2. Скините поклопац са мањег краја прве клипњаче (према ознакама за идентификацију направљеним током уклањања). Уклоните оригинално постављене чауре лежаја и обришите површине за спајање клипњаче и поклопца чистом крпом која не оставља влакна.
Запамтите: све контактне површине морају бити апсолутно чисте!
Провера зазора у лежајевима доње главе клипњаче
Запамтите: Да бисте проверили зазор главног лежаја, биће вам потребан материјал за испитивање зазора клизних лежајева Plastigage, који је доступан код вашег Ford дилера.
3. Очистите задњу површину кућишта лежаја и поставите га у клипњачу, а затим уградите друго кућиште истог лежаја у поклопац клипњаче. Уверите се да језичак на сваком лежају одговара жлебу на поклопцу или клипњачи.
Опрез: Немојте чекићем ударати љуске лежајева у њихова седишта и пазите да не оштетите њихове површине обложене легуром против трења. У овој фази не треба користити мазиво.
4. Изузетно је важно да све контактне површине носећих елемената буду потпуно чисте и без уља током монтаже.
5. Након подешавања зазора клипних прстенова као што је описано у одељку 20, подмажите клип и прстенове чистим моторним уљем и поставите компресор клипних прстенова на клип. Са клипном облогом испруженом око четврт инча од алата, усмерите клип у цилиндар. Прстенови морају бити компримовани док не уђу у цилиндар заједно са клипом.
6. Окрените радилицу тако да се чаура клипњаче 1. цилиндра налази у положају доње мртве тачке (BDC), а затим подмажите зидове цилиндра чистим моторним уљем.
7. Затим, са клипом у положају као што је назначено током уклањања, пажљиво уметните склоп у отвор унутрашњег пречника бр. 1 цилиндра и ослоните доњу ивицу компресора клипних прстенова на блок мотора.
8. Куцкајте по горњој ивици компресора клипних прстенова док се његова доња ивица не притисне уз блок мотора целом дужином.
9. Нежно куцните по дну клипа дрвеном дршком чекића (видети слику 22.9), уметните клип у цилиндар, док усмеравате доњу главу клипњаче на осовину радилице. Клипни прстенови могу да се поломе на прелазу пре уласка у отвор цилиндра, зато компресор клипних прстенова стално држите притиснут уз површину блока цилиндра. Радите полако и ако осетите и најмањи отпор при уласку клипа у цилиндар, одмах се зауставите. Откријте узрок отпора и отклоните га пре него што наставите. Никада, ни из ког разлога, немојте силом угурати клип у цилиндар - можете поломити прстен или клип.
Слика 22.9. Лагано ударајући по дну клипа дрвеном дршком чекића, уметните клип у цилиндар тако да клипњача належе на чаурац.
10. Да бисте проверили зазор лежаја клипњаче, исеците комад Plastigage-а на одговарајућу дужину (мало краћи од ширине осовине радилице) и поставите га на осовину радилице првог цилиндра паралелно са осом радилице (видети слику 21.7.)
11. Очистите површине за спајање клипњаче и поклопца и поставите поклопац малог краја клипњаче. Затегните накидные орахе равномерно, у две фазе, до напоре дим, регламентированного спецификацијом. Не окрећите радилицу током овог поступка.
12. Одврните навртке и скините поклопац - будите изузетно опрезни да не оштетите Plastigage косу.
13. Измерите ширину згњеченог Plastigage конца користећи скалу одштампану на паковању мерног инструмента да бисте добили радни зазор (видети слику 21.11). Упоредите зазор са вредностима датим у спецификацијама како бисте били сигурни да је зазор у прихватљивим границама.
14. Ако зазор није у оквиру наведених граница, консултујте се са вашим Фордовим продавцем или стручњаком за поправку мотора - ако су чауре радилице у добром стању, можда ће бити потребно заменити чауре лежајева новим да би се постигао исправан зазор. Ако то није могуће, радилицу мора поново избрусити стручњак и опремити је потребним увећаним облогама. Међутим, прво проверите да ли је испод лежајева доспела прљавштина или уље приликом мерења зазора. Такође поново проверите пречник одговарајућег врата. Ако је смрскани навој пластичног мерног алата шири на једном крају него на другом, то указује на присуство конуса у врату (видети Одељак 17).
15. Пажљиво очистите све трагове материјала за мерење зазора клизних лежајева са лежајева и радних површина. Будите веома пажљиви да не огребете слој против трења лежаја - уклоните "Plastigage" ноктом или углом кредитне картице.
Коначна уградња клипњаче и клипне групе
16. Уверите се да су површине лежајева апсолутно чисте, затим равномерно подмажите обе љуске чистом молибденском машћу, машћу за склоп мотора или, као крајње средство, чистим моторним уљем. Да бисте приступили радној површини лежаја, потребно је мало гурнути кућиште лежаја из клипњаче, померајући клипњачу у страну дуж чаура радилице.
17. Након враћања кућишта лежаја на његово место, поставите поклопац доњег краја клипњаче, а затим затегните навртке као што је горе описано (видети слику 22.17).
Слика 22.17. Затегните навртке клипњаче наведеним моментом затезања.
18. Поновите све поступке за преостале групе.
19. Када су сви склопови клипњаче и клипа уграђени, проверите зазор између врха сваког клипа и површине блока цилиндра помоћу мерача зазора (видети слику 22.19). Подесите мерач зазора на нулу на површини блока, а затим подигните сваки клип један по један у положај за горњу мртву тачку. Поставите иглу мерача зазора на врх клипа и проверите зазор помоћу стрелице на скали. Ако избочина било ког клипа није у оквиру спецификација, замените клипњачу тог клипа клипњачом дуже или краће дужине. Курбле су доступне у четири дужине, означене као 1А, 2А, 3А и 4А: 1А је најкраћа, 4А је најдужа.
Слика 22.19. Проверите зазор између врха сваког клипа и горње површине блока цилиндра помоћу мерача са сатком.
20. Коначно, када су сви делови клипњаче и клипне групе правилно постављени, окрените радилицу ручно неколико пута и уверите се да се вратило не заглављује током ротације.