenje meg a csapágyakat.
17. A dugattyúk és hajtórúd-szerelvények szükség szerinti felszerelése után forgassa el többször a főtengelyt, hogy észlelje az esetleges összetapadást.
18. Az utolsó szakaszban ellenőrizni kell a hajtórúd axiális kifutását. Ezt az eljárást a 13. szakasz. Hasonlítsa össze az axiális kifutás mért értékét a specifikációban megadottal, győződjön meg arról, hogy az elfogadható. Elfogadható határokon belül kell maradnia, ha a régi főtengely és a hajtórudak szétszerelése előtt így volt. Ha új hajtórudat vagy új főtengelyt szereltek be, a végjáték túl kicsi lehet. Ezután el kell távolítania az összekötő rudakat, és a kívánt méretre kell hoznia őket.