2. Вставте верхнє компресійне кільце в перший циліндр, і встановіть його перпендикулярно до стінок циліндра, проштовхуючи його всередину вершиною поршня.
3. Для вимірювання зазору розрізу, ковзайте лезами щупа між торцями кільця, поки товщина леза не зрівняється із шириною зазору (див. малюнок 20.3). Щуп повинен ковзати між торцями кільця з легким опором. Порівняйте виміряні значення зі значеннями, наведеними у специфікаціях. Якщо зазор перевищує або не досягає допустимих меж, зробіть повторну перевірку з метою переконатися, що в процесі вимірювання було використане потрібне кільце. Якщо Ви вирішили оцінити стан кілець, зверніться до дилера "Форд" або подібного фахівця з ремонту двигуна для точного вимірювання внутрішнього діаметра циліндра, щоб Ви могли переконатися точно, який з компонентів зношений, і отримати пораду щодо подальших дій.
Малюнок 20.3. Виміряйте зазор у замку поршневого кільця щупом-товщинометром.
4. Якщо зазор розрізу все ж таки занадто малий, його можна обережно розширити дрібним напилком. Надмірний зазор у замку кільця не є бідою, якщо він не перевищує вказану в специфікації межу, інакше потрібна дуже обережна перевірка розмірів всіх компонентів так само, як і нових частин.
5. Повторіть процедуру з кільцями 1-го циліндра, що залишилися, і для кілець інших циліндрів.
6. Встановіть поршневі кільця, як описано нижче. При встановленні початкових кілець скористайтеся мітками або примітками, зробленими при знятті, щоб переконатися, що кожне кільце встановлено ту саму канавку і тією самою стороною вгору. Нові кільця зазвичай мають мітку на поверхні, зверненій вгору (часто міткою є розмір кільця, типу "STD", або слово "ТОР").
Увага: завжди слідуйте інструкціям, надрукованим на упаковці кільця - різні виробники можуть вимагати різних підходів. Не сплутайте верхнє та друге компресійні кільця, оскільки вони зазвичай мають різний поперечний переріз.
7. Олійне кільце (нижнє на поршні) зазвичай встановлюється першим. Воно складається із трьох окремих компонентів. Вставте в канавку пружину та розширювач. Якщо на кільці є виступ, переконайтеся, що він увійшов у просвердлений отвір у канавці. Потім встановіть нижню стиральну кромку. Під час встановлення пральних мастильних кромок не використовуйте інструмент для встановлення кілець, оскільки вони можуть бути пошкоджені. Для правильної установки один кінець кромки, що стирає, вставте в канавку між пружиною і розширювачем і нижньою стінкою канавки, і утримуючи його на місці, проведіть пальцем по колу поршня, м'яко вдавлюючи стиральну кромку в канавку. Потім встановіть верхню стиральну кромку таким же чином.
8. Після того, як всі три компоненти маслознімного кільця встановлені, переконайтеся, що як верхня, так і нижня кромки, що стирають, гладко провертаються в канавці.
9. Наступним встановлюється друге компресійне (середнє) кільце, а за ним верхнє компресійне кільце - переконайтеся, що їх мітки звернені вгору, і будьте обережні, щоб не сплутати їх. Не розширюйте кільце більше, ніж необхідно для надягання його на поршень.
10. Встановивши кільця, виміряйте зазор між кільцем і канавкою, використовуючи щуп, і переконайтеся, що він відповідає специфікації (см малюнок 20.10).
Малюнок 20.10. Виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою.
11. Виставивши зазори, розмістіть кільця так, щоб розрізи компресійних кілець знаходилися в протилежних точках поршня в одну лінію з поршневим пальцем, а розрізи кільця маслосъемного - на перпендикулярній лінії, що проходить через центр спідниці поршня.
Інформація для статті була взята з сайту: FORDBOOK