2. Helyezze be a felső kompressziógyűrűt az első hengerbe, és helyezze merőlegesen a henger falára, a dugattyú tetejével befelé nyomva.
3. A vágási rés méréséhez csúsztassa a hézagmérő lapátjait a gyűrű végei közé, amíg a lapát vastagsága meg nem egyezik a rés szélességével (lásd a 20.3. ábrát). A hézagmérőnek enyhe ellenállással kell becsúsznia a gyűrű végei közé. Hasonlítsa össze a mért értékeket a specifikációkban megadott értékekkel. Ha a rés meghaladja vagy kívül esik a megengedett határokon, ellenőrizze újra, hogy a megfelelő gyűrűt használta-e a mérési folyamat során. Ha úgy dönt, hogy felméri a meglévő gyűrűk állapotát, kérje meg Ford márkakereskedőjét vagy hasonló motorjavító szakemberét, hogy pontosan mérje meg a hengerfuratot, így pontosan meg tudja állapítani, melyik alkatrész kopott el, és tanácsot kaphat a további teendőkről.
20.3. ábra Mérje meg a dugattyúgyűrű illesztésében lévő rést hézagmérővel.
4. Ha a vágási rés még mindig túl kicsi, akkor egy finom reszelővel óvatosan kitágítható. A gyűrűs zárban lévő túlzott hézag nem jelent problémát, amíg nem haladja meg a specifikációs határértéket, ellenkező esetben az összes alkatrész, valamint az új alkatrészek méreteinek nagyon gondos ellenőrzése szükséges.
5. Ismételje meg az eljárást az 1. henger többi gyűrűjével és a többi henger gyűrűivel.
6. Szerelje be a dugattyúgyűrűket az alábbiak szerint. Az eredeti gyűrűk felszerelésekor használja a kiszerelés során tett jeleket vagy megjegyzéseket, hogy minden gyűrű ugyanabba a horonyba és ugyanazzal az oldallal felfelé kerüljön beszerelésre. Az új gyűrűk felső felületén általában egy jelölés található (a jelölés gyakran a gyűrű méretét jelöli, például "STD" vagy a "TOP" szó).
Figyelem: Mindig kövesse a gyűrű csomagolásán található utasításokat – a különböző gyártók eltérő megközelítéseket igényelhetnek. Ne keverje össze a felső és a második kompressziós gyűrűt, mivel ezek általában eltérő keresztmetszetűek.
7. Olajlehúzó gyűrű (lejjebb a dugattyún) általában először telepítik. Három különálló összetevőből áll. Helyezze be a rugót és a tágítót a horonyba. Ha a gyűrűn kiemelkedés van, győződjön meg arról, hogy az illeszkedik a horonyban lévő fúrt lyukba. Ezután szerelje fel az alsó radír szélét. A kaparóajak felszerelésekor ne használjon gyűrűs beszerelő szerszámot, mert azok megsérülhetnek. A helyes beszereléshez helyezze be az ablaktörlő élének egyik végét a rugó és a tágító, valamint a horony alsó fala közötti horonyba, és miközben a helyén tartja, húzza végig az ujját a dugattyú kerületén, finoman nyomva az ablaktörlő élét a horonyba. Ezután ugyanígy szerelje fel a felső radírozható élt.
8. Miután az olajleeresztő gyűrű mindhárom alkatrészét beszerelte, győződjön meg arról, hogy mind a felső, mind az alsó ablaktörlő éle simán forog a horonyban.
9. Ezután szerelje fel a második (középső) kompressziós gyűrűt, majd a felső kompressziós gyűrűt – ügyeljen arra, hogy a jelöléseik felfelé nézzenek, és ügyeljen arra, hogy ne keverje össze őket. Ne feszítse ki a gyűrűt a dugattyúra való illeszkedéshez szükségesnél jobban.
10. A gyűrűk beszerelése után hézagmérővel mérje meg a gyűrű és a horony közötti rést, és győződjön meg arról, hogy az a specifikáción belül van (lásd a 20.10. ábrát).
20.10. ábra Mérje meg a dugattyúgyűrű és a horony közötti rést.
11. A hézagok beállítása után helyezze el a gyűrűket úgy, hogy a kompressziós gyűrűkön lévő bevágások a dugattyú ellentétes pontjain, a dugattyúcsappal egy vonalban legyenek, az olajkaparó gyűrűjén lévő bevágások pedig a dugattyú szoknyáján áthaladó merőleges vonalon legyenek.