Рухавік — выпрабавальны запуск пасля капітальнага рамонту (Транзіт 2)

1. Пасля ўстаноўкі рухавіка на аўтамабіль пераправерце ўзроўні маторнага масла і астуджальнай вадкасці.

2. Канчаткова праверце, што ўсё падлучана, і што ў маторным адсеку не засталося ніякага рыззя або прылад.

3. Адлучыўшы электрамагнітны клапан ці, на пазнейшых рухавіках з турбанаддувам, з раз'яднаным шматвывадным штэкерам падаючай помпы, пракручвайце рухавік стартарам датуль, пакуль індыкатар нізкага ціску алею не згасне. Падлучыце назад клапан або штэкер сістэмы Lucas EPIC.

4. Звернецеся да раздзеле 4 і выдаліце паветра з паліўнай сістэмы. Рухавік завядзецца на працягу прапампоўкі.

5. Падчас працы рухавіка на халастым ходу здзейсніце дбайную праверку адсутнасці ўцечак алею, палівы ці астуджальнай вадкасці. Не хвалюйцеся, калі з'явіцца рэзкі пах ці пойдзе дым ад испаряющегося алею.

6. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль праз верхні шланг радыятара не пацячэ гарачая вада. Пераканайцеся, што рухавік працуе гладка і на звычайнай частаце кручэння, затым заглушыце яго.

7. Праз некалькі хвілін паўторна праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці, і даліце іх па меры неабходнасці (гл. Главу 1).

8. Калі былі ўсталяваныя новыя поршні, кольцы або падшыпнікі каленчатага вала, рухавік павінен працаваць у рэжыме абкаткі першыя 500 міль (800 км). Не націскайце цалкам на педаль акселератара і не перагружайце іншым спосабам рухавік ці асобныя яго сістэмы на працягу гэтага перыяду. Па завяршэнні гэтага перыяду рэкамендуецца зрабіць замену алею і алейнага фільтра.