Tartalomjegyzék: A hajtórúd alsó fejcsapágyainak… ↳ A hajtórúd és a dugattyúcsoport… ↳
1. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek beszerelése előtt a hengerfuratokat alaposan meg kell tisztítani, a letörést el kell távolítani az egyes hengerek felső széléről, és a főtengelyt a helyére kell szerelni.
2. Távolítsa el a fedelet az első hajtórúd alsó fejéről (az eltávolításkor elhelyezett azonosító jeleknek megfelelően). Szerelje le az eredetileg beszerelt csapágycsészéket, és törölje át a hajtórúd és a csapágyfedelet illeszkedő felületeket egy tiszta, szöszmentes ruhával.
Ne feledje: minden érintkezőfelületnek teljesen tisztának kell lennie!
A hajtórúd alsó fejcsapágyainak hézagának ellenőrzése
Ne feledje: A főcsapágy hézagának ellenőrzéséhez Plastigage siklócsapágy-hézagmérő csavargra lesz szüksége, amely a Ford márkakereskedésben kapható.
3. Tisztítsa meg a csapágycsésze hátsó felületét, és helyezze a hajtórúdba, majd szerelje be ugyanazon csapágy másik csapágycsészéjét a hajtórúdfedélbe. Győződjön meg róla, hogy minden csapágy füle illeszkedik a kupak vagy a hajtórúd hornyába.
Figyelem: Ne kalapácsolja be a csapágycsészéket a helyükre, és ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a súrlódásgátló ötvözetből készült bevonatú felületeiket. Ebben a szakaszban nem szabad síkosítót használni.
4. Rendkívül fontos, hogy az összeszerelés során a tartóelemek minden érintkező felülete teljesen tiszta és olajmentes legyen.
5. Miután a 20. szakaszban leírtak szerint beállította a dugattyúgyűrű-hézagokat, kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, majd szerelje fel a dugattyúgyűrű-összenyomót a dugattyúra. A dugattyúszoknyát körülbelül negyed hüvelyknyire kinyújtva a szerszámtól vezesse be a dugattyút a hengerbe. A gyűrűket addig kell összenyomni, amíg a dugattyúval együtt be nem kerülnek a hengerbe.
6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. henger hajtórúdcsapja az alsó holtpontban (BDC) legyen, majd kenje meg a hengerfalakat tiszta motorolajjal.
7. Ezután, a dugattyút a kiszerelés során jelzett módon elhelyezve, óvatosan helyezze be a szerelvényt a henger 1. számú belső átmérőjébe, és támassza a dugattyúgyűrű-kompresszor alsó szélét a motorblokkhoz.
8. Kocogtassa meg a dugattyúgyűrű-összenyomó felső szélét, amíg az alsó széle teljes hosszában a motorblokkhoz nem nyomódik.
9. Finoman kopogtassa meg a dugattyú alját egy fa kalapácsnyéllel (lásd a 22.9. ábrát), helyezze be a dugattyút a hengerbe, miközben a hajtórúd alsó fejét a forgattyúscsap felé irányítja. A dugattyúgyűrűk a hengerfuratba való belépés előtti átmenetnél eltörhetnek, ezért a dugattyúgyűrű-összenyomót folyamatosan a hengerblokk felületéhez kell nyomni. Lassan dolgozzon, és ha a legkisebb ellenállást is érzi a hengerbe belépő dugattyúval szemben, azonnal álljon meg. A folytatás előtt derítse ki az ellenállás okát, és szüntesse meg. Soha, semmilyen okból ne erőltesse a dugattyút a hengerbe - eltörheti a gyűrűt vagy a dugattyút.
22.9. ábra Egy kalapács fa nyelével finoman megütögetve a dugattyú alját, helyezd be a dugattyút a hengerbe úgy, hogy a hajtórúd a tengelycsapon nyugodjon.
10. A nagytengelycsapágy-hézag ellenőrzéséhez vágjon le egy darab Plastigage-t a megfelelő hosszúságúra (valamivel rövidebb, mint a forgattyúcsap szélessége) és helyezd az első henger forgattyúscsapjára, párhuzamosan a forgattyústengely tengelyével (lásd a 21.7. ábrát.)
