2. Csavarja ki a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait (4 hengeres motorok) vagy alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok). Távolítsa el a burkolatokat (és hajtsa össze őket a megfelelő sorrendben a megfelelő telepítés érdekében) vagy alsó forgattyúház.
3. Távolítsa el a régi béléseket a fő csapágyak blokkjáról és sapkáiról vagy a forgattyúház alsó részéről. Tisztítsa meg a blokk csapágyak bölcsőit és fedeleit egy tiszta, szöszmentes ruhával. Tökéletesen tisztán kell tartani őket!
A fő csapágyak munkahézagának ellenőrzése
4. Távolítsa el a radikális csapágyak új, laza leveleit a hátsó részről. Szerelje be az olajhorony perselyeit a helyükre a hengerblokkban. Felhívjuk figyelmét, hogy a 4 hengeres motoroknál a nyomóalátét egy darabból készül, a felső 3. számú főcsapágyházzal (központi). A V-alakú 6 hengeres motorokon a 4-es számú főcsapágy felső héjának homlokfelületéhez csatlakozik a félgyűrű formájú nyomótárcsa. Szereljen be egy másik perselyt mindegyik készletből a megfelelő fő csapágysapkába (4 hengeres motorok) vagy az alsó forgattyúházban (V alakú 6 hengeres motorok). Ügyeljen arra, hogy az egyes perselyek kiálló részei illeszkedjenek a blokk vagy fedél bevágásába. Vegye figyelembe azt is, hogy a blokkban lévő olajjáratoknak egy vonalban kell lenniük a perselyek olajjárataival (lásd az ábrát. 18.4).
Figyelem: Ne kalapálja a perselyeket a helyükre, és ne karcolja meg a csapágyfelületeket. Ebben a szakaszban ne alkalmazzon kenőanyagot.
5. Tisztítsa meg a blokkba szerelt betétek munkafelületeit, valamint a főtengely főcsapjait tiszta, szöszmentes ruhával. Ellenőrizze vagy öblítse át a főtengely olajjáratait, mivel minden szennyeződés áthalad az új béléseken.
6. Egy tiszta főtengelyt óvatosan kell beszerelni a helyére a fő csapágyakba. Vágjon le néhány darabot a megfelelő méretű műanyag hézagmérőről - a vágott daraboknak valamivel rövidebbnek kell lenniük, mint a fő csapágyak szélessége. Szereljen fel egy darabot a főtengely minden főcsapjára a tengelyével párhuzamosan (lásd az ábrát. 18.6).
7. Tisztítsa meg a burkolatokba szerelt betétek munkafelületeit (4 hengeres motorok) vagy alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok). Szerelje fel a burkolatokat a megfelelő helyre. (Ne keverje össze őket). A burkolatokon lévő nyilaknak a fogasszíj felé kell mutatniuk. Ne keverje össze a műanyag sablon darabjait (lásd az ábrát. 18.7).
8. 4 hengeres motoroknál a burkolatok felváltva szervizelésével és a központi főcsapágytól kezdve, majd a főtengely végei felé haladva, (egyenletesen és torzítás nélkül) húzza meg a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait a kívánt pillanatban. A művelet végrehajtása közben ne forgassa el a főtengelyt! V6-os motoroknál húzza meg a forgattyúház alsó csavarjait (lásd alább).
9. Csavarja ki a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait (alsó forgattyúház) és távolítsa el a burkolatokat vagy az alsó forgattyúházat. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a mérőmenetet, és ne forgassa el a főtengelyt. Ha a burkolat ragad, ütögesse meg puha felületű kalapáccsal.
10. A fő csapágyak működési hézagának meghatározásához hasonlítsa össze a lapított menet szélességét a készletben található sablonnal (lásd az ábrát. 18.10). Hasonlítsa össze a kapott értéket a technikai követelmények.
11. Ha a hézag eltér a szabályozott értéktől, forduljon a kereskedőhöz vagy a motorjavító szakemberhez. Ha a főtengely csapok normálisak (lásd a 13. bekezdést), lehetséges, hogy a betétek cseréjével biztosítható lesz a szükséges hézag. Ellenkező esetben át kell vinni a tengelyt újracsiszolásra, és a megfelelő javítási méretű betétekkel együtt megkapni. Mielőtt más méretű betét vásárlása mellett döntene, győződjön meg arról, 8 hogy nincs szennyeződés vagy olaj a bélés és a csapágyfuratok között a blokkban és a burkolatokban. Ha a deformált menet végei eltérő szélességűek, akkor a főtengelycsap kúpos.
12. Végül körömmel vagy műanyag kaparóval óvatosan kaparja le a megmaradt műanyag menetet a főtengelyről és a csapágyhéjakról, hogy ne karcolja meg a csapágyfelületeket.
Végső telepítés
13. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt. Tisztítsa meg a blokkban lévő csapágyak csapágyfelületeit, majd kenje meg vékony, egyenletes réteg tiszta molibdén-diszulfid zsírral vagy tiszta motorolajjal (lásd az ábrát. 18.13). Kenje meg azokat a felületeket is, amelyek axiális erőt kapnak.
14. Kenje meg a főtengely tömítőcsapjait molibdén-diszulfid zsírral vagy tiszta motorolajjal.
15. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd helyezze be a tengelyt a blokkba (lásd az ábrát. 18.15). Tisztítsa meg a burkolatokban található betétek munkafelületeit, majd kenje meg őket. Szerelje fel a burkolatokat a megfelelő helyükre úgy, hogy a nyilak a fogasszíj felé mutassanak.
16. 4 hengeres motorokon:
- A) Tisztítsa meg és kenje meg a burkolatok bélései alatti felületeket, Szerelje fel a burkolatokat eredeti helyzetükbe - nyilak a fogasszíj irányába.
- 6) A burkolatok egyenkénti szervizelésekor a tengely közepétől kezdve és a tengely vége felé haladva egyenletesen és torzulás nélkül húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.
17. V alakú 6 hengeres motorokon:
- A) Vigyen fel egy 3,0 mm-es tömítőanyagot (lásd az ábrát. 18.17, a).
- b) Vigyen fel 1,0 mm-es tömítőanyagot (lásd az ábrát. 18.17.6).
- V) Helyezze be a forgattyúház alsó csavarjait. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
18. Forgassa el a főtengelyt néhány fordulattal, ügyelve arra, hogy ne legyen kötés.
19. Ellenőrizze a tengelyvég játékát (lásd a 11. bekezdést). Normálisnak kell lennie, ha a tengely csapágyfelületei nem kopottak vagy sérültek, és feltéve, hogy az axiális erőt érzékelő béléseket kicserélik.
20. 4 hengeres motoroknál szerelje fel a bal főtengely mandzsetta házát, majd helyezzen be egy új mandzsettát (2A. fejezet 20. bekezdés).
21. V-alakú 6 hengeres motorokon szereljen fel új mandzsettát (fejezet 2B).
Látogatói megjegyzések