2. Устаўце верхняе компрессіонные кольца ў першы цыліндр, і ўсталюеце яго перпендыкулярна сценкам цыліндру, праштурхоўваючы яго ўнутр вяршыняй поршня.
3. Для вымярэння зазору разрэзу, слізгаеце лёзамі маца паміж тарцамі кольца, пакуль таўшчыня ляза не зраўняецца з шырынёй зазору (гл. малюнак 20.3). Шчуп павінен слізгаць паміж тарцамі кольца з лёгкім супрацівам. Параўнайце вымераныя значэнні са значэннямі, прыведзенымі ў спецыфікацыях. Калі зазор перавышае ці не дасягае дапушчальных меж, зрабіце паўторную праверку з мэтай пераканацца, што падчас вымярэнняў было скарыстана патрабаванае кольца. Калі Вы вырашылі ацаніць стан выкарыстоўваных кольцаў, звернецеся да дылера "Форд" ці падобнаму адмыслоўцу па рамонце рухавіка для дакладнага вымярэння ўнутранага дыяметра цыліндру, каб Вы маглі пераканацца сапраўды, які з кампанентаў зношаны, і атрымаць раду адносна наступных дзеянняў.
Малюнак 20.3. Вымерайце зазор у замку поршневага кольца мацам-таўшчынометрам.
4. Калі зазор разрэзу ўсё ж занадта малы, яго можна асцярожна пашырыць дробным напільнікам. Празмерны зазор у замку кольца не з'яўляецца бядой, калі ён не перавышае паказаны ў спецыфікацыі мяжа, інакш патрабуецца вельмі асцярожная праверка памераў усіх кампанентаў таксама як і новых частак.
5. Паўтарыце працэдуру з пакінутымі кольцамі 1-га цыліндру і для кольцаў астатніх цыліндраў.
6. Усталюйце поршневыя кольцы, як апісана ніжэй. Пры ўсталёўцы першапачатковых кольцаў скарыстайцеся пазнакамі ці нататкамі, зробленымі пры зняцці, каб пераканацца, што кожнае кольца ўсталявана тую ж самую канаўку і тым жа самым бокам уверх. Новыя кольцы, як правіла, маюць пазнаку на паверхні, звернутай уверх (часта пазнакай з'яўляецца памер кольца, тыпу "STD", ці слова "ТОР").
Увага: заўсёды выконвайце інструкцыі, надрукаваным на пакаванні кольца - розныя вытворцы могуць патрабаваць розных падыходаў. Не зблытайце верхняе і другое компрессіонные кольцы, паколькі яны звычайна маюць розны папярочны перасек.
7. Маслаздымнае кольца (ніжняе на поршні) звычайна усталёўваецца першым. Яно складаецца з трох асобных кампанентаў. Устаўце ў канаўку спружыну і пашыральнік. У выпадку, калі на кольцы маецца выступ, пераканайцеся, што ён увайшоў у прасвідраваную адтуліну ў канаўцы. Затым усталюеце ніжнюю сціраючую абзу. Пры ўсталёўцы сціраючых маслосъемных беражкоў не ўжывайце прыладу для ўсталёўкі кольцаў, бо яны могуць быць пашкоджаны. Для правільнай усталёўкі адзін канец сціральнага беражка ўстаўце ў канаўку паміж спружынай і пашыральнікам і ніжняй сценкай канаўкі, і ўтрымліваючы яго на месцы, правядзіце пальцам па акружнасці поршня, мякка ўціскаючы сціраючы беражок у канаўку. Затым усталюеце верхнюю сціральную абзу такім жа чынам.
8. Пасля таго, як усе тры кампаненты маслосъемного кольцы ўсталяваныя, пераканайцеся, што як верхняя, так і ніжняя сціраючыя беражкі гладка пракручваюцца ў канаўцы.
9. Наступным усталёўваецца другое компрессіонные (сярэдняе) кольца, а за ім верхняе компрессіонные кольца - пераканайцеся, што іх пазнакі звернутыя ўверх, і будзьце асцярожныя, каб не зблытаць іх. Не пашырайце кольца больш, чым гэта неабходна для апранання яго на поршань.
10. Усталяваўшы кольцы, вымерайце зазор паміж кольцам і канаўкай, выкарыстаючы мац, і пераканаецеся што ён адпавядае спецыфікацыі (гл малюнак 20.10).
Малюнак 20.10. Вымерайце зазор паміж поршневым кольцам і канаўкай.
11. Выставіўшы зазоры, змясцуеце кольцы так, каб разрэзы компрессіонных кольцаў знаходзіліся ў процілеглых кропках поршня ў адну лінію з поршневым пальцам, а разрэзы маслосъемного кольцы - на перпендыкулярнай лініі, якая праходзіць праз цэнтр спадніцы поршня.
Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце [Fordbook.ru]