11. Tisztítsa meg a hajtórúd és a sapka illeszkedő felületeit, majd szerelje fel a hajtórúd kis végzáró sapkáját. A hollandi anyákat két lépésben, egyenletesen húzza meg a megadott nyomatékkal. Ne forgassa a főtengelyt a folyamat során.
12. Csavarja le az anyákat és vegye le a fedelet - legyen nagyon óvatos, nehogy megsértse a hajat "Plastigage".
13. Mérje meg a zúzott szál szélességét "Plastigage" a mérőeszköz csomagolásán található skála segítségével határozza meg a munkahézagot (lásd a 21.11. ábrát). A rés és a specifikációkban megadott értékek összehasonlításával győződjön meg arról, hogy a rés az elfogadható határokon belül van.
14. Ha a hézag nincs a megadott határértékeken belül, forduljon Ford márkakereskedőjéhez vagy motorjavító szakemberhez – ha a főtengelycsapok jó állapotban vannak, a csapágycsészéket egyszerűen újra kell cserélni a megfelelő hézag eléréséhez. Ha ez nem lehetséges, a főtengelyt szakembernek kell újraköszörülnie, és a szükséges túlméretezett hüvelyekkel kell felszerelni. Először azonban ellenőrizze, hogy a hézag mérésekor nem került-e szennyeződés vagy olaj a csapágyak alá. Ellenőrizze újra a megfelelő nyak átmérőjét is. Ha a műanyag mérőeszköz zúzott menete az egyik végén szélesebb, mint a másikon, ez a nyakban lévő kúposság jelenlétét jelzi (lásd a 17. szakaszt).
15. Gondosan tisztítsa meg a siklócsapágy-hézag mérésére szolgáló csavarg minden nyomát a csapágycsapágyakról és a futófelületekről. Nagyon vigyázzon, nehogy megkarcolja a csapágy súrlódásgátló rétegét - távolítsa el "Plastigage" egy körömmel vagy egy hitelkártya sarkával.
A hajtórúd és a dugattyúcsoport végső beszerelése
16. Győződjön meg róla, hogy a csapágyfelületek teljesen tiszták, majd mindkét csapágyházat egyenletesen kenje meg tiszta molibdénzsírral, motorszerelvény-zsírral, vagy végső esetben tiszta motorolajjal. A csapágy munkafelületéhez való hozzáféréshez kissé ki kell nyomni a csapágyhéjat a hajtórúdból, a hajtórudat oldalra mozgatva a forgattyústengely mentén.
17. Miután visszahelyezte a csapágycsészét a helyére, szerelje fel a hajtórúd sapkáját, majd húzza meg az anyákat a fent leírtak szerint (lásd a 22.17. ábrát).
22.17. ábra Húzza meg a hajtórúd-záróanyákat a megadott meghúzási nyomatékkal.
18. Ismételje meg az összes eljárást a fennmaradó csoportok esetében.
19. Miután az összes hajtórúd- és dugattyúegységet felszerelte, ellenőrizze az egyes dugattyúk teteje és a hengerblokk felülete közötti hézagot egy mérőórával (lásd a 22.19. ábrát). Állítsd nullára a mérőeszközt a blokk felületén, majd emeld fel a dugattyúkat egyenként a felső holtpontig. Helyezd a mérőeszköz tűjét a dugattyú tetejére, és ellenőrizd a hézagot a skálán lévő nyíl segítségével. Ha bármelyik dugattyú kinyúlása nem felel meg a specifikációknak, cserélje ki az adott dugattyú hajtórúdját hosszabb vagy rövidebb hajtórúdra. A hajtókarok négy hosszúságban kaphatók, 1A, 2A, 3A és 4A jelöléssel: az 1A a legrövidebb, a 4A a leghosszabb.
22.19. ábra Ellenőrizze az egyes dugattyúk teteje és a hengerblokk felső felülete közötti hézagot egy mérőórával.
20. Végül, amikor az összes hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrésze megfelelően be van szerelve, forgassa meg kézzel a főtengelyt néhányszor, és győződjön meg arról, hogy a tengely forgás közben nem akad be.
[A cikk teljes egészében a megadott weboldalról származik: Fordbook.ru]