2. Уклоните завртње поклопаца главних лежајева (4-цилиндрични мотори) или доњег кућишта радилице (V-обликовани 6-цилиндарски мотори). Уклоните поклопце (и преклопите их одговарајућим редоследом за правилну уградњу) или доњи картер.
3. Уклоните старе лежајеве са блока и поклопца главног лежаја или доњег кућишта радилице. Очистите кућишта и поклопце лежајева блока чистом крпом која не оставља длачице. Морају бити савршено чисти!
Провера радног зазора главних лежајева
4. Очистите задњи део нових шкољки главног лежаја. Уградите лежајеве са жлебом за уље на њихова места у блоку цилиндра. Имајте на уму да су на 4-цилиндричним моторима потисне подлошке направљене интегрално са горњом шкољком главног лежаја бр. 3 (централни). Он V-код 6-цилиндарских мотора, потисна подлошка у облику полупрстена налази се поред краја горње шкољке главног лежаја бр. 4. Уградите другу чахуру из сваког комплета у одговарајућу капицу главног лежаја (4-цилиндрични мотори) или доње кућиште (V-обликовани 6-цилиндарски мотори). Уверите се да се избочина сваке облоге уклапа у зарез на блоку или поклопцу. Такође имајте на уму да канали за уље у блоку морају да буду у равни са каналима за уље кошуљице (погледајте слику 18.4).
Опрез: Немојте забијати лежајеве на своје мјесто и не гребати површине лежаја. Немојте наносити лубрикант у овој фази.
5. Очистите радне површине лежајева уграђених у блок, као и главне рукавце радилице чистом крпом која не оставља длачице. Проверите или исперите пролазе за уље у радилици јер ће свака прљавштина проћи кроз нове лежајеве.
6. Чиста радилица мора бити пажљиво постављена на своје место у главним лежајевима. Изрежите неколико комада од пластичног мерача зазора на одговарајућу величину - исечени делови треба да буду нешто краћи од ширине главних лежајева. Уградите по један комад на сваки рукавац радилице паралелно са његовом осом (види слику 18.6).
7. Очистите радне површине кошуљица уграђених у поклопце (4-цилиндрични мотори) или доњи део картера (V-обликовани 6-цилиндарски мотори). Поставите поклопце на одговарајући положај. (Немојте их збунити). Стрелице на поклопцима треба да буду усмерене ка зупчастом ремену. Немојте мешати делове пластичног шаблона (погледајте слику 18.7).
8. На 4-цилиндричним моторима, сервисирајући поклопце један по један и почевши од средишњег главног лежаја, а затим настављајући према крајевима радилице (равномерно и без изобличења), затегните завртње поклопца главног лежаја на потребан обртни момент. Не окрећите радилицу док обављате ову операцију! Он V-на моторима са 6 цилиндара, затегните доње вијке кућишта радилице (погледајте доле).
9. Уклоните завртње поклопаца главног лежаја (доњег кућишта) и уклоните поклопце или доње кућиште радилице. Пазите да не оштетите мерни навој или да не окренете радилицу. Ако се поклопац заглави, ударите га чекићем меке главе.
10. Да бисте одредили радни зазор главних лежајева, упоредите ширину спљоштеног навоја са шаблоном укљученим у комплет (погледајте слику 18.10). Упоредите добијену вредност са Технички услови.
11. Ако зазор одступа од прописане вредности, контактирајте продавце или стручњаке за поправку мотора. Ако су рукавци радилице нормални (види став 13), онда је могуће да ће бити могуће обезбедити потребан зазор заменом облога. У супротном, вратило је потребно предати на брушење и примити га заједно са облогама одговарајуће величине за поправку. Пре него што одлучите да купите лежајеве друге величине, уверите се да нема прљавштине или уља између лежајева и отвора лежаја у блоку и поклопцима. Ако крајеви деформисаног навоја имају различите ширине, онда рукавац радилице има конус.
12. На крају, ноктом или пластичним стругачем пажљиво остружите све преостале пластичне нити са радилице и шкољки лежаја како бисте избегли гребање површина лежаја.
Завршна монтажа
13. Пажљиво уклоните радилицу. Очистите радне површине лежајева у блоку, а затим их подмажите танким, равномерним слојем чистог мазива на бази молибден дисулфида или чистим моторним уљем (погледајте слику 18.13). Такође подмажите површине које примају аксијалну силу.
14. Подмажите заптивке радилице мазивом на бази молибден дисулфида или чистим моторним уљем.
15. Уверите се да су рукавци радилице чисти, а затим поставите вратило у блок (погледајте слику 18.15). Очистите радне површине облога које се налазе у поклопцима, а затим их подмажите. Поставите поклопце на одговарајућа места са стрелицама према зупчастом ремену.
16. На 4-цилиндричним моторима:
- а) Очистите и подмажите површине испод облога у поклопцима - са стрелицама према зупчастом ремену.
- 6) Послужујући поклопце један по један, почевши од центра и настављајући ка крајевима осовине, затегните им завртње равномерно и без изобличења до потребног момента.
17. Он V-обликовани 6-цилиндрични мотори:
- а) Нанети слој заптивача дужине 3,0 мм (види слику 18.17а).
- б) Нанети слој заптивача дужине 1,0 мм (види слику 18.17.6).
- ц) Уметните доње вијке кућишта радилице. Затегните завртње потребним обртним моментом.
18. Окрените радилицу неколико обртаја, пазећи да нема везивања.
19. Проверите аксијални зазор осовине (види став 11). Требало би да буде нормално ако потпорне површине осовине нису истрошене или оштећене, а такође под условом да се замене облоге које апсорбују аксијалну силу.
20. На 4-цилиндричним моторима, уградите лево кућиште заптивке радилице, а затим уметните нову заптивку радилице (поглавље 2А став 20).
21. Он V-на 6-цилиндарске моторе, инсталирајте нову манжетну (поглавље 2Б).
Овај чланак је копија са веб странице: www.FordBook.ru