2. Helyezze a motort alul felfelé.
3. Csavarja ki a fő csapágycsavarokat, és vegye le a sapkákat. Tegye félre őket meghatározott sorrendben, hogy később megfelelően telepíthesse őket.
4. Ha nehéz kihúzni őket, távolítsa el őket a csapágyhéjakkal együtt. Puha, szöszmentes ruhával törölje le a csapágyblokk felületeit és a csapágyfedeleket. Ne legyen rajtuk szennyeződés.
5. Tisztítsa meg az új csapágyházak hátsó felületeit, és helyezze a csapágy egyik felét a blokk házába. Helyezze az egyes csapágyak másik felét a megfelelő sapkába. Győződjön meg arról, hogy a csapágyház füle illeszkedik a megfelelő blokkmélyedésbe vagy fedélbe. A blokkban lévő olajlyukaknak szintén egybe kell esniük a bélés olajnyílásaival. Ne verje be a csapágyat az ülésébe, ne ütögesse vagy karcolja meg a munkafelületeit. A csapágy beszerelésekor nem használnak kenőanyagot.
6. A harmadik burkolatba és a harmadik ülésbe karimás nyomócsapágy van beépítve.
7. Tisztítsa meg a csapágyfelületet a blokkban és a főtengely fő csapágycsapjait egy tiszta, finomszálas kendővel. Ellenőrizze és tisztítsa meg a főtengely olajellátó nyílásait, mivel az új csapágyakon keresztül szennyeződés jön ki.
8. Miután megbizonyosodott arról, hogy a főtengely teljesen tiszta, óvatosan helyezze be a csapágyakba.
9. A főtengely végső beszerelése előtt ellenőrizze a fő csapágyak olajhézagát.
10. Hengerítsen fel több henger lágyítót egy bizonyos méretűre (valamivel rövidebbnek kell lennie, mint a fő csapágyak szélessége), és helyezzen egyet minden főtengely fő csapágycsapjára, párhuzamosan a csapágy tengelyével (lásd az ábrát).
11. Tisztítsa meg a csapágyfedelek munkafelületeit, szerelje fel a burkolatokat a helyükre (ne keverje össze), úgy, hogy a nyilak a motor eleje felé mutassanak. Ennek során ne mozgassa a lágyítót.
12. Három lépésben húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a szükséges nyomatékkal; ebben az esetben kezdje a központi főcsapágyat, és váltakozva haladjon a szélek felé. Ne mozgassa a főtengelyt a művelet alatt.
13. Csavarja ki a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket. Ne érintse meg a lágyítót és ne forgassa el a főtengelyt. Ha valamelyik burkolat nem válik le, óvatosan ütögesse meg az oldalát egy puha kalapáccsal.
14. Hasonlítsa össze a zúzott lágyítócsík szélességét az egyes nyakakon a lágyítódobozra nyomtatott skálával; megkapja a fő csapágy olajhézag értékét (lásd a képet). Hasonlítsa össze a specifikációban szereplő adatokkal, és ellenőrizze, hogy azok értéke helyes-e.
15. Ha a hézag nem a specifikációban meghatározott, ez azt jelezheti, hogy a bélés mérete nem megfelelő (ami azt jelenti, hogy más bélésekre lesz szükség). Más bélések vásárlása előtt győződjön meg arról, hogy a rések ellenőrzésekor nem került-e szennyeződés vagy olaj a bélésbe, burkolatba vagy blokkba. Ha a lágyító az egyik végén szélesebb, ez a tengelynyak lehetséges kúp alakját jelzi (lásd a 20. részt).
16. Óvatosan kaparja le a megmaradt lágyítószert a csapágyak alatti csapokról és az utóbbiak munkafelületeiről. Ne ütögesse vagy karcolja meg a munkafelületeket.
17. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a motorból. Tisztítsa meg a csapágyak érintkezési felületeit a blokkban, majd vigyen fel vékony folyamatos réteg molyzsírt vagy speciális motorzsírt a csapágyfelületekre. Feltétlenül kenje meg a munkafelületeket és a tengelycsapot a nyomócsapágy alatt.
18. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd helyezze vissza a motorblokkba. Tisztítsa meg a sapkák csapágyfelületeit, majd kenje be azokat zsírral.
Helyezze vissza a burkolatokat úgy, hogy a rajtuk lévő nyilak a motor eleje felé mutassanak. Ne feledje, hogy a V6-os motoroknál a hátsó fedelet speciális tömítőanyaggal (Ford D6AZ - 19562 - A vagy hasonló) kezelik, amelyet 3,175 mm (1/8 hüvelyk) vastagságú rétegben visznek fel a hátsó fő érintkezővonalára. csapágyfedelet a blokkal együtt.
Szerelje be a csavarokat (lásd a képet).
19. Húzza meg az összes csavart, kivéve a harmadik fedelet (a nyomócsapágytól) a szükséges meghúzási nyomatékig (kezdje a középsőkkel, három lépésben érje el a szükséges meghúzási nyomatékot).
Húzza meg a harmadik fedélcsavarokat 13,56-16,27 Nm nyomatékkal. A fő csapágy és a főtengely nyomófelületeinek összehangolásához mozgassa a főtengelyt előre-hátra ólom- vagy bronzkalapáccsal. Húzza meg újra a fő csapágycsavarokat a megadott nyomatékkal, a harmadik főcsapágytól kezdve és kifelé haladva.
20. Kézi sebességváltós modelleken szereljen be új vezetőcsapágyat a főtengely végére (lásd a 8. fejezetet).
21. Forgassa el a főtengelyt kézzel többször, hogy ellenőrizze, nincs-e megtapadva.
22. Az utolsó szakaszban ellenőrizni kell a főtengely tengelyirányú játékát hézagmérővel vagy jelzővel az ellenőrzés leírása 19. szakasz. Ha a főtengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és új csapágyakat szerelnek be, akkor az axiális hézagnak a normál határokon belül kell lennie.
23. Az olajtömítés beszerelési eljárását lásd 13. szakasz.